A股汽車零部件公司2025年業績整體穩中有進

中國民營科技實業家協會新質生產力工委秘書長高澤龍在接受記者采訪時表示：“A股汽車零部件行業2025年業績整體呈現‘穩中有進、分化加劇’的特征。其中，行業頭部企業立足主業，依托技術積累與產品矩陣優勢，正逐步實現經營規模與盈利質量的同步提升。”

2026-03-31T14:19:24+08:00 更新 標簽： 汽車

賽力斯去年營收創新高 研發投入同比增長77.4%

3月30日晚間，賽力斯集團股份有限公司發布2025年度業績報告。報告顯示，賽力斯去年實現營業收入1650.5億元，創歷史新高，同比增長13.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤59.6億元，連續兩年實現盈利。

2026-03-31T14:01:59+08:00 更新 標簽： 汽車

探店全新奧迪A6L：華為智駕暫“缺席”

近日，記者實地走訪北京多家奧迪4S店時發現，全新奧迪A6L已正式到店，但終端無額外優惠，指導價基本為成交價，與老款優惠后成交價持平。同時，新車核心賣點華為乾崑智駕系統暫未搭載，目前也無法選配，銷售人員透露后續需加價3萬元左右選裝。此外，新車全面推行融合直售模式，線上下單全國一口價，終結

2026-03-31T10:24:22+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車產業發力質量突圍

技術創新是產業突圍的核心動能，智能化與電動化深度融合重塑汽車產業發展格局。數據顯示，2025年新能源汽車國內新車銷量占比突破50%。新能源汽車產銷量分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年居全球第一位。

2026-03-30T08:24:40+08:00 更新 標簽： 汽車

豐田召回部分漢蘭達、皇冠陸放汽車

3月26日，國家市場監督管理總局召回中心發布的消息顯示，日前，廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

2026-03-27T13:45:27+08:00 更新 標簽： 汽車

發力技術創新與本土化布局 中國車企構建體系化出海能力

面對挑戰，自主品牌正從合規能力、技術創新、本土化布局等多方面發力，構建體系化出海能力。提升合規能力成為首要任務，車企紛紛組建專業團隊研究海外市場法規、標準和貿易規則，提前進行知識產權布局。比亞迪、奇瑞、吉利等車企在推進加拿大市場布局時，均將車輛認證作為核心工作，同時與當地金融機構

2026-03-27T08:42:11+08:00 更新 標簽： 汽車

北京汽車2025年歸母凈利潤1.23億元，同比減少87.2%

2025年，北汽集團加快推進三年躍升行動戰略落地實施。積極應對市場形勢變化，抓住行業發展機遇，圍繞“國內、國際”雙戰略市場，聚焦明星產品組合，持續優化運營效率，穩步提升經營品質。

2026-03-26T11:51:56+08:00 更新 標簽： 汽車

憑借新能源與智能化的先發優勢——中國三車企進入全球前十

中國車企的影響力正穩步提升。近日，2025年全球十大車企出爐，3家中國車企上榜。比亞迪以460.2萬輛的銷量排名第六，與2024年相比排名前進1個位次；上汽集團以450.7萬輛的銷量排名第七，上升1名；吉利銷量411.6萬輛，排名第九，首次進入前10。

2026-03-26T08:38:51+08:00 更新 標簽： 汽車

“出口增、內銷降”，前兩月車市走勢折射出什么？

縱觀汽車產業發展歷史，從“汽車大國”邁向“汽車強國”，都離不開龐大的全球市場支撐。伴隨著核心技術、迭代速度、成本效率、用戶體驗等領先優勢愈發顯著，中國智能網聯新能源汽車已經得到全球越來越多消費者的追捧，中國汽車產業正處在加速全球化難得的“窗口期”。

