快遞行業再度迎來價格調整。近期，圓通速遞股份有限公司、極兔速遞環球有限公司等5家快遞公司聯合發布調價通知，貴州地區成為油價調整后首個完成調價的省份。

從各家公司發布的調價通知來看，本輪調價的直接原因在于油價上漲帶來的運輸成本壓力。調價通知顯示，貴州地區面單費每票上調0.05元，快遞最低收費標準提升至1.2元/票，當地各品牌快遞企業同步執行新價格，無差異化操作空間。

此輪漲價并非孤立事件，而是自2025年以來行業價格修復趨勢的延續。2025年7月份，義烏市郵政管理局召開會議，明確要求將快遞單票價格下限上調0.1元，底價升至1.2元。隨后，廣東省快遞底價整體上調0.4元/票，均價漲至1.4元以上。9月份，上海5家加盟制快遞企業同步宣布收件價格上調，漲幅在每單0.2元至0.4元之間。

政策端，2026年全國郵政工作會議提出，綜合整治“內卷式”競爭，強化源頭治理，推動寄遞企業提高合規化水平、優化改進算法，平衡好企業總部、加盟商、快遞員的利益分配，保護從業者合法權益。實施“穿透式”監管，糾治差異化派費、“接訴即罰”等企業不合理管理行為。

深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“一方面，價格回升有助于緩解企業長期以來的利潤壓力，為網點及快遞員群體提供更穩定的收益保障；另一方面，在電商需求仍高度價格敏感的背景下，價格上調也可能對部分低價值訂單形成擠出效應，從而對業務量產生一定影響。因此，如何在保價與穩量之間取得平衡，仍將考驗企業的精細化運營能力。”

從更長期視角看，快遞行業正處于由規模競爭向質量競爭轉型的關鍵階段。在人工智能技術加速滲透的背景下，行業效率提升空間正不斷打開。

以京東物流股份有限公司為例，該公司已為全國近萬個快遞站點配備“AI智慧員工助手”，并覆蓋所有一線快遞員。該系統通過小哥手持終端（PDA）或員工賬號，實時推送異常提醒，動態獲取掃碼、拍照、外呼等作業數據，不僅能在攬收、派送、驗收等八大場景中提供優化建議，還能調用全景數據，協助處理“丟失件查找”等復雜問題，顯著提升運營效率。

“快遞漲價既是成本推動與政策引導疊加的結果，也是行業邁向高質量發展的體現。短期內，價格上調有助于修復企業盈利能力；從中長期看，隨著競爭邏輯重塑，行業將由拼價格轉向拼能力。未來，在技術賦能持續深化與行業規則不斷完善的背景下，快遞業有望邁入更加健康、可持續的發展軌道。”沙利文大中華區咨詢總監楊磊表示。