汽車產業作為國民經濟的支柱產業，其健康發展關乎科技創新突破與民生福祉改善。近日，國家市場監督管理總局發布《汽車行業價格行為合規指南（征求意見稿）》（以下簡稱《指南》），以全鏈條規范劃定汽車價格競爭“紅線”，這既是落實中央綜合整治“內卷式”競爭要求的具體舉措，更是推動行業從“價格戰”邁向價值競爭的重要一步。

近年來，我國汽車市場尤其是新能源汽車領域競爭日趨激烈，部分企業為搶占份額，采取低于成本價銷售、虛假促銷等不正當手段。這種“內卷式”競爭看似短期讓利消費者，實則扭曲市場機制，使得行業整體利潤率持續下滑，上游供應商賬期拉長，下游經銷商陷入“價格倒掛、越賣越虧”的困境。

《指南》的發布恰逢其時，以法律法規為依據，明確劃定汽車企業價格行為“紅線”，為市場競爭立規矩、樹導向。今年年中，價格法迎來實施27年來的首次修訂（征求意見稿），其中的一大亮點就是增設多條與“反內卷”相關的條款內容。

此次發布的《指南》在此基礎上，更加聚焦汽車這一具體產業，構建了覆蓋生產、銷售全鏈條的價格合規體系，政策導向鮮明且精準。

對生產企業而言，嚴禁低于成本傾銷、價格串通等行為，同時尊重經銷商自主定價權，從源頭遏制“低價換量”的粗放模式，倒逼企業建立以成本為基礎、供求為導向的科學定價機制；對銷售端而言，“明碼標價”成為硬性要求，虛假宣傳、隱性收費等亂象將受到嚴格約束，切實維護消費者與合法經營者權益。

監管加碼絕非否定競爭，而是要劃定競爭邊界、凈化競爭生態。《指南》通過明晰的規則引導企業回歸競爭本質，契合當前消費升級趨勢——如今消費者對汽車的需求已從“功能夠用”轉向“智能體驗優先”，這就要求企業將資源更多投入技術研發、品質提升與服務優化，以差異化優勢構建核心競爭力。

正如政策初衷所指，規范價格行為是為了保護合法競爭，推動落后產能出清，促進優質資源向創新型企業集中，形成創新引領、優質優價的良性格局。