6月初，在遼寧大連長興島，兩艘超大型油輪完成命名交付。兩艘巨輪實現同時命名、同時交付，創造了全球造船行業新紀錄。

高效率建造、高水平交付，離不開新一代智能制造的硬核支撐。不遠處的恒力造船“未來工廠”內，全智能生產線高速運轉。

“人工智能已經融入我們的設計、計劃、采購、供應、生產等環節。”恒力造船（大連）有限公司副總經理王雷以排產為例說，以前這項工作需要2人花上一兩周，引入AI排程技術后，2到3小時就能全面優化排產。

新一代智能制造，是人工智能技術與先進制造技術、管理理念的深度融合，能讓工廠更聰明、決策更精準、協作更高效。記者日前跟隨工業和信息化部“新型工業化媒體調研行”，走進遼寧沈陽、大連等地，近距離探尋新一代智能制造的賦能成效。

智能工廠，是新一代智能制造落地應用的核心載體。

來到特變電工(23.730, 0.70, 3.04%)沈陽變壓器集團有限公司，兩座“工廠”同步運轉：一座是實體工廠，機械臂精準作業、AGV智能運輸車往來穿梭，工人與智能裝備有序合作；另一座是“虛擬工廠”，仿真驗證系統快速校驗排產排程方案的合理性，有效減少實物試制次數。公司流程與數字化管理部部長許林林告訴記者，這套覆蓋“仿真—排產—執行—監控”全鏈條的智能體系，讓產品研制周期縮短21%，生產效率提升40%。

新一代智能制造的“新”，關鍵在于自主化。國家智能制造專家委成員朱毅明認為，智能工廠將來會進一步走向自主化，從現在的自動化變成可以自主運行的智能工廠。

數據顯示，我國構建起基礎級、先進級、卓越級、領航級四級智能工廠體系，引導企業從數字化、網絡化向智能化改進。其中已培育15家領航級智能工廠，人工智能已滲透這些工廠70%以上的業務場景。

不僅在工廠車間，新一代智能制造更是一套跨界協同、多方參與的融合創新產業(43.100, -0.48, -1.10%)生態。

華晨寶馬鐵西工廠廠長張濤認為，新一代智能制造的核心，不在于單項技術應用，而在于體系的整體提升，涵蓋先進制造技術、數字化能力、精益與柔性生產、質量管理、物流協同、人才能力的全方位融合。

聚焦“鏈”上協同。沈鼓集團打造出智鼎工業互聯網平臺，吸引多家產業鏈上下游企業平臺化接入，帶動鏈上企業數智能力同步提升。

帶動關聯產業發展。智能制造相關產業規模持續壯大，國產智能制造裝備、工業軟件與系統解決方案等產業規模已突破4.5萬億元，系統集成服務市場規模超7700億元。

發力標準共建。記者采訪中了解到，多家企業依托長期生產運營沉淀的經驗，多次參與國際權威標準制定，并通過投資、合作等方式，將智能制造體系與管理經驗輸出至海內外。

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加快建設制造強國，新一代智能制造是主攻方向。今年3月，國務院第十一次全體會議將“加快發展新一代智能制造”列為“十五五”時期六項牽引性、撬動性強的重點工作之一。

“智能制造是一項長周期、高投入、強協同的系統工程，必須堅持系統推進，久久為功。”工業和信息化部裝備一司副司長郝立順表示，下一步將緊扣人工智能技術與先進制造技術融合發展主線，制定出臺智能制造工程實施指南；迭代完善智能工廠梯度培育體系；系統布局工業大模型和行業專用模型，搭建高質量工業數據集。

此外，還將構建協同生態，積極開展系統架構、工業智能體、工業智能操作系統等關鍵標準研制應用，培養一批智能制造專業人才和卓越工程師；健全工業領域人工智能應用規范，促進人與技術共生發展。

（據新華社北京電 記者周圓）