- AI+自動化帶來駕駛新體驗
- 2025年10月01日來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
提要:如今的汽車,早已超越傳統(tǒng)代步工具的范疇,演變成為高度集成的數(shù)字平臺。它們內(nèi)置嵌入式安全系統(tǒng),具備實時互聯(lián)能力,并可搭載先進(jìn)的自動化技術(shù)。自動緊急制動(AEB)和ADAS系統(tǒng),已成為許多新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。歐盟已強制要求新車配備AEB系統(tǒng),美國也規(guī)定自2029年起所有輕型車輛必須安裝AEB系統(tǒng)。
隨著人工智能(AI)、自動化、互聯(lián)技術(shù)與先進(jìn)安全系統(tǒng)不斷進(jìn)步,汽車正變得越來越智能、越來越高度互聯(lián)。它們能實時更新路況信息,實現(xiàn)車與車、車與萬物的通信,還能搭載高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),并提前預(yù)警車輛狀況。
世界經(jīng)濟(jì)論壇網(wǎng)站刊文指出,AI與自動化等技術(shù)協(xié)同發(fā)力,不僅重新定義了人們出行方式,還將駕駛體驗推向一個更安全、更豐富、更舒適,也更具可持續(xù)性的新時代。當(dāng)然,隨之而來的技術(shù)、倫理與法律挑戰(zhàn),也對行業(yè)提出了更高要求。
汽車變得更加智能
如今的汽車,早已超越傳統(tǒng)代步工具的范疇,演變成為高度集成的數(shù)字平臺。它們內(nèi)置嵌入式安全系統(tǒng),具備實時互聯(lián)能力,并可搭載先進(jìn)的自動化技術(shù)。自動緊急制動(AEB)和ADAS系統(tǒng),已成為許多新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。歐盟已強制要求新車配備AEB系統(tǒng),美國也規(guī)定自2029年起所有輕型車輛必須安裝AEB系統(tǒng)。
這些由AI驅(qū)動的系統(tǒng)通過傳感器、攝像頭和機器學(xué)習(xí)算法,為自動駕駛汽車提供強大支持。它們能幫助駕駛員作出更安全的決策,優(yōu)化行駛路線,避免事故發(fā)生,或減輕事故后果。尤其在交通密集的城市區(qū)域和低速行駛場景中,它們表現(xiàn)突出,甚至能實現(xiàn)更精準(zhǔn)的輔助停車。
美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站報道指出,AI技術(shù)讓駕駛體驗更加個性化。系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員的習(xí)慣和偏好,自動調(diào)整座椅位置、空調(diào)系統(tǒng)和娛樂設(shè)置,打造出一個專屬座艙空間。AI語音助手讓駕駛員通過自然對話即可操控車輛,有效提升行車便利度與舒適度。
隨著AI能力持續(xù)提升,傳感器和攝像頭日益精密,全自動駕駛時代正加速到來。業(yè)界專家預(yù)計,完全無需人工干預(yù)的自動駕駛汽車,有望在21世紀(jì)30年代后期正式登場。
然而,人與技術(shù)如何和諧共處,仍是待解之題。許多駕駛員尚在適應(yīng)半自動駕駛功能,部分人可能高估了系統(tǒng)的能力,他們誤以為ADAS系統(tǒng)可完全取代人工駕駛。
AI重塑理賠流程
AI也為事故理賠流程帶來革新。
以美國為例,一個明顯趨勢是理賠與維修管理正加速轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動。近3成的汽車保險理賠已通過數(shù)碼照片啟動,這讓保險公司和維修商能夠運用AI工具,快速響應(yīng)事故理賠,通過自動評估車輛損傷,AI在幾秒鐘內(nèi)即可生成待審核的維修估算。AI在理賠與維修協(xié)調(diào)中的作用日益顯現(xiàn),處理規(guī)模和響應(yīng)速度也同步提升。
越來越多的企業(yè)加大研發(fā)投入,致力于整合過去零散的事后處理流程,不斷優(yōu)化客戶體驗,同時提升員工專業(yè)能力。預(yù)計未來幾年,這一領(lǐng)域的投資將顯著增長。2023年,金融服務(wù)領(lǐng)域的AI投資已達(dá)350億美元;到2027年,這一數(shù)字預(yù)計將升至970億美元,覆蓋保險、銀行與支付等多個板塊。
面臨諸多未解難題
盡管AI與自動化技術(shù)發(fā)展迅速,自動駕駛?cè)悦媾R諸多未解難題。
技術(shù)層面,復(fù)雜路況、突變天氣及其他道路使用者的不確定行為,仍會讓目前的AI系統(tǒng)難以應(yīng)對。
倫理與責(zé)任層面,事故發(fā)生時責(zé)任歸屬如何界定?AI在道德困境中應(yīng)如何抉擇?這些問題尚未形成共識,亟須法律與監(jiān)管框架的完善。同時,若系統(tǒng)發(fā)生故障,制造商、軟件開發(fā)商與車主之間的責(zé)任劃分仍缺乏清晰界定。
面對挑戰(zhàn),行業(yè)正持續(xù)加大投入,協(xié)同推進(jìn)AI治理。例如,美國交通部高級研究計劃局發(fā)布行政命令,倡導(dǎo)在交通領(lǐng)域安全、負(fù)責(zé)任地開發(fā)與應(yīng)用AI,并深入研究AI對自動駕駛生態(tài)的影響。通過加強治理、建立隱私保護(hù)標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)有望在推動技術(shù)創(chuàng)新的同時,構(gòu)建起廣泛信任基礎(chǔ)。
當(dāng)然,自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步,離不開5G通信、車聯(lián)網(wǎng)、交通云平臺等新型基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。可以預(yù)見,AI與自動駕駛技術(shù)的深度融合,將重塑汽車行業(yè)圖景,為人們帶來更安全、高效、可持續(xù)的出行未來。
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