量產(chǎn)、商用、立法 有關(guān)自動駕駛那些事

2025年全國兩會上，自動駕駛再次成為熱點(diǎn)議題，包括全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍，全國人大代表、中國民航大學(xué)副校長吳仁彪在內(nèi)的多位代表委員，提出推動我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展的提案和議案，比如加快《道路交通安全法》等上位法的修訂并推動自動駕駛汽車在更大范圍、更多場景的規(guī)模化落地應(yīng)用，以

2025-03-07T08:52:33+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

輪胎行業(yè)集體調(diào)價 2025年市場變局或加劇

近期，輪胎行業(yè)迎來了一波集體調(diào)價熱潮，多家知名輪胎企業(yè)紛紛發(fā)布漲價通知，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。這一輪漲價涵蓋了乘用車輪胎、商用車輪胎、工程胎等多個品類，幅度普遍在2%-10%之間，是一次全方位的價格調(diào)整。

2025-03-06T15:49:05+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

購車需求進(jìn)一步釋放 2月汽車市場回暖趨勢明顯

記者注意到，今年春節(jié)前后各地的置換更新補(bǔ)貼政策基本已全部出臺。在春節(jié)過后的銷售回暖期，地方補(bǔ)貼政策的落地以及車企促銷將帶動銷量環(huán)比增長。部分消費(fèi)者因春節(jié)假期延遲的購車需求陸續(xù)釋放，有望形成銷量小高峰，預(yù)計近期汽車市場將呈現(xiàn)出較為明顯的增長態(tài)勢。

2025-03-06T08:01:43+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

海外市場表現(xiàn)強(qiáng)勁 多家汽車業(yè)公司業(yè)績飄紅

隨著上市公司業(yè)績快報的陸續(xù)披露，多家汽車行業(yè)公司2024年度經(jīng)營情況進(jìn)一步明晰。同花順數(shù)據(jù)顯示，截至3月5日記者發(fā)稿，根據(jù)申萬行業(yè)分類，汽車行業(yè)共有37家公司披露業(yè)績快報。其中，27家公司2024年凈利潤實(shí)現(xiàn)正增長，占比超七成。從業(yè)績增長原因來看，零部件板塊利潤高增長、持續(xù)拓展國內(nèi)外市場、降本

2025-03-06T07:56:07+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

兩部門發(fā)文 規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車營銷宣傳

業(yè)內(nèi)專家分析，汽車產(chǎn)品關(guān)乎人民群眾生命、財產(chǎn)安全和公共安全，提升安全管理水平至關(guān)重要。通知加強(qiáng)搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)和具備OTA升級功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品管理，健全安全管理體系，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，有助于促進(jìn)提升產(chǎn)品安全水平，保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

2025-03-06T07:50:37+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

科技創(chuàng)新推動新能源車從量變走向質(zhì)變

業(yè)界普遍認(rèn)為，新能源汽車“上半場”拼的是電動化，而“下半場”比的是智能化。因此，智能駕駛成了汽車行業(yè)的“兵家必爭之地”，一眾車企紛紛發(fā)起凌厲的“攻勢”。

2025-03-06T07:43:21+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

76年老廠落幕 奧迪轉(zhuǎn)型仍在路上

奧迪的困境并非個例。放眼全球，汽車行業(yè)正處于電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，但傳統(tǒng)車企面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，消費(fèi)者對電動汽車的接受度和需求仍需提升；另一方面，電動化轉(zhuǎn)型需要巨大的資金投入和技術(shù)創(chuàng)新。

2025-03-05T11:38:44+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

特斯拉銷量在歐洲多國大跌 品牌忠誠度面臨考驗

據(jù)路透社報道，盡管瑞典、挪威、丹麥三國包含電動汽車在內(nèi)的整體需求上升，今年2月，瑞典新注冊登記機(jī)動車中特斯拉品牌同比減少42%，至613輛；在挪威，減少48%，至917輛；在丹麥，也減少48%，至509輛。

2025-03-05T08:22:17+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

10城開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點(diǎn)

近日，工業(yè)和信息化部等8部門啟動第二批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)，支持天津等10個試點(diǎn)城市深入開展車網(wǎng)互動、光儲充換、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，預(yù)計10個城市新增推廣新能源汽車超25萬輛，建設(shè)充電樁超24萬個。

2025-03-04T08:50:45+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

多家車企披露2月份銷量數(shù)據(jù)：強(qiáng)者恒強(qiáng) 新勢力表現(xiàn)亮眼

中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對表示，2月份車市呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)、新勢力洗牌、全球化提速”三大特征。比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑、新勢力“小零米”崛起、傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型加速，共同推動行業(yè)向電動化、智能化深度演進(jìn)。未來市場將圍繞技術(shù)迭代、成本控制、全球化布局展開更激烈的角逐。

