MPV扎堆入市 小眾市場渴望大有作為

近期，多家市場主流汽車企業(yè)在新車產(chǎn)品投放方面有著相同的舉動：在市場份額頗為小眾的MPV細(xì)分市場中展開猛烈攻勢，紛紛投放代表品牌最新技術(shù)的MPV車型進(jìn)入市場，讓小眾的MPV車型市場著實火了一把。

2023-12-11T08:52:35+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

二手車交易開啟活躍模式 交易量平穩(wěn)增長

李鑫對行業(yè)經(jīng)營活動以數(shù)據(jù)形式進(jìn)行了可視化分析。她認(rèn)為，從城市角度來看，二手車消費正在從一二線城市向中游城市擴(kuò)散。過去3年，新一線和二線城市的汽車銷量份額增長最多，而三線至五線城市的份額則有所下降；今年，高銷量增幅的城市開始向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，一些內(nèi)陸省份省會城市表現(xiàn)突出。

2023-12-11T08:42:27+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

車企讓利促銷、多地消費券加持 年底車市需求依然旺盛

南京市出臺規(guī)定稱，對20萬元以下的燃油車或新能源車，每輛車一次性補(bǔ)貼1000元；20萬元（含）以上的燃油車，每輛車獲4000元的一次性補(bǔ)貼；新能源車獲5000元的一次性補(bǔ)貼。蘇州市以機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票上含稅價為準(zhǔn)，根據(jù)一定的消費金額給予部分消費紅包補(bǔ)貼。長沙市也啟動了2023年第四季度汽車促消費活動

2023-12-07T08:58:31+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

高階自動駕駛商業(yè)化加速落地

業(yè)內(nèi)人士表示，《指南》所面向的有條件自動駕駛汽車、高度自動駕駛汽車和完全自動駕駛汽車所對應(yīng)的正是L3及以上級別的自動駕駛技術(shù)，其目的是確保自動駕駛汽車的運(yùn)輸安全，推動行業(yè)的健康發(fā)展，并為未來智能交通的建設(shè)提供有力支持。

2023-12-06T08:57:42+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

特斯拉電動皮卡交付引關(guān)注 多家A股公司置身相關(guān)供應(yīng)鏈

在投資者互動平臺上，近日也有多家公司回應(yīng)了與Cybertruck供貨的相關(guān)問題。祥鑫科技表示，“公司的墨西哥工廠位于蒙特雷，目前已為多家知名汽車座椅系統(tǒng)零部件企業(yè)提供配套產(chǎn)品，間接為T客戶供應(yīng)相關(guān)的部件產(chǎn)品”；巨一科技表示，“公司為該客戶皮卡的生產(chǎn)提供了焊接工藝技術(shù)與裝備服務(wù)”；寶武鎂業(yè)表

2023-12-05T08:24:30+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

年末車市沖量“帶飛”上游產(chǎn)業(yè) 零部件上市公司迎多重機(jī)遇

隨著越來越多的車企在年末角逐賽中發(fā)力，上游汽車零部件產(chǎn)業(yè)也熱鬧非凡。11月份以來，多家零部件廠商在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時紛紛表示，公司相關(guān)產(chǎn)品需求旺盛。此外，不少深耕消費電子領(lǐng)域的廠商也將業(yè)務(wù)觸角延伸至汽車電子領(lǐng)域，試圖尋找“第二增長”曲線。

2023-11-30T08:37:24+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

警惕新能源車的AEB式泡沫

繞AEB，普通消費者難免有專業(yè)壁壘，外界難以真實評判這項技術(shù)虛虛實實，反倒是沒什么門檻的圍觀漸漸升級，從隔空交流發(fā)展到了拿出視頻比試階段。

2023-11-29T09:30:01+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

華為向多家合作車企發(fā)出投資新公司邀請

11月28日，在智界S7及華為全場景新品發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽幾個合作伙伴發(fā)出投資新公司邀請，并希望一汽集團(tuán)加入。

2023-11-29T08:32:16+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

中汽協(xié)：前10個月汽車制造業(yè)利潤率為4.9% 預(yù)計全年產(chǎn)銷增速

陳士華在接受記者采訪時表示，10月份，我國汽車產(chǎn)銷量繼9月份后再創(chuàng)歷史同期新高。伴隨著穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，加之地方購車補(bǔ)貼、促銷活動的延續(xù)，第四季度汽車消費有望持續(xù)增長。

2023-11-28T09:09:30+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

消費補(bǔ)貼活動接續(xù)落地點燃購車熱情 全年汽車銷量劍指3000萬

年終歲末，為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費，南京、長沙、蘇州等地相繼推出促進(jìn)汽車消費的“政策包”。“各地鼓勵汽車消費的政策較為直接、針對性較強(qiáng)，通過發(fā)放消費券或給予置換補(bǔ)貼等，使更多的消費意愿得到釋放，短期內(nèi)可以大幅拉動銷量，有助于全年汽車產(chǎn)銷沖擊新高點。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為。

