豐田汽車發布最新財報數據顯示，由于智能化轉型較慢、中東沖突等因素，5月該公司全球銷售量同比減少7.2%至83.4279萬輛，連續4個月低于去年同期水平。

數據還顯示，豐田全球產量同比也減少5.5%至76.547萬輛，這是時隔3個月再次低于去年同期水平。

由于中東地區物流混亂，由日本向中東的出口同比減少65.9%至7323輛，連續3個月負增長，但減幅低于4月的91.7%。

在全球銷量中，豐田5月海外銷售減少9.6%至71.5898萬輛，連續4個月低于去年同期水平。其中在中國市場的銷售量同比減少31.7%至10.2299萬輛，在中東地區同比減少38.6%至2.9568萬輛，在美國的銷售同比減少0.6%至23.88萬輛。

在日本國內，由于多功能運動型車“RAV4”和電動車“bZ4X”新車型的推出，豐田5月銷售量則同比增加了11.1%至11.8381萬輛。

在全球產量中，豐田5月海外產量同比減少9.4%至51.4882萬輛，而日本國內的產量增加了3.7%至23.588萬輛，時隔7個月首次轉為正增長。

豐田正在將“軟件定義汽車（SDV）”等視為新的業務領域。《日本經濟新聞》報道指出，該公司打算擺脫賣出新車就萬事大吉的商業模式，確立通過售后繼續提供服務和利用數據來獲取收益的模式，目標是實現20%的凈資產收益率（ROE）。

在自動駕駛和SDV等領域，已有特斯拉等眾多處于領先地位的競爭對手。三菱UFJ資產管理公司的執行基金經理友利啟明表示，對于日本汽車制造商而言，在這一領域取得勝利，才是重新受到認可的途徑。

對豐田這樣的大型制造企業而言，短時間內完成商業模式的轉型并不容易，但競爭環境的變化將敦促管理層加快轉型步伐。

在未來業務方面，空中出租車成為豐田最新的部署。

6月30日，電動垂直起降飛行器（eVTOL）制造商Joby飛行宣布，已與豐田汽車正式簽署股東協議，雙方將共同組建合資制造企業，負責生產Joby旗下S4系列空中出租車。

路透社援引監管文件報道，豐田在合資公司中將持有51%的股權，Joby持有剩余49%。在初始出資階段，豐田投入102萬美元獲得102萬股普通股，Joby則投入98萬美元獲得98萬股普通股。

在知識產權與商業安排上，Joby將向合資公司授予S4系列機型的獨家制造權，并以免版稅方式許可相關制造技術；豐田則將授權其自身持有的制造相關知識產權。雙方還約定，在首個資金里程碑達成前，將完成獨家制造供應協議以及其他商業與知識產權安排的談判。協議同時設有后續強制注資條款，當特定開發或資金里程碑實現時，兩家公司均須按約定追加資本投入。

目前，Joby正全力爭取監管機構對商用eVTOL運營的批準，以搶占城市空中出行市場先機。其S4電動飛行器采用六旋翼設計，能夠像直升機一樣垂直起降，巡航時則轉為固定翼飛行，可容納1名飛行員和4名乘客。今年早些時候，Joby已在紐約成功完成為期一周的點對點空中出租車演示飛行，展示了其在真實城市環境下的運營能力。