日前，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等十一部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)新能源重卡規(guī)?；瘧?yīng)用實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，提出到2030年，新能源重卡滲透率達(dá)到40%，保有量突破160萬輛、占比達(dá)到20%左右。

福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，我國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，《方案》的出臺(tái)為產(chǎn)業(yè)各方錨定了清晰的發(fā)展方向，行業(yè)正逐步走出政策培育期，向內(nèi)生增長(zhǎng)的成熟階段邁進(jìn)。

近年來，新能源重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2025年國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量達(dá)到19.76萬輛，同比大漲192%。進(jìn)入2026年，行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速。根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)，2026年5月份國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量達(dá)3.08萬輛，同比增長(zhǎng)104%，滲透率攀升至40.88%；今年1月份至5月份行業(yè)累計(jì)銷量達(dá)10.26萬輛，同比增長(zhǎng)68%，滲透率達(dá)30.89%。

詹軍豪表示，當(dāng)前新能源重卡滲透率的快速躍升是多重因素共同作用的結(jié)果，技術(shù)迭代帶來的購(gòu)置成本下降、運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)正在逐步顯現(xiàn)。

在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)正加速布局。

6月15日，《證券日?qǐng)?bào)》記者從中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)重汽”)方面了解到，該公司5月份新能源重卡銷量達(dá)到4190輛，同比增長(zhǎng)146%；1月份至5月份累計(jì)銷售15158輛，同比增長(zhǎng)105.4%。

中國(guó)重汽證券部工作人員表示，隨著應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展，以及客戶對(duì)車輛經(jīng)濟(jì)性、可靠性、承載力等性能要求的不斷提升，在政策引導(dǎo)、技術(shù)賦能與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)三重利好共同作用下，2026年重卡行業(yè)新能源滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到35%及以上。

濰柴動(dòng)力股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“濰柴動(dòng)力”)近年來聚焦多技術(shù)路線并行的新能源產(chǎn)品體系，已搭建起貫通整車整機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)的全場(chǎng)景新能源產(chǎn)業(yè)體系。2026年一季度，該公司新能源動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.9億元，同比大增約200%。

濰柴動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司堅(jiān)定推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，將持續(xù)加速新能源戰(zhàn)略布局，不斷完善產(chǎn)品矩陣，加快產(chǎn)能擴(kuò)張與配套落地，全面覆蓋多元應(yīng)用場(chǎng)景。

中國(guó)民營(yíng)科技實(shí)業(yè)家協(xié)會(huì)新質(zhì)生產(chǎn)力工委秘書長(zhǎng)高澤龍對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，當(dāng)前高速及國(guó)省道沿線充電網(wǎng)絡(luò)稀疏、長(zhǎng)距離“里程焦慮”突出，跨地區(qū)多部門審批流程復(fù)雜，大功率快充對(duì)電網(wǎng)沖擊大，換電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題仍然突出。

《方案》提出，支持各地結(jié)合“十五五”規(guī)劃推動(dòng)落實(shí)一批試點(diǎn)項(xiàng)目，在新能源重卡補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)、“光儲(chǔ)充(換)放”一體化建設(shè)、綠電直連等方面先行先試，形成可復(fù)制、可推廣、可借鑒的典型經(jīng)驗(yàn)。

事實(shí)上，近年來多地已先行先試，取得了階段性成果。在浙江，國(guó)內(nèi)首條市場(chǎng)化綠色重卡運(yùn)輸線路——甬金高速，沿線一期工程已建成10座充換電站，累計(jì)服務(wù)超8萬車次，日均充換電量穩(wěn)定在10萬度以上。在山東，6月14日，327國(guó)道曲阜北電動(dòng)重卡充換電一體示范站正式投運(yùn)，單次換電最快不到5分鐘，標(biāo)志著山東省首批國(guó)省道示范站正式落地運(yùn)營(yíng)。

此外，《方案》提出，公路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施更新改造時(shí)，充換電設(shè)施、加換氫站、制氫加氫一體站、綠色燃料加注站、必要的清潔能源開發(fā)及儲(chǔ)能設(shè)施等與主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)。

高澤龍表示，氫燃料電池重卡當(dāng)前仍處于示范推廣階段，要按節(jié)奏發(fā)展，《方案》給氫能產(chǎn)業(yè)鏈留出技術(shù)降本和基建窗口期。

詹軍豪也表示，新能源重卡補(bǔ)能基建提速過程中，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將率先受益，氫能重卡則尚需等待成本與基礎(chǔ)設(shè)施的雙重突破。