2023-11-27T08:36:05+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

比拼智能化 新能源汽車淘汰賽愈演愈烈

11月26日，第二十一屆廣州車展閉幕。在此次車展上，鴻蒙智行熱度居高不下，反映出新能源汽車行業(yè)對智能化的高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車行業(yè)下一個賽道是智能化，行業(yè)競爭格局將加速重構(gòu)。智能化創(chuàng)新成為車企角逐市場的關(guān)鍵要素，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價值量將重新分配。

2023-11-27T08:15:24+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

一個月內(nèi)特斯拉四次漲價 業(yè)內(nèi)人士：“底氣”或源于保值率

值得一提的是，成本定價策略和頻繁調(diào)價策略未必適用于其他車企。在中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽看來，特斯拉敢于逆勢漲價的底氣，很大程度上來源于其高于行業(yè)平均水平的保值率。“對于國內(nèi)其他自主品牌尤其是造車新勢力而言，強(qiáng)化差異化優(yōu)勢、堅持體系化競爭，可能才是更優(yōu)的選擇。”

2023-11-22T09:09:51+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

小米汽車亮相公示清單 多家公司躋身產(chǎn)業(yè)鏈

記者注意到，在此之前，已有多家A股公司加入小米汽車供應(yīng)鏈，并通過互動平臺透露進(jìn)展。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，小米在智能生態(tài)、渠道運(yùn)營以及品牌流量方面的優(yōu)勢將使其成為新能源車市場的有力競爭者，產(chǎn)業(yè)鏈有望充分受益。

2023-11-20T08:56:01+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

寧德時代斥資1.88億元實施首次回購

11月19日晚間，寧德時代發(fā)布公告，11月17日，公司通過深交所股票交易系統(tǒng)以集中競價交易方式首次回購公司股份104.31萬股，占公司當(dāng)前總股本的0.0237%，最高成交價為181.16元/股，最低成交價為179.53元/股，成交總金額為1.88億元。

2023-11-20T08:44:56+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

車企角逐新能源MPV賽道 新技術(shù)扎堆亮相廣州車展

11月19日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正在召開，會場人頭攢動，熱鬧非凡。記者注意到，本屆車展上多家車企攜帶最新MPV車型亮相，尤其是新勢力車企帶來多款純電MPV。

2023-11-20T08:24:56+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

搶發(fā)新品與對位競爭 車企激戰(zhàn)廣州車展

今年以來，車企間的競爭尤為加激烈，價格戰(zhàn)更是從年初打到年尾。中汽協(xié)副秘書長陳士華認(rèn)為：“按照往年慣例，車市在年底最后兩個月將會出現(xiàn)翹尾效應(yīng)。”事實上，本屆廣州車展在帶來年底翹尾效應(yīng)的同時，眾多新車齊發(fā)也預(yù)示著明年車市將依然“內(nèi)卷”。此前，有消息稱，“蔚小理”已提前規(guī)劃明年銷量目標(biāo)

2023-11-17T11:57:52+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

多張小米汽車照片出現(xiàn)在工信部文件中 多家上市公司回應(yīng)彼此

11月15日，工信部網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第377批)和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第五十六批)擬發(fā)布內(nèi)容的公示，兩款小米牌純電動轎車在列。相關(guān)文件展示了多張小米汽車車身照片，被網(wǎng)友稱為小米汽車的“證件照”。這是小米汽車首次在官方渠道亮

2023-11-17T11:37:05+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

從“一口價”之爭看網(wǎng)約車“成長的煩惱”

當(dāng)下多數(shù)乘客樂于接受“一口價”，而司機(jī)則對“一口價”態(tài)度消極，這實際上反映的是供求關(guān)系的變化。數(shù)據(jù)顯示，多地網(wǎng)約車行業(yè)出現(xiàn)供大于求，一些地方還發(fā)布了網(wǎng)約車飽和預(yù)警。

2023-11-16T08:41:09+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

雷軍造車960天，小米汽車露真容

雷軍知道再次踏入全新領(lǐng)域必然面臨諸多挑戰(zhàn)，“汽車行業(yè)復(fù)雜度之高、投入之大、周期之長、容錯率之低，目前業(yè)內(nèi)的主流選手比我們早出發(fā)至少6年，作為一個后來者，我們必須保持謙遜，保持敬畏，全力追趕，才能勝出。”

2023-11-16T08:33:53+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

電網(wǎng)功率不夠、兼容難 新能源汽車進(jìn)入超充時代還要多久

有調(diào)研顯示，充電慢是新能源汽車用戶補(bǔ)能的核心痛點之一。今年以來，多地相繼出臺政策，提出超充站建設(shè)提速。不過，超充站建設(shè)面臨著電網(wǎng)功率不夠，投資成本高、回收期長，充電車型少、兼容難等問題。業(yè)內(nèi)人士建議，要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作與交流，推動新能源汽車制造商、充電設(shè)施運(yùn)營商等相關(guān)企

2023-11-16T08:16:02+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車