Choice數據顯示，截至7月16日，A股汽車零部件板塊（申萬二級行業）已有71家上市公司披露2026年半年度業績預告，行業業績顯著分化。其中，18家企業預計凈利潤同比增長，8家同比扭虧為盈，14家凈利潤同比出現下滑，另有31家企業預計虧損。

商用車產業鏈需求復蘇成為部分上市公司業績增長的核心動因。中國汽車工業協會數據顯示，2026年1月份至6月份，國內商用車產銷累計完成227.2萬輛和229.7萬輛，同比分別增長8.2%和8.3%，其中重型貨車銷量66.1萬輛，同比增長22.6%。下游整車主機廠訂單充沛、生產節奏加快，直接帶動傳動軸、發動機、變速箱等核心零部件配套需求，為相關企業業績增長奠定基礎。

例如，許昌遠東傳動軸股份有限公司預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9500萬元至1.15億元，同比增長73.69%至110.25%，公司在業績預告中表示，商用車行業景氣度回升、海內外市場需求同步擴容等因素驅動公司上半年業績增長。

與商用車零部件賽道不同，乘用車零部件賽道面臨的經營壓力持續加大。相關機構人士對《證券日報》記者表示：“當前，國內乘用車市場競爭已進入白熱化階段，下游整車企業為搶占市場份額、提升市場占有率紛紛下調終端售價，這一成本壓力持續向上游零部件企業傳導，擠壓了相關企業的盈利空間。”

在行業業績分化加劇、市場環境復雜多變的大背景下，強化內生經營能力已成為行業企業實現業績穩健增長、抵御行業周期波動的核心支撐。多家企業在公告中表示，正通過內部降本增效等系列舉措持續提升自身核心競爭力與盈利能力，以在行業波動中站穩腳跟。

展望下半年，多位受訪專家認為，汽車零部件行業的結構性分化格局仍將持續。其中，商用車零部件相關企業將持續受益于行業復蘇紅利，疊加基建投資持續發力、物流運輸需求穩步回暖等利好因素，業績增長確定性較強；乘用車零部件賽道仍需面對市場競爭加劇、新舊動能切換等多重壓力，企業經營業績分化將進一步擴大，具備核心競爭力的頭部企業將逐步占據主導地位，中小企業則面臨被淘汰或整合的風險。

眺遠影響力研究院院長高承遠在接受《證券日報》記者采訪時表示：“隨著汽車產業智能化、電動化轉型加速，液冷技術、智能座艙、車載電子等新興賽道市場需求持續放量，提前布局上述細分領域的企業，有望迎來業績快速釋放的窗口期。”