中汽協(xié)：前9個(gè)月汽車商品出口金額同比增33.9%

在張秀陽看來，隨著外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，令中國汽車品牌在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，特別是新能源汽車的異軍突起，帶給中國汽車產(chǎn)業(yè)更多贏得市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，車企將繼續(xù)加快推動(dòng)汽車出口。

2023-11-01T09:14:14+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

出口成增長(zhǎng)新引擎 車企前三季業(yè)績(jī)整體向好

1-9月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)207.96萬輛，同比增長(zhǎng)76.23%。比亞迪表示，公司新能源汽車銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，盈利持續(xù)向好，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。

2023-10-31T09:29:47+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

9月份產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史同期新高 汽車市場(chǎng)熱度延續(xù)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月份全國汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高，新能源汽車和汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)，三季度全國汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。專家表示，汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢(shì)，車市熱度延續(xù)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)。

2023-10-30T09:08:52+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

車險(xiǎn)理賠服務(wù)將“有規(guī)可循”

近日，保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《服務(wù)規(guī)范》，從基本要求、理賠服務(wù)流程、客戶投訴處理等方面擬為車險(xiǎn)理賠服務(wù)提供具有規(guī)范性的參考模板。

2023-10-30T09:02:37+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

聚焦智能出行的變革與挑戰(zhàn) 2023汽車資本論壇成功召開

眾所周知，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵窗口期。汽車品牌在智能制造領(lǐng)域，尤其是智能駕駛、智能座艙以及車聯(lián)網(wǎng)等方面持續(xù)進(jìn)行突破，智能駕駛和智能座艙已成為中國汽車智能化的標(biāo)志，有望率先實(shí)現(xiàn)彎道超車。隨著智能駕駛技術(shù)發(fā)展日漸深入，從單車智能走向新能源汽車、新能源產(chǎn)業(yè)、智慧公路基礎(chǔ)

2023-10-30T08:43:01+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

中德“加碼”汽車產(chǎn)業(yè)合作

與會(huì)中德人士認(rèn)為，新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過長(zhǎng)時(shí)間努力已走在世界前列，雙方應(yīng)相互借鑒和學(xué)習(xí)。

2023-10-27T08:52:38+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

汽車消費(fèi)后市場(chǎng)受厚愛

無論消費(fèi)者購買的是何種類型汽車，都注定繞不開一個(gè)共同話題：售后服務(wù)。售后服務(wù)也是汽車后市場(chǎng)中最重要的組成部分。作為高精尖技術(shù)生產(chǎn)的代表，汽車在日常使用過程中需要定期進(jìn)行保養(yǎng)、維修，以確保使用狀態(tài)的正常。

2023-10-26T09:15:53+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

中國汽車跑步進(jìn)入“新合資時(shí)代”

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國汽車市場(chǎng)，曾經(jīng)“躺著賺錢”的合資公司不得不正視挑戰(zhàn)，用各自的方式應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型的煩惱。在諸多因素的作用之下，過去的傳統(tǒng)合資模式已有些落伍，中國汽車市場(chǎng)正進(jìn)入“新合資時(shí)代”。

2023-10-26T09:00:23+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新能源車險(xiǎn)為什么貴

新能源車險(xiǎn)貴，主要原因之一是新能源車維修費(fèi)用高。“有些車出險(xiǎn)之后，保險(xiǎn)公司去定損，有時(shí)4S店對(duì)動(dòng)力電池包的報(bào)價(jià)比車還貴。在這種情況下，保險(xiǎn)公司一般會(huì)定全損，車就直接報(bào)廢了。”

2023-10-25T09:06:16+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

三菱敗走，廣汽接手

10月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示，董事會(huì)審議通過《關(guān)于廣汽三菱重組的關(guān)聯(lián)交易公告》，擬對(duì)廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實(shí)施股權(quán)調(diào)整等重組事項(xiàng)，重組完成后廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司。

2023-10-25T08:49:49+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

電動(dòng)化智能化重塑汽車價(jià)值鏈

“在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，關(guān)鍵零部件中國企業(yè)占比不高，基本上被歐洲、美國和日本企業(yè)所主導(dǎo)；在智能電動(dòng)化時(shí)代，中國因素越來越重要，中國汽車供應(yīng)鏈有望成為全球重要中心，創(chuàng)造更高價(jià)值。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉說。

