今年政府工作報告提出，打造集成電路、航空航天、生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟等新興支柱產(chǎn)業(yè)。“十五五”時期，商業(yè)航天作為航空航天的重要組成部分，將成為推動新質(zhì)生產(chǎn)力和科技高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

全國兩會期間，全國政協(xié)委員、春秋航空股份有限公司（簡稱“春秋航空”）董事長王煜接受了《證券日報》記者專訪，就新興支柱產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵、民營經(jīng)濟法治保障、入境游復(fù)蘇以及民航業(yè)投資并購趨勢等熱點話題進行了分享。

“從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)到新興支柱產(chǎn)業(yè)，是國家對航空航天產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略定位的一次升級。”王煜向記者表示，支柱產(chǎn)業(yè)的一個重要特征在于其產(chǎn)業(yè)鏈足夠長、帶動面足夠廣。從飛機制造、衛(wèi)星通訊導(dǎo)航，到航空發(fā)動機技術(shù)，再到一系列消費應(yīng)用場景的拓展，航空航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了龐大的產(chǎn)業(yè)集群，正在多領(lǐng)域持續(xù)突破。

王煜認(rèn)為，無論產(chǎn)業(yè)如何擴張、技術(shù)如何迭代，對于航空業(yè)而言，最終的落腳點始終是服務(wù)民生。“讓未來的飛機飛行更安全、更經(jīng)濟、更智能，讓老百姓出行更便捷。”他表示，企業(yè)正在積極擁抱這一輪產(chǎn)業(yè)升級的東風(fēng)，在服務(wù)國家戰(zhàn)略中實現(xiàn)自身的高質(zhì)量發(fā)展。

隨著低空經(jīng)濟成為市場熱詞，航空運輸業(yè)與城市空中交通的未來關(guān)系也成為焦點。王煜對此有著清晰的界定，他認(rèn)為二者在空域和應(yīng)用場景上，更多呈現(xiàn)互補關(guān)系。

“民航與低空飛行在空域上有所區(qū)分。”王煜表示，目前低空經(jīng)濟更多地應(yīng)用于物流配送等領(lǐng)域，未來在短途空中接駁方面，低空經(jīng)濟大有可為。“比如幾十公里的短途接駁，如果低空飛行能做到像出租車一樣方便，對于整個航空樞紐新生態(tài)的打造將起到很好的補充作用。”

針對近年來航空領(lǐng)域的整合并購趨勢，王煜認(rèn)為：“優(yōu)勝劣汰更有利于行業(yè)的長期健康發(fā)展。”

近年來入境旅游市場持續(xù)火熱。“入境游增長非常迅猛。”王煜向記者表示，我國發(fā)展入境游不僅能拉動國內(nèi)消費，還能促進國際民間交流。隨著免簽政策的落地，客源結(jié)構(gòu)也發(fā)生了積極變化，東南亞及韓國等多國旅客占比迅速上升，這為航空業(yè)帶來了更廣闊的增長空間。