318國道，是一條特殊的道路。其跨越橫斷山脈的褶皺與凍土，包含鋪裝路、搓衣板路、碎石路、炮彈坑路等，是越野車性能的“終極考場”，也是越野輪胎性能的“試煉場”。日前，鄧祿普輪胎在此迎來了一場特殊的“考試”：正值西藏最高敢越客門店正式開業之際，全新GRANDTREK R/T 01同步發布，鄧祿普以一場約730公里，海拔落差3200-5013米的實戰試駕完成了新店、新品、新征程的三線合一。

6月24日，位于拉薩的鄧祿普敢越客旗艦店盛大開業，與此同時，全新GRANDTREK R/T 01新品發布會同步舉行。而以敢越客旗艦店為起點，一場為期4天，從拉薩到林芝的敢越客藏地探索之旅也正式拉開帷幕。

此次試駕，邀請了四類人群，包括越野圈的意見領袖、越野愛好者、業內人士，以及鄧祿普代理商。對比過往的試駕活動，此次試駕人員的覆蓋面更廣，得到的反饋也更真實，更具說服力。除試駕人員覆蓋面更廣外，從拉薩到林芝的敢越客藏地探索之旅還做到了多方面的升級。

一，路線更有挑戰性。

從拉薩到林芝，途經思金拉措財神湖、米拉山口、新措、色季拉山口等。既有高海拔路段，又有頂級鋪裝路段，路況復雜多變。

海拔高，氣候多變，各色搓衣板路、顛簸路、高海拔路段層出不窮，部分路段還會有泥水等，“不可控”成了這段試駕之旅的代名詞。面對這樣的極端環境和極端路況，任何一環掉鏈子，都可能讓試駕變成“救援現場”。而極端路之外，318路線中還包含頂級鋪裝路。這就要求GRANDTREK R/T 01新品必須有過硬的品質。

因為不同路況對輪胎的要求差異巨大，鋪裝路檢驗的是輪胎的抓地力、低滾阻與靜音平衡等，非鋪裝路則考驗胎體的強韌性、花紋深度和排泥能力等。只有真實力、強性能，才能完美應對試駕路途中真刀真槍的極端變化。

二，參與者親自駕駛，能更直觀地感受鄧祿普輪胎的硬核實力。

和乘坐車輛相比，親自駕駛才能沉浸式感受輪胎的真實表現。鄧祿普GRANDTREK R/T 01作為SUV專業型輪胎，采用創新的橡膠復合物，炭黑的微細結構增加了與聚合物之間的結合點，通過提高橡膠的強度，能提升輪胎的抗切割性、耐磨性和操控穩定性。

此外，GRANDTREK R/T 01輪胎采用極具荒野撕裂感的野性風格花紋設計。其中，穩定錨式花紋設計能抑制花紋塊變形，既能提高車輛操控的穩定性，也能讓輪胎在縫隙中穩抓泥土和巖石，進而讓輪胎抓地性能躍升；肩部擋塊的凹凸設計，則能讓輪胎抓取泥土，提升泥濘路面的牽引力；花紋塊上的細縫設計，能讓輪胎快速排出積水，確保輪胎的濕地性能，同時強化泥路和巖石路面的抓地表現。

越野性能強勁之余，GRANDTREK R/T 01輪胎還把普通SUV輪胎的短板補齊了。不同于一般越野胎開鋪裝路、城市路既吵鬧又顛簸，GRANDTREK R/T 01專門調整了胎面和胎側壁的橡膠，同時優化了花紋結構。加上胎面花紋塊大小隨機排布，不僅降低了車輛開城市路、坑洼路的顛簸感，對行駛中的噪音也能有效抑制，提升靜謐體驗和舒適體驗。

簡言之，GRANDTREK R/T 01融合了全地形輪胎與泥地輪胎。其胎面全覆蓋帶束層與鋼絲帶束層，能提升車輛在鋪裝路上的操控穩定性；而其側邊高剛性胎圈及簾布層，能保障輪胎在非鋪裝路上的耐用性，兼顧越野性能和公路性能。

并且，GRANDTREK R/T 01還采用雙胎側設計，寬幅區塊設計與白色標識巧妙搭配，演繹時尚風格；激進強悍的加厚側壁及黑色標識設計，則兼具抗切割非凡實力。一輪胎雙設計，既能在城市中彰顯個性，也能在越野穿梭中守護安全。性能強，安全度高，開起來還舒適安靜，難怪GRANDTREK R/T 01在試駕過程中得到了試駕者的一致認可。

新店、新品、新征程三線合一，標志著敢越客在越野體驗與產品布局上的全面升級。而讓越野愛好者、業內人士等群體親自駕駛，重走318路線，則讓全新GRANDTREK R/T 01不再停留于實驗室參數，它用輪胎上完整的行走痕跡、駕駛者的極致心跳與體驗，完成了市場對鄧祿普輪胎的“終極認證”，同時也激活了鄧祿普“川藏青之王”的越野屬性。后續，鄧祿普輪胎將以最高敢越客旗艦店為支點，撬動更廣闊的西部越野服務網絡，為更多駕駛者的西行之路提供優質服務。