我國汽車智能化滲透率快速提升 汽車芯片產業迎來發展機遇期

業內人士表示，汽車產業加速向電動化、智能化轉化是大勢所趨，未來汽車芯片含量和重要性將成倍提升，為國內汽車芯片領域帶來全新的產業機遇。

2022-12-20T08:09:12+08:00 更新 標簽： 汽車

新生態 新賽道 新藍圖 歐航歐馬可2023年商務年會線上召開

12月16日，以“新生態 新賽道 新藍圖”為主題的福田汽車集團2023全球合作伙伴大會——歐航歐馬可事業部分會線上召開。全國各地的歐航歐馬可經銷商、服務商、合作伙伴，共聚云端，對2022年工作全盤總結，商議2023年發展大計。

2022-12-17T11:18:43+08:00 更新 標簽： 汽車

造車新勢力盈利要過三道坎

堅持用更高效的產品方式滿足多元化的市場需求，這也是對中國汽車市場深度理解之后的選擇。中國汽車市場兼具最大規模和最大區域差異特點，這決定了需求的多樣化。由此完全可以通過一個平臺架構下的不同車型去覆蓋多樣化的群體，依靠基本研發成本的無限攤薄，進而達到擴大規模，提升毛利的效果。

2022-12-14T08:36:13+08:00 更新 標簽： 汽車

蔚來越賣越虧的30萬輛

蔚來在研發上的投入持續增長。財報顯示，今年三季度蔚來研發費用投入同比增長146.8%、環比增長37%。業內人士認為，對于蔚來等造車新勢力而言，依舊處于發展階段，雖然邁過30萬輛關口，但對于供應商來說其并未形成規模性采購，很難壓低采購成本。此外，產品研發、銷售成本的高投入也讓蔚來至今未能找到

2022-12-13T08:55:39+08:00 更新 標簽： 汽車

燃油車銷量下滑近三成 車市現“銅十一”

車市下滑的背后，與燃油車銷量承壓不無關系，零售量推廣下降近三成，也終結了今年6-9月同比增長6%的正增長。不過，相比燃油車稍顯低迷的表現，新能源汽車批發量與零售量繼續高增長，穩住車市大盤。乘聯會方面表示：“今年新能源汽車完成650萬輛的銷量目標，基本不成問題。”

2022-12-09T08:35:19+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車芯片融資熱潮持續 投資者能“躺贏”嗎

汽車芯片領域的融資如火如荼，一方面是新晉者不斷涌現，另一方面傳統芯片大廠也加碼擴產。專家觀點認為，資本的涌入并不意味著投資者能夠“躺贏”，畢竟芯片產品難以擺脫價格周期，對于國內市場而言，目前出貨穩定、規模龐大的龍頭企業，在國產替代的背景下或將具備較好的前景。

2022-12-09T08:29:22+08:00 更新 標簽： 汽車

蘋果造車，一鴿再鴿

從2014年被曝光開始，蘋果旗下代號為“泰坦”的造車項目就一直吸引著全球科技與汽車行業的目光。如今八年過去，傳說中的Apple Car依然停留在傳說里，甚至連個PPT都沒看見。變動、混亂與難產交織，還有可能再推遲。對于這個全球市值最高、研發能力一流的科技公司來說，造車真的那么難嗎？

2022-12-08T08:57:30+08:00 更新 標簽： 汽車

全額退款、啟動裁員 自游家倒在交付前夜

“走不下去就走不下去。我也不是第一次經歷公司倒閉了，但至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費，N+1，滿足國家法律法規的要求。”自游家NV上市之初，牛創新能源(后更名為“火星石科技”)創始人李一男頗為灑脫地調侃，沒想到一語成讖。12月7日，自游家品牌發布《致NV用戶的一封信》稱，“由于我們自身的

2022-12-08T08:23:34+08:00 更新 標簽： 汽車

三部門發布通知 新增14個地區開展二手車出口業務

業內人士表示，二手車出口是我國穩外貿、促內需、拉動汽車消費的重要舉措。隨著我國汽車產業的強勢崛起，二手車出口規模快速增長，出口車型日益豐富，出口均價不斷提高。

2022-12-07T08:34:10+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源車11月銷量大增 車企產品矩陣不斷豐富

