老牌日系車企賣不過新勢力！本田3月在華銷量3.62萬輛，不及

4月8日，本田中國官網發布的數據顯示，3月份該品牌在中國的終端汽車銷量為3.62萬輛，同比下滑34.34%；1-3月在中國的終端汽車銷量為12.25萬輛，同比下滑22.4%。2025年全年，本田在中國市場的總銷量為64.53萬輛，同比下滑24.28%。

2026-04-09T20:30:29+08:00 更新 標簽： 汽車

高端競爭新焦點：車企鏖戰大六座SUV

業內人士指出，家庭出行需求的增長、新能源技術的升級和成本下探都促使車企能夠推出更具競爭力的高端電動SUV。大六座SUV市場下一步的競爭焦點將集中在智能化體驗與舒適度等方面，同時，車企仍需在高端配置與價格之間找到平衡，以擴大市場份額。

2026-04-09T08:50:57+08:00 更新 標簽： 汽車

商用新能源車轉型提速 供應鏈亟待補強

2026商用車產業發展會議近日在湖北十堰舉行。本次會議由中國汽車工業協會主辦，重點關注“十五五”期間商用車產業深化轉型升級亟待解決的核心問題，聚焦“數智賦能”與“綠色變革”兩大核心驅動，共探產業未來高質量發展路徑。

2026-04-09T08:01:54+08:00 更新 標簽： 汽車

中國自主汽車品牌加速“整合全球資源”

中國汽車工業協會相關負責人表示，中國自主汽車品牌3月份出口表現亮眼，尤其在新能源汽車方面，憑借高性價比、電動化與智能化的優勢不斷贏得國外消費者認可。

2026-04-08T11:53:47+08:00 更新 標簽： 汽車

2025年新能源車險保費同比增長34.8% 承保虧損降至56億元

數據顯示，2025年，我國保險行業承保新能源汽車4358萬輛，比2024年增加1248萬輛，增長40.1%。全年保費收入1900億元，同比增長34.8%，提供風險保障金額159萬億元，同比增長50%；承保虧損56億元，同比減虧1億元；綜合成本率同比下降1.3個百分點。

2026-04-08T10:53:57+08:00 更新 標簽： 汽車

合資品牌“淘汰賽”加速 退場在即的斯柯達給誰上了一課

近年來，汽車市場的新品牌如雨后春筍般涌現。從蔚來、理想、小鵬等造車新勢力，到極氪、深藍、阿維塔等傳統車企孵化的新品牌，再到華為、小米等科技巨頭跨界造車，中國汽車市場從未如此“熱鬧”。2026年開年，奇瑞與捷豹路虎合資打造的FREELANDER神行者品牌高調亮相，更讓這場品牌盛宴再添新角。

2026-04-08T10:09:38+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車“安全優先”的技術邏輯應被重新確立

當新能源汽車的滲透率跨過50%這一分界線后，這場關于產業發展的敘事正發生微妙的變化。在收回的3840份有效問卷中，安全性、價格與售后服務構成影響消費者購車決策的核心因素。

2026-04-07T16:40:57+08:00 更新 標簽： 汽車

規范新能源汽車產業競爭秩序 打造高品質出行生活

近日，工業和信息化部、國家發展改革委、市場監管總局聯合召開新能源汽車行業企業座談會，部署了規范新能源汽車產業競爭秩序、提升產業創新能力、擴大汽車消費、優化行業管理等重點工作。

2026-04-07T16:39:50+08:00 更新 標簽： 汽車

3月份車市回暖 新勢力車企交付集體修復

業內普遍認為，隨著春節后復工復產持續推進、各地促消費政策逐步顯效、新車密集上市以及終端優惠力度加大，前期積壓的部分購車需求在3月份加快釋放，推動汽車市場重回修復通道。

2026-04-07T11:51:49+08:00 更新 標簽： 汽車

七大車企業績拆解：銷量不再決定利潤，出海與高端化成“新引

汽車產業在規模擴張與轉型中呈現分化態勢。2025年中國汽車產銷量突破3400萬輛，新能源汽車滲透率穩步攀升至50%以上。但與此同時，行業“內卷”加劇引發的價格戰、產業鏈利潤分配失衡等問題日益突出，行業利潤率僅4.1%創歷史新低，成為壓在主流車企身上的沉重負擔。

2026-04-05T15:37:17+08:00 更新 標簽： 汽車

3月份車市回暖 新勢力車企交付集體修復

與2月份相比，新勢力車企3月份的修復特征尤為明顯。此前受春節長假、節前清庫存以及消費者等待春季促銷等因素影響，多家車企交付承壓。進入3月份后，隨著復工復產深入推進，車企交付節奏恢復正常，終端客流和訂單情況逐步改善，前期被壓制的部分需求開始釋放，推動新勢力車企重新回到增長軌道。

2026-04-03T09:49:58+08:00 更新 標簽： 汽車

3月車市銷量出爐：車企走出購置稅調整陰影

業內普遍認為，隨著春節因素消退、新車密集上市以及海外市場的持續開拓，國產新勢力已基本走出去年底購置稅政策調整帶來的短期影響，市場呈現出強勁的“回暖”信號。

2026-04-03T09:36:59+08:00 更新 標簽： 汽車

造車新勢力頭部陣營“分水嶺”重回3萬輛

業內人士指出，今年2月被抑制的購車需求在3月集中釋放，尤其是在新能源汽車成為市場主流選擇的當下，消費者的換購、增購需求并未消失，只是因客觀因素推遲了決策。未來行業發展將呈現出頭部集中化、技術融合化、場景多元化的趨勢，企業之間的競爭焦點也將從單純的銷量競爭轉向技術、品牌、生態的全方位

2026-04-03T08:41:57+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車流通生態迎來深度重塑

近日，中國汽車流通協會發布的2025年汽車經銷商生存狀況調查數據顯示，汽車經銷商盈利比例由2024年的39.3%收窄至23.5%，虧損比例升至55.7%。價格倒掛、庫存高企、客流下滑、資金承壓等問題交織，成為渠道端最突出的經營痛點。目前的問題已經不只是單店盈虧，而是車市競爭壓力從整車廠向渠道端傳導后，

2026-04-02T10:30:41+08:00 更新 標簽： 汽車

智能網聯汽車領域出臺兩個系列標準

智能網聯等技術演進正加速重構產業格局。作為智能網聯最具代表性的應用領域，智能網聯汽車正從單一功能創新走向人機物融合、跨越協同的復雜系統創新。面對技術融合的縱深推進與應用場景的不斷拓展，標準化成為構建協同發展技術生態、保障安全可控出行體驗的關鍵支撐。

2026-04-01T09:24:25+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源汽車動力電池溯源平臺上線 回收利用市場管理升級

3月31日，全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺正式上線，為《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》的落地實施提供有力支撐。業內專家表示，管理制度升格為部門規章以及信息平臺上線，不僅是我國新能源汽車產業高質量發展進程中的重要里程碑，也標志著我國動力電池回收利用管理體系正式

2026-04-01T08:51:40+08:00 更新 標簽： 汽車