- “人工智能的落地才剛開始” 4家科創板公司“劇透”物理AI新進展
- 2026年06月16日來源:中國網
提要:大模型讓全世界看到了AI的潛力,但真正讓潛力變成生產力的,是扎根在一線的實體產業。近日,上交所舉辦了以智能終端為主題的業績說明會,中國通號、中控技術、云天勵飛、步科股份等4家科創板上市公司與會。
大模型讓全世界看到了AI的潛力,但真正讓潛力變成生產力的,是扎根在一線的實體產業。
近日,上交所舉辦了以智能終端為主題的業績說明會,中國通號、中控技術、云天勵飛、步科股份等4家科創板上市公司與會。
“人工智能的落地才剛開始”成為與會代表的共識。上海證券報記者獲悉,上述4家企業正將物理AI與自身業務深度融合——有的讓高鐵控制系統更安全,有的用大模型“自動控制”化工廠,有的專攻推理芯片,有的打磨機器人關節。物理AI的浪潮,正從這些聚光燈外的角落,悄然涌起。
立足主業
構筑物理AI“四梁八柱”
在AI賦能物理世界的宏大敘事中,上述每一家企業都找到了屬于自己的坐標——將技術根植于最熟悉的產業土壤。
中國通號的核心技術源于軌道交通控制系統,在AI走向物理世界的過程中,公司深厚的“家底”如何觸類旁通?
中國通號黨委副書記、執行董事、總裁董寶良介紹,中國通號在軌道交通領域的高可靠、高安全、實時性強及全系統集成能力,具備向多個復雜系統控制領域遷移的潛力。例如,“三控”——控路網、控時空、控列車的智能控制能力,可以基于AI賦能,推動城市建設從規模化向系統化、智能化發展,成為國家新型基礎設施建設的安全底座和智能大腦。
中控技術在AI行業的布局邏輯與之相似。公司高級副總裁俞海斌介紹,中控技術成立于20世紀90年代,前30年,公司將工業自動化領域的重要產品DCS(集散控制系統),做到了連續15年國內市場占有率排名第一。
進入第二個30年,中控技術要轉型成為一家工業AI公司,其抓手是自主研發的TPT(時間序列大模型)。不同于DeepSeek等大語言模型,TPT主要用于改變下游企業的作業形態。例如:以前是人類操控整個工廠,機器軟件只是輔助;當工業AI成為工廠“大腦”后,其可以自主感知、自主決策、自主執行,從而帶來巨大的效益。
云天勵飛則將焦點對準了AI推理芯片。云天勵飛董事長、首席執行官陳寧稱,過去3年,AI賦能物理世界的載體或產品形態正處于轉折點和過渡期,由小模型驅動的各種行業解決方案,逐步過渡到未來大模型驅動的智能體形態,如具身智能。在這個過程中,云天勵飛要由視覺模型賦能的行業解決方案供應商逐步轉型為云端和端側AI推理芯片供應商。
步科股份是機器人及智能設備運動控制、人機交互部件的核心供應商,公司專注于機器人部件,包括伺服模組、無框力矩電機、關節模組等產品。步科股份董事長、總經理唐咚稱:“未來的AI不僅是機器人的大腦,還會分布到關節和四肢中,實現‘分布式人工智能控制’,就像人體的肌肉記憶一樣,這將是一個重要的技術演進方向。”
訂單紛至沓來
AI業務告別“紙上談兵”
從各家透露的業績情況中,可以清晰地看到AI業務正從概念走向現實,并開始貢獻實打實的增量。
在具體的場景應用上,中國通號“相中”了低空經濟的潛力。中國通號最大的優勢是智能控制能力,公司將其從地面延伸到低空。自2024年開始布局低空經濟,公司便進行全產業鏈規劃,形成“三業一態”的產業布局:低空空域管控業確保飛行安全,無人機制造業提供硬件支撐,服務運營業打通應用場景,最終構建起完整的低空經濟生態。
在商業化方面,董寶良透露,公司涉及巡檢、應急救援、要地防護、反制及一網統飛等控制部分,都是低空領域的新業務,業績占比逐漸增加。未來,軌交加低空的融合巡檢將成為重要市場,“雖然目前體量不大,但眾多小眾市場正逐漸融合成大市場,未來幾年將看到這方面的發展。”
對于中控技術而言,客戶效益在哪里,公司的價值就應該在哪里。“在擁有千萬噸煉油能力的企業里,數千個操作人員每天緊盯屏幕,關注安全生產、質量和效益,這些工作往往可以用AI來替代。對于中控技術來說,工業AI不是一個炫酷的概念,而是實實在在地能為下游企業創造價值、解決問題。”俞海斌說。
他介紹,隨著工業AI業務的推進,公司確立了三大轉型方向,其中之一便是從項目型轉為訂閱制。目前,中控技術的TPT大模型已實現訂閱制,邊際成本較低,毛利率結構得到優化,同時預付費方式保證了正向現金流。
在算力層面,云天勵飛看到了迫切需要解決的產業瓶頸。陳寧認為,人形機器人等智能體的爆發,尚待大腦模型的“ChatGPT時刻”。但不能忽視的是,即使功能上可行,如果詞元成本降不下來,AI就無法大規模普及。只有推理成本大幅下降,AI才能像水電一樣滲透到每一個智能終端和機器人中,真正實現“無處不在”。
陳寧透露,公司將繼續優化業務結構,加大在云端高性價比推理芯片上的投入,抓住推理芯片需求爆發的市場機會,夯實發展根基。
再看人形機器人領域,目前尚未看到大規模量產的節點。在唐咚看來,人形機器人仍處于“馬拉松的第一公里”。“我們不會放過這個賽道,最不能放過的就是那些最尖端的人形機器人公司,我們要跟他們一起挑戰物理極限。目前,公司與國內國際頂級的機器人廠商合作,接到了越來越多的訂單,但我認為更珍貴的是,我們在設計經驗和工藝改進上的收獲。”
對于上游供應商而言,量產關鍵期已經到來。基于此,步科股份已與國內外頂尖的機器人廠商深度合作,嘗試突破“重量更輕,力矩更大”的物理極限。同時,常州智能制造中心的投產,為公司應對即將到來的批量訂單提供了相應的產能和質量保障。
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