國信證券表示，高端新能源汽車市場競爭較為激烈，伴隨一二線城市新能源汽車滲透率已相對較高，逐漸顯現階段性瓶頸。當前時點，汽車智能化(智能駕駛、智能座艙)的落地方式與盈利模式尚未成熟；汽車電動化(電池、電機、電控)的技術原理趨于同質，想要做出差異化亮點需要較高的研發效率、較強的成本控制與

2022-12-07T08:26:20+08:00 更新 標簽： 汽車

車企加速出海 國際業務或成第二增長曲線

乘聯會秘書長崔東樹表示，我國新能源汽車出口主要是亞洲和歐洲兩大市場，近期西歐市場表現較強，東南亞等市場持續高銷量。在疫情下，由于海外供應鏈的問題，中國汽車出口強勢崛起，2022年出口繼續保持強勢，體現出中國汽車產業的世界競爭力大幅提升。

2022-12-06T08:33:03+08:00 更新 標簽： 汽車

政策“交棒”市場 新能源汽車需重新出發

12年來，我國新能源汽車產業在市場推廣、品牌建設、技術儲備、設計與制造工藝等方面取得了長足的進步。如今，政策“交棒”市場，新能源汽車產業需要重新出發。期待其以更加積極主動的姿態，應對和解決前路上的種種風險和挑戰。

2022-12-05T09:13:19+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車經銷商年末生存狀況調查：超四成4S店關停 逾七成銷量不

中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，如果明年不延續購置稅減半政策，國內車市在今年第四季度將出現翹尾增長現象。“消費者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車，企業也會加快供應速度。”同時，陳士華對政策拉動的提前消費也抱有擔憂——不排除明年開年國內車市銷量會出現明顯下滑，甚至可能出現斷崖式下

2022-12-05T08:49:01+08:00 更新 標簽： 汽車

11月交付數據表現亮眼 新勢力車企打促銷組合拳年底沖銷量

業內人士表示，汽車智能化電動化將加速演進，新勢力車企推出多種車型無懼補貼退坡，新能源汽車產業景氣度將持續向上。預計2023年國內新能源車銷量為900萬輛，同比增長31%。隨著行業進入穩定成長新階段，持續的技術創新、安全性升級帶來的產品體驗提升和成本下降是行業未來發展的主要方向。

2022-12-02T08:50:52+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源車“國補”退場倒計時：車企頻打保價牌

面對最后30天“窗口期”，眾多車企推出保價政策，同時經銷商也給予補貼優惠，希望在12月31日前收集更多訂單。不過，對于車企開啟的最后沖量模式，有業內人士擔心，今年積攢大量新能源汽車訂單，恐將透支明年的部分銷量。

2022-12-02T08:09:12+08:00 更新 標簽： 汽車

特斯拉的Model“藥”還能靈多久

依靠Model“3XEY”在全球新能源汽車市場下“猛藥”的特斯拉，“抗藥性”逐漸顯現。11月30日，汽車研究機構標普全球汽車(以下簡稱“標普”)發布的一份報告顯示，隨著競爭對手推出更多實惠車型，特斯拉的主導地位正被削弱，其在美國市場的份額正在被競爭對手搶奪。而在其最重要的海外市場，特斯拉在中國

2022-12-01T08:23:47+08:00 更新 標簽： 汽車

海爾回應造車傳聞：暫不會進入整車制造領域

海爾集團相關人士稱，目前，公司正依托旗下的卡奧斯工業互聯網平臺與相關汽車企業共建汽車領域工業互聯網子平臺，目標在于賦能汽車產業鏈數字化轉型。同時，海爾將利用智慧家庭的技術和場景優勢，與汽車企業共同建立家、車互聯新生態。

2022-11-30T08:18:07+08:00 更新 標簽： 汽車

國補退出在即、市場競爭加劇 新能源汽車行業何去何從？

在王顯斌看來，隨著新能源汽車“國補”的退出，對于新能源車不同級別的車型來說，都會面臨很大的成本壓力，預計未來多數自主品牌會通過漲價、采用價格相對較低的磷酸鐵鋰電池以及開拓多家第二梯隊電池供應商配套等多種策略來平衡成本。

2022-11-25T09:01:06+08:00 更新 標簽： 汽車