造車新勢力站上盈利臨界點(diǎn)

當(dāng)政策的“拐杖”被拿走，如何靠自身站穩(wěn)腳跟成為各大車企的重要命題。當(dāng)前，車企們正加緊布局新增長曲線：蔚來芯片子公司開始拓展具身機(jī)器人、Agent推理等新興業(yè)務(wù)；小鵬汽車加速從汽車公司向物理AI公司轉(zhuǎn)型，小鵬IRON機(jī)器人將于今年底正式量產(chǎn)；理想汽車也在完成從智能電動車向具身智能企業(yè)的躍遷，

2026-03-23T08:55:45+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

賣得好不如賺得多 財報揭示新勢力車企競爭邏輯生變

從零跑汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車四家港股上市的新勢力車企陸續(xù)披露的2025年年報看，單純依靠交付量增長搶占市場的階段正在過去，盈利能力、體系效率、技術(shù)轉(zhuǎn)化和持續(xù)投入能力，正成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵變量。

2026-03-23T08:43:05+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（充電槍）總數(shù)超2100萬個

記者21日從國家能源局獲悉，根據(jù)國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺數(shù)據(jù)，截至2026年2月底，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施(充電槍)總數(shù)達(dá)到2101萬個。其中，公共充電設(shè)施(充電槍)483.4萬個，公共充電設(shè)施額定總功率達(dá)到2.29億千瓦，平均功率約為47.41千瓦；私人充電設(shè)施(充電槍)1617.6萬個，私人充電設(shè)施報裝用電容

2026-03-22T14:24:17+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

智能經(jīng)濟(jì)為汽車業(yè)變革按下“快進(jìn)鍵”

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，人工智能已成為引領(lǐng)此輪變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，具有溢出帶動性很強(qiáng)的“頭雁”效應(yīng)，是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。如果說，電動化是汽車產(chǎn)業(yè)變革的上半場，智能化則是下半場。

2026-03-21T12:31:52+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新款SU7開售強(qiáng)勁 小米集團(tuán)跌8.6%市值蒸發(fā)809億港元

高盛發(fā)表報告指，新款SU7開售34分鐘內(nèi)，確認(rèn)訂單已達(dá)1.5萬張，表現(xiàn)強(qiáng)勁。該行認(rèn)為，新款SU7標(biāo)準(zhǔn)版及Pro版的性價比及配置顯著提升，預(yù)期Pro版在初始銷售期后有機(jī)會成為最暢銷型號。

2026-03-20T18:03:22+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

共享電動車行業(yè)或?qū)⒂弦?guī)大考

此次曝光對哈啰而言是一次合規(guī)與經(jīng)營的雙重預(yù)警。分析人士指出，共享出行賽道的核心競爭力，從來不是“快擴(kuò)張”，而是“穩(wěn)運(yùn)營”和“強(qiáng)合規(guī)”。哈啰背后雖有螞蟻集團(tuán)、寧德時代等巨頭股東加持，但此次事件無疑給其品牌信譽(yù)蒙上陰影。

2026-03-20T08:43:01+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

三部門召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會 加快補(bǔ)齊汽車芯片、基

工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局3月17日聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序、提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、擴(kuò)大汽車消費(fèi)、優(yōu)化行業(yè)管理等重點(diǎn)工作。就加強(qiáng)部門協(xié)同、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，會議做出四方面安排。

2026-03-20T08:31:33+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

“央國企高端新能源汽車第一股”登陸港交所

3月19日，嵐圖汽車在香港聯(lián)交所主板掛牌上市并開啟交易，成為港股市場“央國企高端新能源汽車第一股”。同時，嵐圖汽車打造的赴港上市首發(fā)戰(zhàn)略車型嵐圖泰山X8也正式亮相。

2026-03-20T08:12:06+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

汽車國補(bǔ)落地，車企加碼補(bǔ)貼，現(xiàn)在是換車好時機(jī)嗎？

乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，全國乘用車市場零售154.4萬輛，同比下降13.9%。受政策調(diào)整等多因素影響，開年車市遇冷，記者梳理發(fā)現(xiàn)，2月以來，多地陸續(xù)出臺汽車國補(bǔ)實(shí)施細(xì)則與購車補(bǔ)貼優(yōu)惠措施。截至目前，中國內(nèi)地所有省級地區(qū)2026年汽車國補(bǔ)細(xì)則均已出臺，以舊換新補(bǔ)貼全面普及，此外，一些地方

2026-03-19T17:56:19+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

優(yōu)化實(shí)施以舊換新 推動車市擴(kuò)容提質(zhì)

近兩年，汽車以舊換新政策對穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)發(fā)揮了關(guān)鍵作用，有效激發(fā)消費(fèi)潛力、優(yōu)化汽車市場結(jié)構(gòu)，并加速推動汽車產(chǎn)業(yè)向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型。進(jìn)入2026年，在總結(jié)2025年政策實(shí)施經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化補(bǔ)貼機(jī)制、擴(kuò)大覆蓋范圍、提升實(shí)施質(zhì)效，對消費(fèi)市場的引導(dǎo)更加精準(zhǔn)、支撐更加有力。

