“一個吉利”戰略在管理層邁出關鍵一步。近日，國家企業信用信息公示系統顯示，浙江極氪智能科技有限公司發生工商變更，李書福卸任董事長，安聰慧卸任法定代表人，由淦家閱接任法定代表人。半個月前，領克汽車科技有限公司剛剛發生工商變動，安聰慧正式卸任公司法定代表人及董事長，同樣由淦家閱接任。

吉利控股集團官網顯示，李書福現任浙江吉利控股集團董事長，安聰慧現任浙江吉利控股集團董事、首席執行官；淦家閱現任吉利汽車集團CEO、浙江吉利汽車有限公司法定代表人。此番調整后，李書福與安聰慧將更多聚焦于吉利控股集團整體事務，淦家閱則同時執掌極氪科技集團旗下的極氪和領克，兩個品牌在管理層上實現統一。

2016年10月創立的領克，是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的全球高端新能源品牌，主力車型售價集中在15萬—25萬元；2021年3月成立的極氪，則定位全球豪華科技品牌，主攻30萬元以上市場，并于2024年5月10日在美國紐交所掛牌上市。

從價格區間看，領克與極氪雖有明顯的梯度分工，但部分車型在銷售中仍不可避免地形成競爭。領克Z10與極氪007曾因同平臺、同價位，在社交媒體上引發不少對比討論。

研發投入方面，吉利汽車集團高級副總裁林杰此前表示，極氪在三電領域的技術投入力度相當大，如果技術僅應用于極氪的產品，受限于技術分攤的規模不足，必然會導致產品定價難以完全匹配市場競爭力。

內部資源的消耗，促使吉利走向體系整合。2024年9月，李書福發布《臺州宣言》，宣布企業進入戰略轉型全新階段，將堅定不移地推動內部資源深度整合和高效融合，明晰各品牌定位。至此，“一個吉利”戰略正式拉開帷幕。

整合動作隨之密集落地。2024年11月，吉利控股宣布極氪計劃以93.67億元收購領克51%股權；2025年2月14日，極氪收購領克股權交易完成，極氪正式控股領克，極氪科技集團宣告成立；2025年11月，吉利汽車宣布對極氪進行私有化，上市僅一年多的極氪從美股退市，成為吉利汽車的非上市全資附屬公司。

此次管理層調整，意味著吉利從資本整合走向管理權統一。科方得咨詢機構負責人張新原表示，該部署簡化了決策流程，可以提高運營效率，減少品牌間的內耗。同時，有助于極氪和領克在技術、供應鏈、市場等方面協同，提升整體競爭力。

年銷百萬的重任，如今落到淦家閱肩上。2025年2月，極氪科技集團CEO安聰慧曾在內部信中提出，集團當年要達成71萬輛的年度銷量目標，并力爭兩年內成為年銷百萬級的高端豪華新能源汽車集團。然而，2025年實際銷量距目標仍近14萬輛的缺口。2026年，極氪科技集團將目標定為70萬輛，但前5個月僅完成37.7%，下半年銷量承壓。

李書福“一個吉利”戰略的背后，是新能源汽車競爭邏輯的轉向。張新原認為，新能源車企初期普遍采取多品牌策略，希望快速搶占不同細分市場，但隨之而來的是資源分散和品牌內部消耗。吉利從“分兵作戰”到“收權整合”，反映出行業正進入成熟期，競爭焦點從規模擴張轉向效率與協同。未來，市場集中度將進一步提升，強者愈強的趨勢將更加明顯。