2025年10月26日至2026年3月28日，全國民航將執行2025/2026年冬春航季航班計劃，開啟為期154天的新航季。記者10月24日從中國民航局獲悉，新航季共有210家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.95萬班，比去年同期增長1.3%。

上市航空公司方面，中國東航、吉祥航空、華夏航空等通過新增航線、恢復運營以及加密航班等一系列舉措，持續優化和完善航線網絡布局，為旅客出行提供了更加豐富和便捷的選擇。

國產大飛機C919航點“上新”

中國民航局數據顯示，國內航班方面，共有39家航空公司新開586條國內獨飛航線，每周安排5198航班，這些航線多數集中在西北與華東、東北與中南、西南與華東之間的干支銜接航線和支線航線上。

中國民航局運輸司相關負責人表示：本次航班換季，要深挖航旅市場潛力，鼓勵加大旅游航線運力投放，有效推進航文旅融合發展；突出樞紐導向配置資源政策和航空公司差異化發展，引導大型網絡型航司加快打造國內快線、中小型航司布局干支銜接，縱深推進“干支通，全網聯”。

記者獲悉，中國東航“空中快線”運營總數將在新航季達到49條，日均班次量約899班，覆蓋上海、北京、廣州、深圳、成都、西安、昆明、青島、重慶、武漢、長沙等城市，極大地便利商務旅客的往來。

中國東航目前已有的11架國產大飛機C919全部投入新航季，執飛通達10座城市11個航點的12條航線。中國國航的C919機型將增加廣州、西安、長沙等新航點，持續推動國產飛機的規模化、高品質商業運營。

數據顯示，以阿勒泰、喀什、白山、延吉、西雙版納、大理、北海、瓊海等為代表的三、四線旅游目的地，與上海、廣東、福建、浙江、江蘇等地的航空聯系更加緊密。

定位為國內支線航空公司的華夏航空，新航季計劃執飛航線194條，覆蓋航點138個。華夏航空相關負責人對上證報記者介紹，為滿足旅客休閑出行需求，華夏航空新增多條熱門旅游航線，例如：重慶至柳州至瓊海、重慶至興義至北海、西安至西雙版納、嘉峪關至成都天府等，為旅客前往熱門旅游目的地提供更便捷的空中通道。

“未來，華夏航空將通過持續優化航線網絡結構，為旅客出行提供更便捷的選擇，也為促進區域間經貿合作與人文交流注入新動能。”華夏航空上述負責人表示。

冰雪航線熱度攀升

隨著冬季腳步漸近，冰雪旅游的熱度持續攀升，多家航司紛紛新開通或加密多條冰雪旅游航線。

中國東航在新航季新開杭州至烏魯木齊往返航線，為旅客體驗滑雪運動提供更多便利選擇。與此同時，新開珠海至常州至沈陽、寧波至長白山、長春至武漢、蘭州至長春、昆明至哈爾濱航線。

春秋航空相關負責人向上證報記者表示，春秋航空將新增上海至大理、上海經停蘭州至阿勒泰等航線。在新航季，公司將持續優化低成本航空的經營模式，力求實現高效與高品質的航空生產經營。

結合冬春旅客出行偏好，吉祥航空恢復執行上海及南京至長白山、哈爾濱等熱門冰雪旅游航線，以及南京至珠海、三亞、西雙版納、昆明等溫暖目的地航線，進一步覆蓋長三角地區多元化的出行場景，推動“航空+文旅”融合發展。

吉祥航空表示，在冬春航季中，公司將繼續堅持“安全第一”原則，科學調配運力資源，確保航班運行安全、高效、順暢，持續優化全流程服務細節，同步推出多項服務升級舉措，進一步提升旅客出行體驗。

全球最長單程航線開航在即

今年以來，民航市場復蘇加快，國際客運市場也穩步回暖，多家航司持續開拓海外新航線。

記者從中國國航獲悉，中國國航新航季計劃執行452條航線。其中，國際航線114條，地區航線13條。航班日均約1725班次，運力投入較去年的冬春季增長約16%。其中，國際及地區航班計劃日均250班次，運力投入較去年冬春季增長約13%。

中國國航計劃加密北京至首爾、伊爾庫茨克、胡志明市等17條航線，新開杭州至河內航線。春秋航空將新增上海至吉隆坡、上海至沙巴等航線。

在出境需求持續回暖背景下，中國東航表示，將堅持“往遠處飛、往國際飛、往新興市場飛”。新航季，中國東航的航線通達國際地區航點88個，平均每周計劃執行國際及地區航班3220班，同比增加11.65%；針對“南下避寒”冬季出境游熱潮，新開航線包括北京大興至馬斯喀特、太原至昆明至吉隆坡、蘭州至昆明至曼谷等。

據悉，東航上海浦東至奧克蘭至布宜諾斯艾利斯航線將于12月4日開通。這條兩萬公里的航線，將成為全球首條連接對跖點城市的商業航線，也將刷新全球最長單程航線紀錄。

此外，國際航線持續恢復。中國東航將于10月29日起恢復運營南京直飛法國巴黎航線，還將從11月9日起恢復中印航線上海往返印度德里航線。吉祥航空旗下九元航空將復航廣州至大阪航線。