全球航運市場迎來新一輪運價上調。近日，馬士基、達飛、地中海航運、赫伯羅特等多家頭部船公司密集發布公告，宣布將于6月起上調多條國際主干航線運費及旺季附加費。

從各家船公司調價細則來看，此次漲價覆蓋范圍廣，調整力度較大。歐洲航線方面，達飛自6月1日起上調亞洲至歐洲、地中海及北非航線運費，40英尺集裝箱基礎運價上調至4700美元，同步加收500美元的旺季附加費，疊加費率調整后單柜綜合漲幅最高達1200美元。赫伯羅特同步跟進，將遠東至北歐航線統一運價提升至4300美元/40英尺柜，地中海航運也已宣布亞歐、北非航線同步調價并加收燃油及碳排放附加費。

美加、西非及拉美航線調價力度更為突出。馬士基宣布從6月17日起上調遠東至美加航線運費，20英尺柜加收1000美元、40英尺柜單柜加價2000美元；從6月1日起上調中非航線旺季附加費，40英尺柜加收2000美元。此外，該船公司還定于6月4日起，對遠東至墨西哥、南美航線統一加收每柜2000美元的附加費。

本輪海運運價集中上漲并非偶然，多重行業及市場因素共同助推運價上行。隨著海外消費旺季臨近，歐美市場備貨需求集中釋放，疊加6月美加墨世界杯賽事帶動物資需求激增，市場貨量持續回暖。運力端，前期部分航司優化航線布局、削減冗余航次，導致市場出現階段性運力收縮。航運咨詢機構德路里數據顯示，6月1日至7日，亞歐航線僅有3個空班航次，市場有效艙位依舊偏緊，難以匹配旺季激增的貨量需求。此外，中東地緣局勢擾動全球航線運輸節奏、國際燃油價格持續波動，也為本輪運價上漲提供了支撐。

業內人士分析，6月作為傳統海運旺季，市場貨量、運力、附加費多重因素疊加，短期運價或將維持震蕩上行態勢。針對本輪漲價潮，物流從業者建議，外貿企業可提前鎖定艙位與運價，合理規劃出貨周期，規避后續運價波動帶來的經營風險。