12月“零批”雙增 2025年新能源車翹尾收官

乘用車全年零售量、批發(fā)量雙增的背后，新能源乘用車貢獻(xiàn)過半。乘聯(lián)分會方面表示，2025年全國乘用車批發(fā)增速為8.8%，新能源乘用車批發(fā)增速達(dá)25.2%，圓滿實現(xiàn)“十四五”的新能源車市增長預(yù)期。

2026-01-12T08:11:07+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

希迪智駕與速騰聚創(chuàng)官宣戰(zhàn)略合作，賦能多場景智能駕駛升級

速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮表示，當(dāng)前，商用車智能駕駛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)突破與應(yīng)用加速的爆發(fā)期，展現(xiàn)出前所未有的蓬勃發(fā)展?jié)摿ΑＫ衮v聚創(chuàng)與希迪智駕攜手6年多來，持續(xù)深耕行業(yè)領(lǐng)先的感知解決方案，共同推動智能駕駛技術(shù)在無人礦卡、無人物流車、智慧公交等多場景的規(guī)模化落地。

2026-01-10T13:20:12+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

寶馬集團(tuán)2025年穩(wěn)健收官，蓄勢迎接馬年新程

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示："2025年對汽車行業(yè)來說極具挑戰(zhàn)，市場競爭日益激烈，消費(fèi)者需求也在不斷變化。憑借強(qiáng)大的業(yè)務(wù)韌性，我們與經(jīng)銷商伙伴并肩前行，在中國市場保持了穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)，同時堅守品牌核心價值——寶馬純粹駕駛樂趣。

2026-01-10T12:28:35+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

大眾汽車召回部分進(jìn)口賓利添越混合動力系列汽車

1月9日，國家市場監(jiān)督管理總局召回中心發(fā)布的消息顯示，日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

2026-01-10T11:45:18+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

李斌：蔚來不飄了

李斌：蔚來會更加聚焦，為什么呢？我們別所有事情都跑到前面干了，在有些領(lǐng)域采取點(diǎn)后發(fā)策略吧，前面讓大家先搞一搞。不是說我們不能搞，也不是說我們不搞，也不是說不愿意搞，都不是。我認(rèn)為今天的任何一家汽車公司，你要有一些進(jìn)取心，肯定都會是一家AI公司，這是毫無疑問的。

2026-01-09T08:03:47+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

莫讓“雜耍式營銷”左右車企性能測試

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新車上市數(shù)量創(chuàng)下新高、產(chǎn)品更新節(jié)奏持續(xù)加快。但與此同時，個別車企“雜耍式營銷”“奇葩性能測試”等也不時出現(xiàn)，成為當(dāng)下汽車圈內(nèi)頗具爭議的話題。

2026-01-09T07:54:54+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

地方“十五五”汽車產(chǎn)業(yè)走向差異化發(fā)展

“十五五”開局之年，各地對于汽車產(chǎn)業(yè)的布局思考，也開始告別“十四五”時期“一擁而上”押注新能源汽車，轉(zhuǎn)而基于自身資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在智能化主航道或細(xì)分新賽道上，錨定“專而強(qiáng)”的差異化定位。

2026-01-08T14:28:12+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

2026中國汽車產(chǎn)業(yè)：未來已來 唯變不變

進(jìn)入2026年，比亞迪登上全球純電動汽車銷量榜首，最新全球車企市值排名中兩家中國公司穩(wěn)居前四。與此同時，多家車企近日陸續(xù)公布了2025年成績單，數(shù)據(jù)背后是企業(yè)面對日新月異的新需求、新變化，以及持續(xù)創(chuàng)新突破的堅持和努力。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入技術(shù)迭代、電動化智能化加速融合和全球化發(fā)展的新階

2026-01-08T08:36:51+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

L3級自動駕駛行業(yè)：從測試階段邁向商業(yè)化應(yīng)用

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，L3級自動駕駛功能有望從局部示范走向更廣泛放開，2026年或成為我國L3級自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為L0到L5六個等級，其中L2級為組合輔助駕駛，L3級為有條件自動駕駛。

2026-01-08T08:31:41+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

歐美調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策 電動化轉(zhuǎn)型或減速

近期，歐盟、美國、英國、加拿大都對汽車產(chǎn)業(yè)政策有所調(diào)整，給燃油車的發(fā)展留有相當(dāng)空間。政府、企業(yè)、消費(fèi)者層面的種種跡象表明，歐美傳統(tǒng)車企電動化轉(zhuǎn)型的速度或受影響。歐盟委員會2025年底發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)一攬子方案，提議放寬2035年“禁售燃油車”相關(guān)要求。此舉被認(rèn)為是在電動化和綠色轉(zhuǎn)型道路上開“

