清晨，帶著山野氣息的林芝松茸，依托無人機(jī)低空配送，僅需20分鐘便可走出深山、直達(dá)物流分撥中心，最快24小時(shí)即可送達(dá)全國(guó)核心城市；金華特色“兩頭烏”豬肉凌晨屠宰加工，經(jīng)由高效物流鏈路快速轉(zhuǎn)運(yùn)，當(dāng)日中午便能端上首都市民的餐桌。這些鮮活生動(dòng)的場(chǎng)景，正是我國(guó)現(xiàn)代物流體系建設(shè)加速推進(jìn)的縮影。

當(dāng)前，我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已邁入由規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)效提升的關(guān)鍵攻堅(jiān)階段。伴隨“六張網(wǎng)”工程縱深落地，一張數(shù)智化、一體化的現(xiàn)代物流大網(wǎng)正深度嵌入實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，成為擴(kuò)內(nèi)需的堅(jiān)實(shí)底座與暢通雙循環(huán)的關(guān)鍵紐帶。

“我國(guó)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施主骨架已基本搭建完成。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任周志成介紹，截至2025年，全國(guó)已布局229個(gè)國(guó)家物流樞紐，其中181個(gè)投入運(yùn)營(yíng)，同步建成105個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地；“6軸7廊8通道”綜合立體交通主骨架建成率突破90%。隨著各類樞紐配套設(shè)施持續(xù)完善，節(jié)點(diǎn)集散轉(zhuǎn)運(yùn)效能穩(wěn)步攀升，部分樞紐貨物吞吐量年均增速超10%，全國(guó)九成以上中歐班列依托國(guó)家物流樞紐集結(jié)分撥。

周志成表示，物流網(wǎng)已與新型電力網(wǎng)、算力網(wǎng)、新一代通信網(wǎng)并列，成為國(guó)家級(jí)新型基礎(chǔ)設(shè)施，徹底跳出傳統(tǒng)交通配套定位，成為培育物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的核心載體，支撐行業(yè)朝著智能化、綠色化、產(chǎn)業(yè)融合化轉(zhuǎn)型。未來五年，物流基建發(fā)展重心將從追求節(jié)點(diǎn)數(shù)量覆蓋轉(zhuǎn)向綜合效能全面躍升：一方面，推動(dòng)國(guó)家物流樞紐擴(kuò)容升級(jí)、豐富綜合服務(wù)功能；另一方面，串點(diǎn)、連線、織網(wǎng)，大力推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)園區(qū)、進(jìn)港口、進(jìn)場(chǎng)站，打通鐵水、公鐵、江海聯(lián)運(yùn)堵點(diǎn)，補(bǔ)齊多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”配套短板。

中國(guó)物流信息中心副總經(jīng)濟(jì)師胡焓表示，今后五年，物流基礎(chǔ)設(shè)施將告別粗放零散、功能單一的傳統(tǒng)建設(shè)模式，轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)互通、組織協(xié)同的現(xiàn)代化綜合基建體系，以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為根本導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)全鏈條、大規(guī)模、高效率的物流資源統(tǒng)籌配置。

頂層設(shè)計(jì)明晰路徑之下，各地加快把區(qū)位物流優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。據(jù)陜西安康市商務(wù)局介紹，當(dāng)?shù)匾劳腥珖?guó)綜合交通樞紐、國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地雙重定位，深度對(duì)接“一帶一路”與西部陸海新通道建設(shè)。通過聯(lián)動(dòng)上港集團(tuán)物流、中鐵西安局落地鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸模式從單一公路運(yùn)輸升級(jí)為公鐵海多式聯(lián)運(yùn)，物流成本大幅降低，經(jīng)上海港出口集裝箱單箱物流費(fèi)用從1.2萬元降至5000元，運(yùn)輸成本與揚(yáng)州持平，為內(nèi)陸對(duì)外開放持續(xù)賦能。河北方面，當(dāng)?shù)亟衲瓿掷m(xù)優(yōu)化全域物流網(wǎng)絡(luò)布局，一批重大基建項(xiàng)目加速落地。

截至目前，河北全省統(tǒng)籌推進(jìn)42個(gè)物流基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資規(guī)模達(dá)503億元，推動(dòng)現(xiàn)代物流鏈條深度嵌入?yún)^(qū)域制造、商貿(mào)全產(chǎn)業(yè)鏈，以物流提質(zhì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

周志成進(jìn)一步指出，隨著國(guó)家級(jí)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)與行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間的建成，將實(shí)現(xiàn)鐵路、水路、公路、航空、海關(guān)等部門和單位數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，智慧物流場(chǎng)景全面開花，物流數(shù)據(jù)流通價(jià)值涌現(xiàn)。與此同時(shí)，“AI+物流+供應(yīng)鏈”的深度融合正在顛覆傳統(tǒng)物流發(fā)展模式。在智能化改造驅(qū)動(dòng)下，智慧樞紐與數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)拔地而起，直接拉動(dòng)自動(dòng)化、無人化等智能物流裝備的大規(guī)模應(yīng)用，釋放出巨大的產(chǎn)業(yè)增量空間。

此外，綠色低碳轉(zhuǎn)型也催生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。周志成表示，零碳物流園區(qū)、零碳運(yùn)輸走廊建設(shè)將推動(dòng)光伏、儲(chǔ)能、充換電設(shè)施一體化布局，物流節(jié)點(diǎn)從能源消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)儲(chǔ)用調(diào)”一體化能源單元。

在政策導(dǎo)向清晰的背景下，各大頭部物流企業(yè)正以前所未有的力度加碼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。僅在今年5月，國(guó)內(nèi)多家頭部物流企業(yè)便密集布局航空物流與多式聯(lián)運(yùn)核心樞紐。順豐控股投資15億元，立足中原區(qū)位打造綜合多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際樞紐，補(bǔ)齊中部地區(qū)跨境物流配套短板，武漢航發(fā)集團(tuán)總投資達(dá)30億元的航發(fā)京東智慧物流園開工建設(shè)。此外，中通西北陸空聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目也在西咸新區(qū)空港新城正式開工，該項(xiàng)目總投資約25億元，將充分依托西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)獨(dú)一無二的航空貨運(yùn)樞紐資源，打造陸空聯(lián)運(yùn)的新高地。

物流網(wǎng)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)；一端牽引投資，一端撬動(dòng)內(nèi)需。當(dāng)樞紐從“單點(diǎn)建設(shè)”走向“組網(wǎng)運(yùn)行”，貨物從“多次換裝”邁向“一箱到底”，物流成本的每一分下降都在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)釋放利潤(rùn)空間，效率的每一秒提升都為萬億級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)打開更廣闊的可能。