在中國經濟半年報發布之際，一場高規格座談會召開。7月13日下午，國務院總理李強主持召開經濟形勢專家和企業家座談會，聽取對當前經濟形勢和下一步經濟工作的意見建議。

在這場僅有8人發言的高規格座談會上，山東重工集團掌舵者王志堅作為裝備制造業領域唯一代表坐在了前排。與他同席的企業負責人，是中國石化董事長侯啟軍、胖東來創始人于東來、中科曙光總裁歷軍——分屬能源、零售、高端裝備、算力四大核心賽道。

這家年營收超過6000億元的裝備制造巨頭，擁有濰柴動力、中國重汽、陜汽重卡、濰柴雷沃、山推股份、中通客車、法士特變速器、漢德車橋以及意大利法拉帝、德國凱傲集團、德國林德液壓、美國德馬泰克、美國PSI、法國博杜安等國內外知名品牌，旗下有11家上市公司，全球員工16萬人。

作為其七大核心業務（包括動力系統、商用車、工程機械、農業裝備、智慧物流、海洋交通裝備和電力能源）板塊之一的重要組成部分，濰柴雷沃的發展也引發關注。

“糧食安全”的“幕后英雄”

國家統計局7月10日公布數據：2026年，全國夏糧產量3014.9億斤，首次突破3000億斤，比上年增加20.0億斤，再獲豐收，為應對復雜嚴峻國際形勢、推動經濟健康發展提供了支撐。

豐收背后是農機等科技的硬核支撐。每年6月前后，一臺臺收割機會順著小麥由南向北的成熟梯度一路挺進，縱橫二十余省。今年全國多地遭遇持續降雨，小麥收割窗口期被大幅壓縮。

危情時刻，中國農機不負眾望，全國超50萬臺收割機上陣，歷時22天基本完成大規模麥收任務，比常年快4到5天。其中，濰柴雷沃約30萬臺谷物收獲機械投入夏收作業，助力2.5億畝夏糧顆粒歸倉，機收面積比例近70%。其中，全面升級的雷沃谷神系列收割機成為各地麥收作業的中堅力量。

這家鏈主企業非同一般。濰柴雷沃已發展成為帶動中國農機裝備產業“補短板”、形成國際競爭力的“1號種子選手”。?? ?為攻克高端農機的技術壁壘，濰柴雷沃組建了2800余人的核心研發團隊，先后突破智能駕駛、動力換擋、無級變速等一批關鍵技術，多款大馬力拖拉機、谷物聯合收獲機等高端機型實現國產化替代，倒逼外資品牌逐步放棄定價權。目前，濰柴雷沃智能裝備在國內市場占有率持續提升，扛起了國產農機突圍的大旗。?? ?值得一提的是，濰柴雷沃自主研發的智慧農業AI大模型今年首次大規模實戰應用，為農田裝上“數字大腦”。該模型整合氣象、土壤、作物長勢、農機作業等多源數據，精準預判最佳收割時段。

攀登“珠峰”的“硬核賬”

中國農機工業長期面臨一個尷尬：我們是全球最大的農機市場，但不少高端產品一度由外資品牌占據優勢地位，如ECVT（電控無級變速傳動）是大馬力拖拉機的“珠穆朗瑪峰”。

面對ECVT這類高端產品，中國農機企業不是不想攀登，而是爬不上去。高處不勝寒，機械傳動的效率瓶頸、液壓傳動的可靠性難題、混動系統的能量管理算法——每一道都是攔路虎。

關鍵心技術是跨國公司保持領先“不外傳的秘方”，是“要不來、買不來、討不來的”，只能靠自己。

濰柴雷沃選擇把科技命脈牢牢掌握在自己手中。這一堅守，就是20余年。僅“十四五”以來，濰柴雷沃智慧農業的研發投入就累計超30億元，構建“中國+歐洲+日本”全球研發體系，加速推動國產農機裝備向高端化、智能化、綠色化方向跨越。近年來推出了中國首款240/340馬力CVT無級變速智能拖拉機、國內首臺18kg/s大喂入量收獲機械，以及大型自走式噴霧機、400噸連續式干燥機、高密度大方捆等一系列高端農機產品。

