香港文化體育及旅游局預(yù)計(jì)，3月份，將有超過(guò)20個(gè)郵輪航次訪港。

維多利亞港再次迎來(lái)繁忙時(shí)刻。官方數(shù)據(jù)顯示，2026年前兩個(gè)月，香港已接待52個(gè)郵輪航次、超18萬(wàn)人次旅客。隨著郵輪經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，大型郵輪密集到訪令港口承載能力與運(yùn)營(yíng)效率面臨考驗(yàn)。香港正通過(guò)政策加持、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、通航服務(wù)這“三引擎”發(fā)力，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

政策加持：打造亞洲國(guó)際郵輪樞紐

政策加持，最重要落點(diǎn)在于吸引國(guó)際郵輪常態(tài)化停靠。香港特區(qū)政府今年公布的新一份財(cái)政預(yù)算案宣布，香港旅游發(fā)展局會(huì)進(jìn)一步吸引更多國(guó)際郵輪將香港納入行程。此前發(fā)布的《香港旅游業(yè)發(fā)展藍(lán)圖2.0》及《郵輪旅游發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》亦明確，政府的愿景是將香港打造成亞洲國(guó)際郵輪樞紐。

香港作為國(guó)際郵輪樞紐的吸引力正在增加。皇家加勒比國(guó)際游輪近日宣布，“海洋光譜號(hào)”將于11月1日抵達(dá)香港開(kāi)啟母港運(yùn)營(yíng)，并于2027年1月19日返回上海。這艘16.9萬(wàn)噸級(jí)郵輪可搭載超過(guò)5600名乘客，在上一航季中，其兩晚以上航程逾32%的客源來(lái)自北美、歐洲及澳大利亞等國(guó)際市場(chǎng)。

今年1月，國(guó)際頂級(jí)品牌旗下奢華郵輪Luminara(“璐明娜”號(hào))首度訪港，并以香港為始發(fā)港運(yùn)營(yíng)航程。香港特區(qū)政府文化體育及旅游局局長(zhǎng)羅淑佩表示，這突顯了香港郵輪旅游的多元化發(fā)展。

香港特區(qū)立法會(huì)議員姚柏良表示，粵港澳大灣區(qū)約8000萬(wàn)人口的龐大客源基礎(chǔ)，疊加香港作為國(guó)際航空樞紐的優(yōu)勢(shì)，這些都是國(guó)際郵輪公司持續(xù)布局香港的關(guān)鍵所在。

區(qū)域聯(lián)動(dòng)：加強(qiáng)合作提升競(jìng)爭(zhēng)力

香港也在積極推進(jìn)區(qū)域郵輪旅游聯(lián)動(dòng)發(fā)展。近日，麗星郵輪旗下“領(lǐng)航星”號(hào)郵輪，由香港尖沙咀碼頭啟航至海南三亞。這艘郵輪2026年將主要以香港為母港，2月至8月間計(jì)劃在香港至海南三亞航線運(yùn)營(yíng)18個(gè)航次，打造連接香港與海南自貿(mào)港的常態(tài)化海上通道。

全國(guó)政協(xié)常委、香港友好協(xié)進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)譚錦球認(rèn)為，該航線是香港郵輪業(yè)融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的重要切入口。香港擁有國(guó)際客源、航運(yùn)服務(wù)等突出優(yōu)勢(shì)，海南則具備自貿(mào)港等政策利好，兩地錯(cuò)位互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)力，可有效提升區(qū)域郵輪旅游整體競(jìng)爭(zhēng)力。

通航服務(wù)：優(yōu)化舉措保障運(yùn)營(yíng)

優(yōu)化通航服務(wù)方面，香港近期也有多項(xiàng)舉措推出。比如，香港自3月4日起實(shí)施“郵輪使用海港中部通航恒常化”安排，停靠啟德碼頭的指定郵輪可在每日18時(shí)至次日6時(shí)，通過(guò)海港中部通航，自由進(jìn)出維港，無(wú)須提前申請(qǐng)。3月14日，新規(guī)實(shí)施后的首艘郵輪“名人極致號(hào)”已經(jīng)到港，旅客在離港途中可飽覽維港落日與城市天際線。

香港特區(qū)政府文化體育及旅游局表示，訪港郵輪旅客參與岸上觀光行程和特色活動(dòng)，將帶動(dòng)本地零售及餐飲業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。郵輪在香港的開(kāi)銷(xiāo)，例如安排乘客交通接駁、郵輪補(bǔ)給、停泊碼頭和聘請(qǐng)地勤人員，以及休假船員的岸上消費(fèi)等，均為香港經(jīng)濟(jì)注入動(dòng)力。

此外，香港政府還啟動(dòng)了2028年5月到期的啟德郵輪碼頭新一輪運(yùn)營(yíng)商招標(biāo)。該碼頭專(zhuān)為停泊大型郵輪而建，考慮到國(guó)際郵輪至少提前兩年規(guī)劃航程，盡早完成招標(biāo)能保障碼頭長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，便于新運(yùn)營(yíng)商盡快安排郵輪停泊。

姚柏良表示，相信未來(lái)香港將繼續(xù)推出利好政策，吸引國(guó)際郵輪以香港為母港。業(yè)界期待國(guó)產(chǎn)大型郵輪進(jìn)駐香港，同時(shí)積極依托中國(guó)內(nèi)地免簽政策等，發(fā)展一程多站旅游。