2026-03-19T17:53:43+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 三部門部署四方面工作

3月17日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序、提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、擴(kuò)大汽車消費(fèi)、優(yōu)化行業(yè)管理等重點(diǎn)工作。

2026-03-19T14:31:48+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

立足新能源 發(fā)力智能化中國汽車品牌加速融入全球產(chǎn)業(yè)體系

廣汽集團(tuán)宣布2026年海外市場銷量目標(biāo)為“確保25萬、沖刺30萬”。在渠道方面，廣汽將推進(jìn)“千網(wǎng)計劃”。2026年，廣汽計劃建設(shè)超1000家線下4S店，加快鋪設(shè)全球重點(diǎn)市場銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2026-03-19T09:02:03+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

車企密集推出七年期車貸 銀行入場興趣不高

今年以來，特斯拉、小米汽車、理想汽車等車企密集推出七年期車貸，以低息、低月供降低購車門檻，掀起車市金融促銷熱潮。此類產(chǎn)品分為銀行貸款與融資租賃兩類，產(chǎn)權(quán)、風(fēng)控與成本差異顯著。在這輪熱潮中，銀行因抵押物貶值風(fēng)險和違約風(fēng)險入場謹(jǐn)慎。專家提示，消費(fèi)者需算清總支出，認(rèn)清合同性質(zhì)，防范超長

2026-03-19T08:19:37+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

前兩個月汽車出口延續(xù)強(qiáng)勁增長態(tài)勢

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2026年前兩個月，我國汽車出口延續(xù)強(qiáng)勁增長態(tài)勢，累計出口135.2萬輛，同比大幅增長48.4%。其中，2月單月出口67.2萬輛，同比增長52.4%，依然保持高位運(yùn)行。新能源汽車表現(xiàn)尤為突出，前兩月出口58.3萬輛，同比增長1.1倍，占出口總量超四成，成為拉動汽車出口增長

2026-03-18T20:27:09+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

破解新能源車險困局 “車電分離”模式提供新路徑

業(yè)內(nèi)人士表示，“車電分離”模式為行業(yè)破局與消費(fèi)者減負(fù)提供了一條新路徑，通過將車輛與動力電池作為獨(dú)立標(biāo)的物進(jìn)行銷售與承保，有望大幅降低車險保額，重塑保費(fèi)定價邏輯。

2026-03-18T11:21:33+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新能源車補(bǔ)能閃充、換電雙線作戰(zhàn)

2026年開年，新能源汽車補(bǔ)能賽道迎來技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)雙線爆發(fā)。比亞迪、吉利接連發(fā)布新一代電池，將補(bǔ)能時間壓縮至分鐘級；蔚來、寧德時代持續(xù)加碼換電布局，行業(yè)正以技術(shù)突破逐步抹平與燃油車的體驗(yàn)差距。閃充與換電不再是路線之爭，而是共同破解續(xù)航焦慮、重構(gòu)行業(yè)競爭規(guī)則的核心抓手。

2026-03-18T11:17:43+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

車企為何扎堆進(jìn)軍人形機(jī)器人？

車企為何扎堆入局人形機(jī)器人？首先，是戰(zhàn)略突圍的緊迫性。盡管汽車產(chǎn)業(yè)抓住電動化、智能化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，在過去10年間催生出了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并且在市場增速、產(chǎn)業(yè)鏈延展性、資本市場熱度等方面一度無出其右，但是，“內(nèi)卷式”競爭導(dǎo)致的“增量增收不增利”困境，逼迫越來越多的車

2026-03-18T08:41:20+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新勢力車企盈利破局 多元布局AI業(yè)務(wù)謀增長

應(yīng)重熙分析表示，鑒于當(dāng)前汽車行業(yè)供需關(guān)系的深刻變革與激烈的市場競爭，疊加智能汽車與具身智能技術(shù)之間的強(qiáng)相關(guān)性，車企切入具身智能賽道具備一定的戰(zhàn)略合理性。然而，是否投入以及如何投入這一領(lǐng)域，仍應(yīng)基于各企業(yè)的財務(wù)狀況與戰(zhàn)略定位進(jìn)行審慎判斷，在有能力的情況下，再去探索距離成熟為時尚早的

2026-03-17T08:53:25+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化還需3—5年

“新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，電動化、智能化、低碳化是構(gòu)建新能源汽車技術(shù)強(qiáng)國的核心路徑。全球化布局下，新能源汽車成為我國占領(lǐng)國際市場的主攻產(chǎn)品。”在日前召開的2026年度車百會研究院專家媒體交流會上，中國科學(xué)院院士歐陽明高分享了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及未來趨勢。

2026-03-16T15:43:07+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

“產(chǎn)業(yè)大腦”+“未來工廠”驅(qū)動車企全速疾馳

近日，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》，為中國汽車產(chǎn)業(yè)指明了智能化升級的清晰路徑。在全國汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，重慶正以令人矚目的速度和深度，將“方案藍(lán)圖”轉(zhuǎn)化為“實(shí)景地圖”。

2026-03-16T14:20:09+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車