2025-03-03T09:15:59+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

中國車企2月新能源汽車銷量大增

比亞迪模式，采用全自主研發(fā)的縱向一體化路徑，構(gòu)建完整的生態(tài)閉環(huán)；華為智能化平臺模式，依托鴻蒙智行的快速迭代，采用品牌和軟件的組合，其特點(diǎn)在于聚焦高溢價車型，打造以“靈魂主導(dǎo)”的智能生態(tài)模式；造車新勢力互聯(lián)網(wǎng)造車模式，如蔚來、小鵬汽車和理想汽車，它們通過共享充電生態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)基因與整

2025-03-03T09:11:55+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

管理規(guī)范升級 智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道加速提質(zhì)

在政策的支持下，國內(nèi)車企將不斷提升自身的技術(shù)實(shí)力和市場競爭力，培育和壯大新質(zhì)生產(chǎn)力。通過加強(qiáng)國際合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化水平。此外，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車的融合將成為未來的發(fā)展趨勢，為汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力。

2025-03-03T09:08:57+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

優(yōu)惠活動持續(xù) 新能源汽車市場競爭激烈

截至3月2日，已有多家新能源車企發(fā)布2月銷量數(shù)據(jù)。比亞迪以32.28萬臺的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。小鵬汽車以30453臺的交付量再次穩(wěn)居新勢力品牌“銷冠”，成為唯一交付量突破3萬臺的新勢力品牌。理想汽車、零跑汽車、小米汽車緊隨其后，月交付量均超過2萬臺。

2025-03-03T08:29:10+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

大模型加速自動駕駛演進(jìn) 智駕“普惠”引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)再升級

隨著“以舊換新”政策與車企自身補(bǔ)貼接力激活市場需求，在自動駕駛硬件降本和算法迭代背景下，高階智駕功能正成為消費(fèi)者購車的核心考量要素，激光雷達(dá)、城市NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)、高速NOA、APA(自動泊車)等高端配置成為行業(yè)標(biāo)配。

2025-02-28T08:31:35+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新能源汽車保有量激增 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速緩解充電焦慮

在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，深圳還率先發(fā)布了一系列充電基礎(chǔ)設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)高質(zhì)量建設(shè)和管理超充設(shè)施。此外，鄭州、無錫等地也在系統(tǒng)規(guī)劃和車網(wǎng)互動技術(shù)等方面積極探索，助力實(shí)現(xiàn)車、樁、網(wǎng)互動融合，進(jìn)一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2025-02-27T10:42:49+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

歐洲銷量腰斬 特斯拉失守萬億市值

皮尤研究中心發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)美國人對馬斯克持負(fù)面看法。昆尼皮亞克大學(xué)表示，大多數(shù)選民認(rèn)為他的權(quán)力太大，能做出影響美國的決策。一位倡導(dǎo)兩黨采用電動汽車的共和黨策略師發(fā)現(xiàn)，馬斯克現(xiàn)在在開燃油車的人群中比在開電動汽車的人群中更受歡迎。

2025-02-27T10:29:21+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

安上創(chuàng)新“車輪” 民營企業(yè)為汽車產(chǎn)業(yè)升級注入新動能

盤和林對此持相同觀點(diǎn)。他認(rèn)為，在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、生態(tài)化的三重變革中，民營企業(yè)正以更靈活的機(jī)制、更果敢的技術(shù)投入和更徹底的用戶思維，構(gòu)建起中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的“第二增長曲線”。站在10萬億產(chǎn)業(yè)規(guī)模、走向全球市場的新起點(diǎn)上，中國民營企業(yè)正以創(chuàng)新為楫，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的巨輪在全球化

2025-02-27T09:37:26+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

保費(fèi)高續(xù)保難困擾用戶 新能源車險“兩難”如何化解

“調(diào)整保險自主定價系數(shù)是保險產(chǎn)品的普遍做法?！惫瘕埍硎?，浮動范圍擴(kuò)大以后，新能源汽車保費(fèi)高的情況將有所緩解，有助于車險行業(yè)持續(xù)發(fā)展。從車險產(chǎn)品來看，更有利于根據(jù)風(fēng)險情況或不同消費(fèi)者的特點(diǎn)，制定不同的價格和調(diào)整機(jī)制。對險企而言，風(fēng)險識別能更精準(zhǔn)。從客戶角度來看，高風(fēng)險客戶多交保費(fèi)

2025-02-26T08:45:52+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車