2023-10-24T09:20:16+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

風(fēng)口又至 中國汽車后市場(chǎng)進(jìn)入新紅利時(shí)代

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，作為汽車產(chǎn)業(yè)的衍生和待墾熱土，汽車后市場(chǎng)在曲折發(fā)展10多年后必將迎來爆發(fā)。這對(duì)于資本和企業(yè)來講，是一次厚積薄發(fā)的良機(jī)，一條蘊(yùn)含萬億元級(jí)的新賽道，同時(shí)更是一場(chǎng)淘汰賽。

2023-10-24T09:06:29+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

工信部明確將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)

陶青說，工業(yè)和信息化部將發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機(jī)制作用，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)、推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，加快電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展。開展城市級(jí)“車路云一體化”示范，加快電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池安全、自動(dòng)駕駛、操作系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2023-10-21T07:58:21+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

特斯拉三季度單車成本3.75萬美元 或繼續(xù)采取降價(jià)策略

10月19日，特斯拉發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)，生產(chǎn)、交付和營(yíng)收保持同比增長(zhǎng)，營(yíng)收達(dá)234億美元。財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克針對(duì)自動(dòng)駕駛、Cybertruck、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)等外界關(guān)注的話題發(fā)表了自己的看法。

2023-10-20T08:25:01+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

車主喊貴 險(xiǎn)企喊虧 新能源車險(xiǎn)遭遇成長(zhǎng)煩惱

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要還是新能源汽車出險(xiǎn)率較高、維修成本較高等因素所致。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人陳仕杰認(rèn)為，新能源車不同于傳統(tǒng)燃油車，傳統(tǒng)燃油車車主換購新能源汽車后，駕駛習(xí)慣在短期內(nèi)不容易轉(zhuǎn)變和適應(yīng)，造成意外風(fēng)險(xiǎn)增加。

2023-10-20T08:10:48+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

車企加速“出海” 開拓國際市場(chǎng)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，近年來我國汽車出口持續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為汽車市場(chǎng)一大亮點(diǎn)。未來，我國汽車產(chǎn)業(yè)不僅以直接貿(mào)易的形式出口，還將通過海外建廠、國際化合作等多種方式走出去。

2023-10-19T08:41:02+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

漩渦中的威馬

作為曾經(jīng)的造車新勢(shì)力“四強(qiáng)”，從去年開始威馬持續(xù)爆雷，裁員、關(guān)店、上市不順的消息也讓其游走在懸崖邊。盡管威馬汽車方面正積極自救，但市場(chǎng)留給威馬的時(shí)間已經(jīng)不多。

2023-10-19T08:34:24+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

前8月新能源汽車銷售增39.2% 汽車產(chǎn)業(yè)加快智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

10余款國產(chǎn)新能源車型亮相、近50家國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展……日前閉幕的2023年德國慕尼黑國際車展上，來自中國的整車、動(dòng)力電池、芯片、智能駕駛等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，展出了最新的智能電動(dòng)車產(chǎn)品和技術(shù)，比亞迪、東風(fēng)柳汽、零跑等車企，也發(fā)布了自己的歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)略。

2023-10-18T16:27:59+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

起大早趕晚集 奇瑞補(bǔ)課新能源

10月16日，在奇瑞2023科技日上，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍反思稱：“奇瑞在新能源車方面‘起了大早，也趕了個(gè)晚集’，但是現(xiàn)在要做到后來者居上。”并表示：“兩年內(nèi)預(yù)計(jì)推出24款超級(jí)混動(dòng)車型，15款E0X純電平臺(tái)車型。”

2023-10-17T09:17:13+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

保時(shí)捷今年前三季在華交付逾6萬輛，下滑12%

Cayenne車型交付量罕見出現(xiàn)下滑，為6.45萬輛，同比下滑3%。保時(shí)捷方面解釋說，新款Cayenne于今年4月上市，不同地區(qū)的新款車型上市時(shí)間不同，從全球角度來看，這暫時(shí)導(dǎo)致了上市較晚的市場(chǎng)中產(chǎn)品供應(yīng)量下降。

2023-10-14T08:48:41+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車