未佩戴安全頭盔，一名小男孩獨自騎行一輛“迷你摩托”駛入機動車道，甚至在車流中嘗試站立騎行、左右搖擺等“特技動作”……近期，湖北省宜都市某路段出現(xiàn)驚險一幕。交管部門迅速到場制止，并對涉事兒童及家長進行批評教育。

近幾年，外形酷炫、性能全面的“迷你摩托”逐漸走紅，成為一些孩子追捧的新潮玩具。

“新華視點”記者調查發(fā)現(xiàn)，目前市面上部分“迷你摩托”極限車速遠超常規(guī)玩具車，存在安全隱患，亟須敲響警鐘。

危險的“超酷”玩具

記者在多個電商平臺檢索“迷你摩托”“兒童摩托車”等關鍵詞發(fā)現(xiàn)，相關商品款式五花八門，價格從數(shù)百元到近萬元不等，不乏“超酷超拉風”“動力非常足”等評價。

宜都市公安局交通管理大隊秩序管理中隊中隊長羅吉安介紹，被兒童騎上路的“迷你摩托”主要有兩類。一是摩托車形狀的電動童車，歸入玩具品類、需通過3C玩具安全認證；二是迷你款的燃油場地越野摩托車，通常被用于封閉賽車場、越野俱樂部訓練，屬于非道路專用機動車。

記者調查發(fā)現(xiàn)，一些電動童車存在超速超標的問題。

根據(jù)國家標準《玩具安全第2部分：機械與物理性能》（GB 6675.2-2014），電動童車最大速度在標準測試條件下不得超過8km/h。然而在電商平臺上，多款標注已通過3C玩具安全認證的電動童車，實際最高速度可達20km/h，部分商品鏈接顯示“已售2萬+”。

比起普通電動童車，燃油場地越野摩托車極速更高、提速更快、續(xù)航能力更強、車身自重更大，如果缺乏專業(yè)指導和安全防護，或任由孩子在公共道路上行駛，容易引發(fā)事故。

電商平臺上，一款銷量超過100單的“迷你摩托”商品頁面上標注有“125cc四沖程發(fā)動機”“大齒輪防滑輪胎”“前后碟剎”等內(nèi)容。商家表示：“孩子只要身高到了就可以玩”“速度可以超過70km/h”。

“這類車原本多存在于賽車場、游樂園等娛樂項目中，僅限封閉場內(nèi)使用。有的家長為了讓孩子回家也能玩，往往會自行購買。”羅吉安說。

何以駛上馬路

受訪人士認為，危險隱患在生產(chǎn)源頭已經(jīng)埋下，部分“迷你摩托”可進行改裝或存在質量問題。

記者調查發(fā)現(xiàn)，部分出廠車輛表面符合安全認證標準，實則暗藏改裝空間。商家可以通過簡單解鎖、更換配件等方式，將原廠車輛改造提速，以此規(guī)避監(jiān)管標準，吸引消費者購買。

記者咨詢某熱銷款兒童電動摩托客服了解到，該款車型嚴格遵循國標要求，最高限速8km/h，符合3C玩具安全認證標準，同時車輛預留解鎖通道，解鎖后最高速度可達16km/h。

客服主動告知解速操作方法：開機后，捏住剎車不放，快速連按5下開機鍵，最后再松開剎車。“比較小的孩子不用解速，再大一些孩子需要加速度時，家長可自行選擇解除限速，操作簡便靈活。”該客服表示。

從事摩托車檢修業(yè)務的孫師傅表示，一些“迷你摩托”只是照著成人摩托車的圖紙等比例縮小，未進行精細調校，車身平衡、輪胎抓地等核心性能明顯不達標，“我修過幾輛兒童摩托車，有的車出廠時就存在質量問題”。

一些電商在銷售頁面重點渲染其動力強、續(xù)航高等賣點，卻將適用場地、年齡限制、風險警示等關鍵提示放置在角落。記者詢問安全性如何保障時，對方回復稱：“安全性主要靠家長來保證。”

“設計最高時速超過25km/h，且以動力裝置驅動，就可被認定為機動車。”武漢理工大學智能交通系統(tǒng)研究中心教授張存保說，但對普通消費者而言，幾類“迷你摩托”外觀高度相似、參數(shù)界限模糊，很難精準區(qū)分，極易買錯誤用，導致不少實際已超玩具范疇的“迷你摩托”披著“玩具”外衣流入家庭。

社交平臺上，一些分享帖也帶來誤導。“父親騎著成人摩托車，孩子騎著‘迷你摩托’，兩人一起在山林越野。”一位家長說，不少視頻附帶“親子越野”“萌娃機車”等標簽，傳播廣泛，令人誤以為“迷你摩托”是常見的親子玩具，對其危險性缺少預判，甚至默許孩子駕車上路。

此外，受訪民警介紹，現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)中，沒有針對兒童駕駛玩具車上路的處罰條款。對于不滿14周歲、有違法行為的未成年人，公安交警只能約談、勸導、批評教育其監(jiān)護人，責令監(jiān)護人嚴加看管。一些家長對此缺乏安全意識或存在僥幸心理。

合力織密安全防護網(wǎng)

受訪專家認為，要從標準執(zhí)行、平臺監(jiān)管、路面執(zhí)法和家庭教育等多個維度綜合施策，為兒童織密安全防護網(wǎng)。

2025年10月，國家標準委發(fā)布專門針對兒童騎行類產(chǎn)品的《兒童騎行及活動用品 通用安全要求》（GB 46517-2025），統(tǒng)一對14歲以下兒童使用的自行車、三輪車、電動滑板車等各類騎行產(chǎn)品在結構、電氣、標識、化學安全等方面做出嚴格規(guī)范，標準將于2026年11月1日起正式實施。

“新國標的發(fā)布，反映了國家對于兒童用品質量安全的重視。下一步，仍需強化市場準入和日常抽檢，從嚴查處無3C認證、非標兒童玩具車的生產(chǎn)、銷售行為，著力切斷隱患源頭。”張存保說。針對表面合規(guī)的“隱形超標”車輛，需開展專項整治，細化抽檢標準，補齊監(jiān)管盲區(qū)。

與此同時，要完善立法支撐，加大執(zhí)法力度。羅吉安建議，加大生產(chǎn)與銷售源頭的全鏈條整治力度，督促企業(yè)落實主體責任，合規(guī)生產(chǎn)、誠信經(jīng)營，堅決壓縮非標、違規(guī)玩具車的生存空間，防范“劣幣驅逐良幣”，營造安全市場環(huán)境。

針對電商平臺審核寬松等問題，武漢市公安局武昌區(qū)分局交通管理大隊民警邵琦認為，平臺應對“迷你摩托”類商品開展專項排查，對于無法提供合規(guī)車輛證明的產(chǎn)品予以下架。對于可售商品，應在頁面顯著位置強制展示“嚴禁未成年人上道路行駛”“僅限封閉專業(yè)場地使用”等安全警示。

“家長也要繃緊安全這根弦，謹慎選購合規(guī)玩具產(chǎn)品，拒絕任何存在‘成人化’或‘超速競賽’屬性的兒童騎行工具，購買前確認限速、使用范圍，管好鑰匙，看牢孩子，絕不讓孩子獨自騎行。”邵琦說。