工業和信息化部裝備工業一司司長郭守剛27日介紹，今年以來，L2級組合駕駛輔助功能乘用車滲透率達到70.5%，領航駕駛輔助(NOA)功能乘用車滲透率達到34.2%，首批L3級有條件自動駕駛車型開始在特定區域上路通行。

2026世界智能網聯汽車大會媒體圓桌會當天在北京召開。郭守剛說，近年來，我國不斷完善智能網聯汽車政策法規和標準體系，加快推進技術創新、產品準入、示范應用和產業生態建設，推動智能網聯汽車產業發展取得積極成效，在全球范圍內形成一定優勢。

據介紹，大算力智駕芯片、艙駕融合芯片加快迭代升級，高性能激光雷達、智能線控底盤等核心零部件批量裝車，中央集中式電子電氣架構正加速從研發走向量產應用。全國各地累計發放測試示范牌照超過2萬張，開放測試示范道路超5.7萬公里，累計測試超過2.2億公里；20個“車路云一體化”應用試點城市部署各類智能化設備超6萬套，服務各類車輛超過10萬臺。

交通運輸部科技司副司長翁優靈表示，將堅持以場景創新為核心牽引，持續拓展應用場景廣度深度、優化配套政策制度供給，以真實交通運輸場景驗證技術成熟度、帶動技術迭代升級、催生新業態新模式，推動智能網聯汽車與交通運輸融合發展不斷取得新成效。

工業和信息化部裝備工業發展中心主任、世界智能網聯汽車大會組委會秘書長瞿國春介紹，2026世界智能網聯汽車大會擬于10月21日至23日在北京亦莊舉辦，將圍繞自動駕駛技術演進、標準法規體系、商業化應用路徑等核心議題，集中發布行業觀點、展示創新成果。