寶沃汽車注銷生產資質引熱議 小米汽車面臨“資金+資質”雙重

中國新能源汽車產業創新聯盟理事高云鵬表示，在目前不新增造車資質的情況下，造車資質的“入場券”或不僅是停止發放，也將停止流通。如果造車大門依舊緊鎖，對于還未量產落地的小米汽車來說，未來走向不僅關乎自身前途命運，還將具有很強的示范作用。

2023-06-27T08:50:31+08:00 更新 標簽： 汽車

傳統車企積極轉型 混動市場競爭加劇

東莞證券表示，自主品牌持續加大力度研發混合動力技術，并將混動技術應用于各自的主流車型，推動自主品牌實現全面電氣化轉型。插混汽車有望延續高速增長態勢，加速替代傳統燃油車型。插混汽車增量零部件如混動專用發動機、變速器等有望開啟藍海市場。

2023-06-27T08:43:25+08:00 更新 標簽： 汽車

今日視點：為新能源車購置稅減免再延長政策點贊

我國新能源汽車領域已形成良好基礎，進入全面市場化拓展期。同時，投資者也需要在超預期的新能源汽車車輛購置稅減免政策背景下，思考新能源汽車產業將如何應對未來的技術創新、市場競爭、國際合作等挑戰，重新評估新能源車行業投資機會。

2023-06-26T08:36:23+08:00 更新 標簽： 汽車

車購稅優惠政策延長 精準施策助新能源汽車擴量提質

中國財政科學研究院研究員許文表示，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策有利于穩定市場預期、優化消費環境，進一步釋放新能源汽車的消費潛力，擴大有效需求；有利于在前期財稅政策支持所取得的先發優勢基礎上，進一步鞏固和擴大我國新能源汽車發展優勢，進一步優化新能源汽車產業布局，促進新能源

2023-06-25T08:28:33+08:00 更新 標簽： 汽車

布局“最后一公里” 新能源車企緊跟風

近年來，新能源汽車在一二線城市的銷量持續攀升，但反觀鄉村市場的新能源汽車發展仍待提升。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹透露：“今年3月中等城市純電動車滲透率升至23%，縣鄉市場則提升至17%，但依舊還有很大增長空間。”

2023-06-21T08:48:59+08:00 更新 標簽： 汽車

“老頭樂”加速退場 微型新能源車或成新熱點

根據北京市公安局、北京市市場監管局等五部門近日聯合發布的《關于加強違規電動三四輪車管理的通告》，自2024年1月1日起，未經工信部許可生產的違規電動三四輪車不得上路行駛，且不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規上路行駛或停放的，執法部門將依法查處。

2023-06-20T08:55:11+08:00 更新 標簽： 汽車

各地積極推動新能源汽車下鄉 “補貼+基建”發力新藍海

農村電力體系等基礎設施的日益完善，是關系新能源汽車下沉到鄉村市場的關鍵所在，這不僅是鄉村振興過程中的重要環節，同時也是釋放新能源汽車消費潛力、促進新能源汽車產業高質量發展的重要支撐。

2023-06-20T08:25:01+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源車滲透率提升 充電標準亟待統一

興業證券表示，新能源汽車市場方興未艾，補能需求日益增加，換電模式將與充電模式形成互補。得益于政策支持、成熟的商業模式和產業鏈各環節的投資布局，換電產業將進入規模化發展快車道。

2023-06-16T09:04:45+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車零部件企業搶灘新能源業務

相關市場人士表示，隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產品在汽車零部件市場中的占比將進一步提升。在新能源汽車配套產品領域占據先發優勢的零部件企業將得到更大發展空間。

2023-06-16T09:03:43+08:00 更新 標簽： 汽車

成品油價呈下調趨勢 多地95#汽油重回“7元時代”

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯表示，按市區百公里耗油7L—8L的車型計算，平均每行駛100公里燃油費用減少0.3元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費用減少1.6元左右。

2023-06-15T08:57:19+08:00 更新 標簽： 汽車

引領“新三樣” 汽車出口折射外貿新動能

在騰訊集團副總裁鐘翔平看來，目前中國車企出海已進入全新的2.0階段。這意味著，國產新能源車不能把在海外賣車同出海之間畫上等號，而是要進一步開啟價值鏈全球化進程，通過技術出海、服務出海、品牌出海、生產出海等新方式，不斷向汽車產業價值鏈深層延伸。

2023-06-15T08:51:33+08:00 更新 標簽： 汽車

年中政策“加油門” 助汽車消費換擋提速

“隨著中央和地方促進汽車消費政策密集落地，消費市場活力有望進一步迸發，消費潛能將加速釋放，今年車市料逐步向好。”乘聯會秘書長崔東樹表示，各地開展發放汽車消費券、品牌展銷等各類促銷活動，在給消費者帶來實惠的同時，對于提振消費信心有較好效果。

2023-06-14T09:05:09+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源車“越賣越虧”怎么辦？

今年以來，我國新能源汽車市場繼續保持強勁增長勢頭。不過，在新能源汽車銷量猛增的背后，相關車企卻面臨著越賣越虧的尷尬處境。據業內權威人士透露，中國100多個電動汽車品牌中真正盈利的也就兩三個。

2023-06-14T08:49:03+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源汽車下鄉，重在滿足需求

隨著我國農民收入持續增長，農村消費加快升級，預計每年可新增2萬億元左右的消費需求。充分發揮鄉村消費市場的重要作用，用好包括新能源汽車下鄉在內的工業品下鄉政策，更好滿足農村群眾美好生活需要，必能推動農村消費在量的穩步增長的同時實現質的有效提升，為構建新發展格局提供有力支撐。

2023-06-12T09:01:31+08:00 更新 標簽： 汽車

強化質量安全監管 5月全國汽車召回118.21萬輛

“新能源汽車改造了汽車動能系統，提供更豐富的智能化配置，旨在提升用戶駕駛體驗，但同時存在新能源系統帶來的新安全隱患。由于新能源汽車產業發展時間尚短，諸多技術等標準和安全測試還在不斷完善中，建立召回機制有助于車企及時對產品缺陷進行糾偏，提升行業整體的技術工藝。”趙芹說。

2023-06-09T09:30:57+08:00 更新 標簽： 汽車

增長勢頭強勁 新能源車出海提速

國務院常務會議提出，要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。“由于車購稅減免政策是直接讓購車消費者降低購車后的繳稅負擔，相對于補貼政策的感受更清晰，因此鼓勵消費、引導消費的效果更為突出。”一位業內人士表示。

2023-06-09T08:41:21+08:00 更新 標簽： 汽車

長安汽車否認供應商“申訴”

“汽車行業利潤比較透明，去年我國汽車行業銷售利潤率僅為5.7%，在下游行業處于低利潤水平。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，此輪價格戰會影響今年整個汽車行業的價值鏈盈利能力，但對不同企業、不同品牌的影響也不盡相同。

2023-06-08T09:22:51+08:00 更新 標簽： 汽車