據中國農業裝備發展研究院發布的《2026年中國農機企業創新能力評估報告》，濰柴雷沃得分84.22分，排名第一，連續三年蟬聯冠軍。與此同時，濰柴雷沃傳動系統的“心臟”不再外購，意味著掌握了定義產品性能的主動權和產品迭代的控制能力。?? ?濰柴雷沃還不斷優化產業布局，繼2025年建成大馬力拖拉機智能工廠——具備年產10萬臺100馬力以上動力換擋及CVT拖拉機的能力、每4分鐘下線一臺高端智能拖拉機之后，2026年濰柴雷沃再度投入新建大型收獲機工廠。兩座世界級智能工廠，構成了濰柴雷沃參與全球競爭的“總部基地”。?? ?全球化是中國農機必須堅持的戰略選擇。濰柴雷沃產品據悉已遠銷全球120余個國家和地區，海外業務營收從2023年的12.57億元增長至2025年的23.84億元，兩年增幅達89.6%。今年上半年海外出口收入同比增長54%。針對“一帶一路”沿線國家農情定制適配產品，并加快海外新制造基地的建設步伐。

座談會上，李強總理提出“要推進新舊動能平穩接續轉換，加快制造業數智化轉型”。年營收180億元的農機“鏈主”濰柴雷沃，正是山東重工從“傳統制造”向“智能制造”跨越的生動注腳。6月22日，濰柴雷沃向港交所提交上市申請，將依托“創新驅動+資本賦能”雙輪模式實現跨越式發展，借助資本市場力量持續放大創新優勢，對標世界一流農機企業，全面提速全球化、高端化、智能化布局。

中國農機開啟“淘汰賽”

中國農業要強，農機必須強。能源和糧食向來是大國經濟的命脈，中國從發展中國家邁向發達國家的過程中，農業必須做大做強，才能端牢飯碗。而農業要做大做強，農業生產端必須進行大量的技術升級改造，包括種子、土壤、農業裝備等在內的技術領域需要得到長足發展。

美國農業之所以在世界上底氣十足，與其擁有約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等農業科技巨頭密不可分。拖拉機等“綠色鐵軍”是美國糧食安全的底層代碼——高端農機、測繪系統，智能種植方案都是農業科技企業做的，“不僅僅是造拖拉機能力有多強，還是讓300萬農民能干出3億人產量的底氣”。

應當看到，中國農機雖然取得了前所未有的成就，但與約翰迪爾、久保田等發達國家農機巨頭相比，我們部分機型在控制精度與可靠性方面還有待提升，比如拖拉機提升器在掛接農具作業時，速度、精度和靜沉降指標等與國際先進水平尚有差距。美國國務卿盧比奧曾在2024年9月以參議員身份發表報告評估《中國制造2025》重點發展的10大產業進展也認為，只有農機裝備未達預期目標。

差距背后蘊藏著新的發展方向和新一輪發展空間。

近年來，中央高度重視農機工業發展，總書記指出，“要圍繞建設農業強國目標，加大種業、農機等科技創新和創新成果應用”。2025年中央農村工作會議上明確提出要“促進良田良種良機良法集成增效”，將良機與良田、良種、良法并列為提升農業綜合生產能力的四大核心要素。

國務院不久前印發的《加快農業農村現代化“十五五”規劃》，部署開展農機裝備高質量發展行動，提出逐步實現400馬力及以上拖拉機、丘陵山地拖拉機等標志性產品產業化應用，體系化推進新能源農機裝備技術研發。

應當看到，與汽車等制造業發展周期類似，中國農機行業也進入深度調整期。

一方面，外部市場持續承壓，受糧價低位運行、極端天氣頻發等因素影響，農戶購機、換機意愿減弱，傳統農機需求持續走弱，存量競爭日趨白熱化；

另一方面，極致內卷、低價廝殺、跨界入局者增多，市場擠壓愈發明顯。

在補貼政策、市場調整以及研發扶持等三駕馬車驅動下，中國農機行業已經進入存量市場為主的淘汰賽，預計將有一批企業被洗牌出局，強者更強、弱者更弱。一些技術積淀不足的劣幣型企業將逐步被邊緣化，而注重技術創新、產品品質和服務的濰柴雷沃等頭部品牌，以及專精特新中小企業有望實現新一輪更大發展。