2026-03-25T08:34:41+08:00 更新 標簽： 汽車

跨國車企財報頻頻“爆雷” 全球汽車業步入轉型陣痛期

隨著中國自主品牌憑借新能源與智能化優勢強勢崛起，以及全球關稅壁壘與地緣政治風險持續發酵，傳統跨國車企正遭遇一場前所未有的“結構性地震”。近期陸續公布的2025年財報，將這一殘酷現實展露無遺：大眾汽車利潤近乎“腰斬”，福特、Stellantis陷入巨額虧損，本田更是迎來上市近70年來的首次年度虧損

2026-03-25T08:28:12+08:00 更新 標簽： 汽車

啃下汽車零部件技術硬骨頭

汽車相關產業是西方發達國家傳統優勢產業，相較之下，我國零部件企業雖然在新能源賽道、成本效率、快速迭代等方面具有相對優勢，但在核心技術“硬骨頭”方面還有待攻克。在基礎材料、底層軟件、原創性技術積累方面，與德、美巨頭仍有差距。

2026-03-24T09:55:57+08:00 更新 標簽： 汽車

中國車企全球銷量20多年來首次超日本居榜首

日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員、汽車問題專家湯進表示，中國車企總銷量超過日本并非簡單的排名變化，而是標志著全球汽車影響力版圖已開始重構。中國汽車的快速發展源于先進技術、成本優勢、研發速度等多方面的綜合實力。日本需要對其汽車產業電動化和全球戰略等進行重新調整。

2026-03-24T09:53:10+08:00 更新 標簽： 汽車

商用車電動化駛入規模化新階段 交通行業能源替代效應顯著

“油箱換成電池，變速箱換成電控，發動機換成電機。”有貨運司機對上海證券報記者說，新能源三電系統對燃油發動機系統的替代徹底改變了商用車的運營狀態。雖然整車售價和保險等成本較高，但新能源商用車的能耗成本大幅降低。隨著近期油價的上升，目前在一線貨運市場，新能源商用車的優勢越來越明顯。

2026-03-24T09:00:09+08:00 更新 標簽： 汽車

暗設違約“陷阱” 法拉利車主退款一波三折

楊舒表示，她預付30萬元預定了一輛法拉利，在經銷商廣匯集團遭遇資金危機、授權變更后，竟被設下“陷阱”讓她主動提出退款，以造成車主違約不能退定金的事實。而在擬與原經銷商、承接該店面的新經銷商簽訂新的三方購車合同時，卻被要求簽訂“封口”“禁止起訴”的不平等條款，拒絕簽訂后車輛還被經銷商

2026-03-24T08:49:39+08:00 更新 標簽： 汽車

造車新勢力站上盈利臨界點

當政策的“拐杖”被拿走，如何靠自身站穩腳跟成為各大車企的重要命題。當前，車企們正加緊布局新增長曲線：蔚來芯片子公司開始拓展具身機器人、Agent推理等新興業務；小鵬汽車加速從汽車公司向物理AI公司轉型，小鵬IRON機器人將于今年底正式量產；理想汽車也在完成從智能電動車向具身智能企業的躍遷，

2026-03-23T08:55:45+08:00 更新 標簽： 汽車

賣得好不如賺得多 財報揭示新勢力車企競爭邏輯生變

從零跑汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車四家港股上市的新勢力車企陸續披露的2025年年報看，單純依靠交付量增長搶占市場的階段正在過去，盈利能力、體系效率、技術轉化和持續投入能力，正成為企業發展的關鍵變量。

2026-03-23T08:43:05+08:00 更新 標簽： 汽車

我國電動汽車充電基礎設施（充電槍）總數超2100萬個

記者21日從國家能源局獲悉，根據國家充電設施監測服務平臺數據，截至2026年2月底，我國電動汽車充電基礎設施(充電槍)總數達到2101萬個。其中，公共充電設施(充電槍)483.4萬個，公共充電設施額定總功率達到2.29億千瓦，平均功率約為47.41千瓦；私人充電設施(充電槍)1617.6萬個，私人充電設施報裝用電容

2026-03-22T14:24:17+08:00 更新 標簽： 汽車