工業網絡總線作為智能制造的“神經中樞”，是支撐新型工業化發展的關鍵底層技術。近日，在重慶召開的第七屆全國工業過程測量控制和自動化標準化會議上，中國機電一體化技術應用協會工業網絡總線（AUTBUS）專業委員會宣布成立，并同步啟動了三項重點行業標準制修訂工作。業內人士認為，這標志著我國自主研發的AUTBUS工業網絡總線技術邁入產業化推廣新階段，將助力我國在工業通信領域實現從底層協議、核心芯片到上層應用的全鏈路自主創新，構建安全可靠的工業互聯網基礎設施。

自主技術破局：構建工業安全防護屏障

工業網絡總線是工業自動化系統中用于連接現場設備（如傳感器、執行器、控制器）的專用通信網絡，它作為底層數據傳輸通道，可實現設備間的數據交換和協同控制。

近年來，工業控制網絡已成為全球網絡攻擊的重要目標。工業通信系統的安全漏洞可能引發安全事故，直接威脅一些關鍵領域的穩定運行。長期以來，我國工業數據接口由OPC UA等國外體系主導，關鍵生態環節與認證體系受制于人，工業數據泄露、關鍵裝備失控等潛在風險始終存在，成為制約制造業高質量發展的安全隱患。

“工業通信的自主可控，是保障產業安全的前提。”中國機電一體化技術應用協會工業網絡（AUTBUS）專業委員會秘書長程遠指出，我國在工業網絡總線領域曾長期面臨三大核心痛點：協議碎片化導致系統集成成本高、數據共享能力受限；傳統總線帶寬與實時性不足，難以承載機器視覺、激光雷達點云等海量數據傳輸需求，以及多軸機器人精密協同等尖端應用，且不兼容下一代互聯網IPv6技術；國產化率偏低導致供應鏈易受外部影響，安全風險凸顯。

由東土科技參股公司神經元主導研發的AUTBUS技術，通過十余年攻關，實現了從協議、芯片到應用的全鏈條自主可控，為破解上述痛點提供了系統性解決方案。該技術創新性地將無線通信領域的OFDM（正交頻分復用）技術引入工業有線通信，與TSN機制深度耦合，成功攻克了“高帶寬、高實時性、長距離傳輸、高可靠性”同步實現的世界性難題。

更關鍵的是，AUTBUS通過統一語義體系、寬帶化通信能力和自主數據接口，大幅提升了工業系統的。在能源、軌交、化工等重點行業，該技術可構建更可靠的安全屏障，從根本上提升關鍵領域的安全防御能力。目前，AUTBUS已成為國家標準和IEC國際標準，這意味著我國首次在工業通信語義體系、數據接口、協議標準到芯片等全鏈路具備自主掌控能力，徹底改變了長期受制于人的被動局面。

產業賦能升級：激活“億級”市場新動能

隨著機器人、智能汽車、高端裝備等新興產業的快速發展，市場對自主、高可靠、高實時的工業網絡總線系統需求日益迫切。據預測，到2030年，我國機器人、工業控制、汽車等重點行業將形成規模達“億顆級”的國產工業網絡總線芯片市場，AUTBUS技術的產業化推廣正為這一市場的形成注入了核心動力。

在機器人領域，具身智能的發展對通信總線的性能提出了極致要求。當前，人形機器人自由度不斷增加、傳感器數量持續增多，傳統CAN總線在帶寬和傳輸速率上已難以滿足高精度同步控制和多模態感知數據的傳輸需求，而部分高性能總線又存在成本高、拓撲靈活性差等問題。

“AUTBUS憑借高帶寬、低延遲、確定性的網絡特性，為機器人構建了高度自主、反應敏捷的‘神經系統’，可支持全身數百個關節電機的同步精準控制，實現視覺、力覺、環境感知等多模態數據的無縫傳輸與處理。”北京東土科技股份有限公司副總裁、神經元信息技術（成都）有限公司總裁薛百華介紹說。

作為技術原創者和主導者，東土科技深度參與了機器人相關產品的技術研發與構建，重點支撐“大小腦”融合電子架構的打造。依托深厚的工業場景積累和產業鏈資源，東土科技正推動機器人技術快速導入工業制造、電力巡檢等高價值場景進行驗證。這種“技術研發+場景驗證”的協同模式，不僅能提升機器人產品的底層控制性能與系統穩定性，加速其“全自主”“通用化”目標的實現，更讓AUTBUS技術在實踐中不斷優化，培育新的產業增長曲線。

在智能汽車和能源領域，AUTBUS的賦能效應同樣顯著。此次啟動制定的《AUTBUS車載總線》團體標準，將為智能汽車“中央計算+區域控制”的新一代電子電氣架構提供核心支撐，以解決車內海量傳感器數據的高速、確定傳輸問題；《油氣現場高速總線技術規范》則破解了油氣管線監測距離遠、環境復雜、多業務數據并發傳輸的難題，目前已在“西氣東輸”等國家重大工程中成功驗證。

截至目前，AUTBUS相關產品和解決方案已在機器人、油氣、電力、汽車等多個重點行業展開示范應用，展現出良好的產業帶動效應。業內人士指出，AUTBUS的廣泛應用將為智能工廠、工業機器人、新能源汽車等新興產業提供統一的通信底座，推動制造業向網絡化、智能化、綠色化方向加速邁進。

標準體系構建：提升工業通信國際話語權

標準是產業發展的“風向標”，更是提升國際話語權的核心載體。此次中國機電一體化技術應用協會工業網絡總線（AUTBUS）專業委員會的成立，標志著AUTBUS技術從“技術創新與標準制定”階段，正式邁入“產業協同與生態共建”的新階段。作為我國首個全國性國產化工業網絡總線社會組織，專委會匯聚了高校、科研院所、重點企業和用戶單位資源，推動產學研用聯合創新，全面推廣、標準化AUTBUS技術。

“此次同步啟動的三項標準制修訂工作，并非是孤立的，而是在AUTBUS統一技術框架下向關鍵垂直領域的縱深突破。”程遠表示，除車載總線和油氣現場高速總線相關標準外，《機器人通信總線協議》修訂工作將聚焦具身智能機器人關節間極致同步與群體協作的通信挑戰，為機器人“手腳協調”和“群體智能”奠定標準基礎。這三項標準的落地，將進一步規范AUTBUS技術的行業應用，降低先進技術的應用門檻，助力中小企業便捷采用。

作為工信部工業互聯網底層基礎技術工作組組長單位，東土科技已完成從標準制定、芯片研發到國際互聯互通測試的工業通信全鏈條布局，初步構建起我國自主工業通信與數據接口標準體系。

“依托AUTBUS作為IEC國際標準的先天優勢，東土科技正通過‘三步走’戰略提升工業通信領域的國際話語權。”薛百華介紹：先以專委會為樞紐筑牢國內生態基礎，形成扎實的產業基本盤和豐富應用案例；再聯合上下游推廣自主核心硬件，筑牢技術底座；最終主動與國際主流生態組織對接，推動技術方案和標準成果納入更多國際應用指南與行業規范，實現從“技術跟跑”到“并跑”乃至“局部領跑”的轉變。

薛百華表示，展望未來，AUTBUS技術的演進將聚焦“算網一體”等核心方向，實現通信與計算任務的協同調度，更好地服務于分布式智能；同時持續深化與各行業用戶、集成商的合作，以用促研推動標準統一，形成規模化產業鏈；推動賦能機器人，打造“自主神經”加速具身智能產業化。