國家發展改革委23日發布消息，根據現行價格機制計算，自3月23日24時起，國內汽油、柴油價格(標準品)每噸分別應上調2205元、2120元，調控后實際上調1160元、1115元。

專家表示，本次汽油、柴油價格上調受美以伊沖突加劇帶動國際原油價格大幅上漲影響。

中國宏觀經濟研究院能源所經濟中心副主任田磊表示，近期受美以伊沖突加劇影響，國際市場原油價格大幅上漲，各地區價格漲幅普遍在40%以上，特別是中東地區原油價格快速大幅攀升至每桶150美元以上，連創歷史新高，比沖突前上漲超過130%。

“我國是石油進口大國，原油外采比例超過70%，國際原油價格上漲直接抬升我國進口和用油成本。”田磊說。

記者注意到，本次國內汽油、柴油價格調控后實際上調價格低于應上調價格。專家表示，此舉意在保障國內經濟平穩運行。

國家發展改革委價格成本和認證中心副處長呂指臣介紹，根據現行國內成品油價格機制，本次汽油、柴油最高零售價格每噸分別應上調2205元、2120元，價格上漲幅度很大，會顯著增加用油成本，給相關行業平穩運行帶來沖擊。

“為減緩這些不利影響，減輕下游用戶負擔，國家對成品油價格采取了臨時調控措施。”呂指臣表示，國內汽油、柴油每噸實際上調1160元、1115元，少漲1045元、1005元，相當于全國平均汽油、柴油每升少漲0.85元左右。

“近年來，成品油價格一直按現行機制調整，本次是2013年現行機制實施以來的首次調控。國家此舉充分彰顯了我國的制度優勢，是應對國際油價大幅上漲采取的及時有力舉措，對保障國內經濟平穩運行具有重要作用。”對外經濟貿易大學教授董秀成說。

當前，美以伊沖突仍在持續。專家分析，若后期國際原油價格繼續大幅上漲，國家將可能采取相應調控措施。

現行國內成品油價格機制設置了每桶130美元的價格調控上限。董秀成分析，如果一攬子國際原油的平均價格超過每桶130美元(對應的國內92號汽油平均零售價格大概略高于每升10元)，對于超出上限的部分，國內汽油、柴油最高零售價格將不提高或少提高，同時為了穩定供應，國家可能會采取一些財稅支持政策。

董秀成舉例，2022年俄烏沖突曾引發國際油價大幅上漲，國家當時明確當國際油價突破每桶130美元的調控上限后，國內成品油價格短期內(不超過兩個月)不再上調，并對煉油企業給予階段性補貼。

記者了解到，現行國內成品油價格機制規定，汽油、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎，每10個工作日調整一次。2013年以來，國內成品油價格按該機制調整，即根據調價前10個工作日一攬子國際原油平均價格的變動情況調價，有漲有降，剛過去的2025年7漲12降6不調。