日前，記者從中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)石化”)新聞辦獲悉，中國(guó)石化完成對(duì)?中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司?(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)航油”)的重組工作，中國(guó)航油正式成為中國(guó)石化二級(jí)全資子公司。

往前追溯，2025年底，經(jīng)黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委作出中國(guó)航油重組并入中國(guó)石化的戰(zhàn)略部署。2026年1月8日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委召開重組大會(huì)，就積極穩(wěn)妥推進(jìn)重組工作提出明確要求。兩家央企依法合規(guī)履行重組前置程序，6月18日，重組事項(xiàng)獲得境內(nèi)外全部監(jiān)管審批。7月9日完成工商變更登記，標(biāo)志著重組工作圓滿完成。

中國(guó)石化黨組書記、董事長(zhǎng)侯啟軍表示，中國(guó)石化將扎扎實(shí)實(shí)做好重組“后半篇文章”，有力推進(jìn)實(shí)施“煉廠到機(jī)翼”“國(guó)內(nèi)到國(guó)際”“傳統(tǒng)航油到可持續(xù)航空燃料”布局調(diào)整，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效步伐，不斷增強(qiáng)核心功能、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，勇當(dāng)航油供應(yīng)保障的國(guó)家隊(duì)、綠色航空能源發(fā)展的引領(lǐng)者、中國(guó)企業(yè)走出去的排頭兵，以改革突破打開未來(lái)發(fā)展新空間、催生高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能，加快打造世界一流航空能源供應(yīng)商。

中國(guó)石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的《2026中國(guó)能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，在中國(guó)未來(lái)成品油消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，航空煤油成為重要增長(zhǎng)極。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾預(yù)測(cè)，2040年我國(guó)航油消費(fèi)將由2024年的3928萬(wàn)噸增長(zhǎng)至7500萬(wàn)噸。航油需求的大幅增量須通過穩(wěn)定渠道實(shí)現(xiàn)有效供給。兩家央企重組后，將實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，進(jìn)一步整合中國(guó)石化煉化一體化、區(qū)域布局的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以及中國(guó)航油覆蓋全國(guó)的供應(yīng)保障體系優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

值得一提的是，與傳統(tǒng)用能領(lǐng)域相比，航油產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨更為嚴(yán)苛的綠色低碳發(fā)展要求，同時(shí)也迎來(lái)重大戰(zhàn)略機(jī)遇。國(guó)際民航組織及部分國(guó)家已宣布2050年的航空排放量減少目標(biāo)及可持續(xù)航空燃料(SAF)支持政策。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全球2025年SAF消費(fèi)量600萬(wàn)噸，到2030年將達(dá)1800萬(wàn)噸。中國(guó)石化是我國(guó)最早擁有SAF生產(chǎn)能力的企業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)SAF在國(guó)產(chǎn)機(jī)型上的應(yīng)用空白。中國(guó)航油是我國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位，深度參與SAF應(yīng)用實(shí)踐，在SAF推廣應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建等環(huán)節(jié)占據(jù)重要地位。兩家企業(yè)重組后，將整合雙方油品研發(fā)技術(shù)與市場(chǎng)供給先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，打造SAF技術(shù)策源地，加快產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)與規(guī)模化商業(yè)化運(yùn)行，引領(lǐng)帶動(dòng)上下游各類主體深化合作，構(gòu)建航油產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，更好推動(dòng)國(guó)家航油產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系建設(shè)和綠色低碳轉(zhuǎn)型。

廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，此次中國(guó)石化與中國(guó)航油推進(jìn)業(yè)務(wù)整合，有望實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。雙方通過整合可打通產(chǎn)業(yè)鏈條，既助力中國(guó)石化拓展新增長(zhǎng)極，又保障中國(guó)航油穩(wěn)定供給、提升議價(jià)能力。

此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)際大型航空燃料服務(wù)商主要為一體化石油化工公司，其規(guī)模大、油品和基礎(chǔ)設(shè)施保障能力強(qiáng)、聲譽(yù)好、網(wǎng)絡(luò)完善，具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。我國(guó)航空燃料生產(chǎn)、銷售、加注等業(yè)務(wù)分屬不同企業(yè)，整體競(jìng)爭(zhēng)能力與國(guó)際大型航空燃料服務(wù)商相比有待提升。兩家央企重組后，將實(shí)現(xiàn)在航油領(lǐng)域的產(chǎn)供銷貿(mào)全鏈條一體化，推動(dòng)煉油產(chǎn)業(yè)鏈拓展優(yōu)化空間、降低交易成本、提升服務(wù)能力，支撐世界一流企業(yè)建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展，增強(qiáng)航油產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力。