6月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2026年5月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)企穩(wěn)回升，產(chǎn)銷分別完成155.4萬(wàn)輛和149.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.4%和14.4%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例進(jìn)一步提升，達(dá)到56.9%。1—5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成584.1萬(wàn)輛和580.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.5%和3.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.5%。

整體來(lái)看，5月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成261.6萬(wàn)輛和262.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.6%和4.1%，同比分別下降1.2%和2.1%。1—5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1223.5萬(wàn)輛和1220.7萬(wàn)輛，同比分別下降4.6%和4.2%，降幅比前4個(gè)月進(jìn)一步收窄。中汽協(xié)預(yù)估上半年汽車出口將接近500萬(wàn)輛，成為帶動(dòng)汽車增長(zhǎng)主力。

分不同類型來(lái)看，乘用車市場(chǎng)，5月產(chǎn)銷分別完成224.1萬(wàn)輛和225.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)2%和5.8%，同比分別下降3.1%和4.2%。1—5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1034.9萬(wàn)輛和1031.8萬(wàn)輛，同比分別下降6.6%和6.2%。

商用車市場(chǎng)，5月產(chǎn)銷分別完成37.5萬(wàn)輛和37.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降0.8%和5.1%，同比分別增長(zhǎng)11.8%和12.5%。1—5月，商用車產(chǎn)銷分別完成188.6萬(wàn)輛和188.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和7.7%。

國(guó)內(nèi)車市呈現(xiàn)“燃油車?yán)洹⑿履茉窜嚐帷钡奶攸c(diǎn)，針對(duì)這一趨勢(shì)，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華分析稱，高油價(jià)抬升燃油車使用成本，凸顯新能源車經(jīng)濟(jì)屬性；同時(shí)國(guó)內(nèi)車企深耕創(chuàng)新研發(fā)，新能源新車型快速迭代，以差異化產(chǎn)品滿足多元需求，不斷激活市場(chǎng)潛力。

陳士華進(jìn)一步表示，新能源汽車出海表現(xiàn)亮眼，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綜合實(shí)力提升的集中體現(xiàn)，這離不開政策引導(dǎo)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同等多重優(yōu)勢(shì)的共同支撐。“我國(guó)擁有完整且高效的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模效應(yīng)突出，供應(yīng)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛、座艙交互等智能化功能快速迭代，持續(xù)適配海外用戶需求，推動(dòng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。”

除5月完整月度數(shù)據(jù)外，乘聯(lián)分會(huì)同日發(fā)布的最新周度數(shù)據(jù)顯示，6月第一周(6月1日至7日)，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售滲透率升至66.7%，創(chuàng)單周歷史新高。這意味著每3輛新車中，有2輛為新能源車，燃油車僅占1輛。同期，新能源乘用車零售15.2萬(wàn)輛，同比去年6月同期下降14%，降幅低于整體市場(chǎng)。今年以來(lái)累計(jì)零售385萬(wàn)輛，同比下降15%。從整體市場(chǎng)看，6月第一周，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售22.8萬(wàn)輛，同比去年6月同期下降23%，較上月同期下降11%，今年以來(lái)累計(jì)零售732.7萬(wàn)輛，同比下降20%。

乘聯(lián)分會(huì)指出，當(dāng)前2026年6月首周數(shù)據(jù)不強(qiáng)，后續(xù)三周沖量表現(xiàn)將直接決定全月走勢(shì)。若油價(jià)持續(xù)高企，上游價(jià)格強(qiáng)勢(shì)，消費(fèi)不旺，沖量效應(yīng)不及往年，6月零售或仍面臨同比走弱壓力。