6月9日晚，由賽力斯投資的賽豆科技及新品牌AIVA在北京揭開面紗，并提出將致力于探索“AI定義汽車”。作為重要合作伙伴，字節跳動旗下火山引擎計劃將為賽豆科技的智能化汽車業務賦能，覆蓋感知、思考、共情等新領域。阿里巴巴與比亞迪近期也從單純的商業合作走向技術、數據與基礎設施的全面融合。

記者采訪獲悉，隨著人工智能在汽車智能化中的大范圍應用，華為、阿里、騰訊、字節等科技巨頭正在積極入局。這些科技巨頭與主流車企加強合作，在延伸創新業務版圖的同時，也在重塑汽車行業的格局。

汽車產業與AI深度融合

賽力斯攜手字節開辟第二戰場

賽豆科技在中國汽車業還是一個尚未滿月的新名字。5月29日，作為賽力斯下屬子公司的重慶藍電科技有限公司（下稱“藍電科技”）出現多個變更記錄，包括投資人、名稱、注冊資本等。藍電科技正式更名為賽豆科技，變更后，其不再為賽力斯汽車（湖北）有限公司（下稱“賽湖公司”）100%控股，重慶沙坪壩國資委控股的重慶沙磁致遠新能源科技合伙企業（有限合伙）（下稱“沙磁致遠”）等成為股東方。

5月25日，賽力斯發布關于子公司增資擴股的進展公告，稱下屬子公司藍電科技已與多家公司簽署了《增資協議》及《股東協議》，沙磁致遠、岳行嘉升、問鼎投資、博俊科技及星宇股份擬向藍電科技增資合計66.7059億元。在此次增資控股中，賽力斯放棄對藍電科技新增注冊資本的優先認購權。

本次增資擴股后，藍電科技股權結構中，沙磁致遠出資比例為34.5005%；賽湖公司比例為32.9557%，賽力斯不再具有對藍電科技的控制權；寧德時代全資子公司問鼎投資比例約9.89%。

微信公眾號“沙坪壩發布”5月30日發文稱，藍電科技更名為賽豆科技，標志著沙坪壩區與賽力斯集團共同推進的藍電汽車業務重組與轉型項目進入全新發展階段，未來賽豆科技將搶抓汽車產業與人工智能深度融合的戰略機遇，聚焦智能網聯新能源乘用車領域，打造差異化競爭優勢，助推沙坪壩區加快建成千億級新能源汽車產業集群。

在一系列資本運作的同時，字節跳動的身影也浮出水面。接近賽力斯的有關人士介紹，賽豆科技相關車型主要與字節跳動旗下火山引擎，將在車機交互大模型等人工智能領域進行合作。早在2025年10月，賽力斯就與火山引擎簽署合作協議，雙方將圍繞“多模態云邊協同的智能機器人決策、控制與人機增強技術”協同攻關。

在華為深度賦能下，2026年初，賽力斯旗下的問界累計交付新車突破100萬輛。既然問界已取得一定成績，賽力斯為何還要推出新品牌，并跨界攜手字節？

“賽豆主攻中等價位新能源汽車市場，字節也很需要這一市場?！币晃粯I內專家分析稱，此番牽手，是雙方的共同需要。

對于賽力斯而言，問界品牌的成功離不開與華為深度合作，但賽力斯方面也希望憑借目前積累的資金、技術和產能優勢，在問界高端豪華品牌之外，開辟“第二戰場”。按計劃，AIVA新車將利用賽力斯現有產線生產，相比另起爐灶大幅降低了成本。同時，AIVA新車全系標配豆包大模型智能座艙，支持連續語音對話、多模態交互、車載生態互聯，還能自主學習。

關于字節跳動旗下火山引擎，這家以豆包大模型殺入C端（用戶端）的人工智能企業，正加速向B端（企業端）汽車產業縱深挺進。通過火山引擎與車企合作來深度切入智能汽車領域，是字節跳動跨行業布局的重要一環，有望形成像問界一樣可以復制的跨界合作模式。

人工智能浪潮勢不可擋

跨界賦能形式滿足現實需求

在賽力斯與字節牽手的同時，比亞迪也在積極同阿里接洽合作。

6月初，比亞迪執行副總裁李柯等公司高管，帶隊駕駛比亞迪旗下仰望全系車隊前往杭州阿里巴巴總部進行拜訪，引發行業關注。

5月，比亞迪與阿里巴巴旗下高德地圖在北京正式簽署戰略合作協議。比亞迪將自己的重要資產——年底將建成的2萬座閃充站，全部接入了高德地圖。目前，高德地圖已接入超過45萬座公共充電站。這也意味著，未來數百萬比亞迪車主尋找充電樁的重要入口之一，也將是高德地圖。

此次合作，高德地圖還亮出了其最新研發成果“飛行街景”。這個基于自研世界模型的功能，能讓用戶在到達充電站前，就像玩模擬游戲一樣，看清停車場入口、充電樁位置，甚至周邊的實景環境。

“在人工智能浪潮中，科技巨頭正在扮演車企賦能者的角色?！睂τ诒据喛萍季揞^和主流車企的合作，商湯絕影CFO張君毅分析稱。蓋世汽車研究院數據顯示，2026年一季度，國內乘用車智能座艙滲透率已達83%，新能源車智能座艙滲透率更是達到94.5%。

羅蘭貝格報告稱，2026年汽車行業的競爭將圍繞六大主線展開，其中排在最后但分量最重的兩條是技術戰定勝負、AI戰決高下。汽車的產品定義正從傳統交通工具向“AI驅動的智能體”形態演進。這意味著，汽車不再只是一臺可以駕駛的交通工具，而是一個有感知、有判斷、有執行能力的智能體。

蓋世汽車研究院報告稱，汽車智能座艙的競爭正在從“配置清單”轉向“體驗重構”，最核心的變化，在于AI大模型全面入駐座艙。中國汽車工程學會報告稱，未來的智能座艙將超越單一的功能堆疊，以統一的主智能體為交互入口，依托多智能體根據場景需求動態協同，最終邁向“場景驅動+多智能體協同”的新型智能服務生態。

“科技和汽車兩大行業在人工智能新技術應用方面開展戰略合作，這是汽車智能化的新趨勢?！辟Y深汽車行業分析師梅松林表示：一方面，人工智能研發需要持續高投入，單家車企難以負擔；另一方面，汽車產業非常復雜、產業鏈長，科技巨頭也不愿下場直接造車。跨界賦能形式能夠滿足雙方的現實需求。未來，類似賽力斯和字節的結對合作有望繼續出現，并逐漸改變汽車行業格局。