2026-01-08T08:11:22+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

自動駕駛“有條件上路”正重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局

近期，工業(yè)和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶兩地指定區(qū)域開展試點(diǎn)。這標(biāo)志著自動駕駛正式從技術(shù)驗證邁入“有條件上路”新階段，邁出商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

2026-01-08T07:57:54+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

長安汽車否認(rèn)取消年終獎：按照激勵標(biāo)準(zhǔn)制定并推進(jìn)相應(yīng)激勵計

針對近期網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的“長安汽車取消年終獎”等傳聞，長安汽車不實信息舉報中心1月7日發(fā)布聲明稱，2025年長安汽車整體經(jīng)營態(tài)勢穩(wěn)健，公司已根據(jù)年度經(jīng)營實績，按照激勵標(biāo)準(zhǔn)制定并推進(jìn)相應(yīng)激勵計劃，切實保障員工權(quán)益，助力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

2026-01-07T10:42:02+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

從車企年報透視中國汽車產(chǎn)業(yè)突圍密碼

2025年，新央企中國長安汽車集團(tuán)成立，加速推進(jìn)新能源、智能化、全球化突破，阿維塔、深藍(lán)汽車等差異化品牌矩陣滿足多樣化市場需求，為銷量穩(wěn)步增長構(gòu)筑堅實基礎(chǔ)，最終交出291萬輛的全年答卷，創(chuàng)下近九年銷量新高。

2026-01-07T08:15:37+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

中國新能源汽車走紅烏拉圭

“2025年，烏拉圭平均每售出3輛乘用車，就有一輛是中國新能源汽車。”烏拉圭汽車貿(mào)易協(xié)會經(jīng)理伊格納西奧·帕斯日前在接受新華社記者采訪時說，中國新能源汽車日益受到烏拉圭消費(fèi)者歡迎。

2026-01-06T11:10:52+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

國內(nèi)汽車市場將進(jìn)入高銷量、低增長新周期 淘汰賽可能會加速

盡管賬期承諾與“反內(nèi)卷”懸于頭頂，2025年的中國汽車市場產(chǎn)銷量依然創(chuàng)下新紀(jì)錄。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年前11個月，我國汽車產(chǎn)銷量累計完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比增幅均超過11%，產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)出新高。這表明，在“以舊換新”、新能源汽車購置稅減免等政策撬動下，汽車消費(fèi)潛力持續(xù)釋放，市場保持

2026-01-06T10:19:57+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

中國汽車加速駛向“全球化2.0時代”

“中國車企在中東的發(fā)展速度超出預(yù)期。”哈立德（化名）是捷途汽車在阿聯(lián)酋迪拜的第一批車主，如今成為當(dāng)?shù)卦撈放频慕?jīng)銷商之一。哈立德告訴記者，中國汽車在智能化方面十分突出，在中東地區(qū)已經(jīng)是科技感的代名詞，目前迪拜街頭捷途、上汽MG、坦克和極氪等中國品牌都比較多。

2026-01-06T10:18:59+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

行業(yè)價值逐步回歸 智駕將催生消費(fèi)新熱潮

剛剛過去的2025年，中國汽車行業(yè)在政策引導(dǎo)與市場自省中迎來深度調(diào)整，新能源賽道的競爭從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”，政策密集出臺以規(guī)范競爭秩序，企業(yè)間的博弈逐漸讓位于產(chǎn)業(yè)鏈層面的“競合”共贏，“價值回歸”成為貫穿全年的行業(yè)主旋律。

2026-01-06T09:43:06+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

傳統(tǒng)車企反攻，新勢力洗牌 2025車市銷量榜“喜與憂”

2025年車市收官，新勢力車企與部分傳統(tǒng)車企新品牌紛紛交出年度銷量答卷。過去一年，行業(yè)格局劇烈震蕩：零跑以黑馬之姿斷層領(lǐng)跑，鴻蒙智行五品牌協(xié)同爆發(fā)，理想、小米等頭部玩家在跌宕中調(diào)整航向，吉利銀河、深藍(lán)等傳統(tǒng)車企新品牌則以規(guī)模化優(yōu)勢強(qiáng)勢崛起。

2026-01-05T19:34:48+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新能源汽車如何跑贏“下半場”

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級的重要方向，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個月我國新能源汽車出口量同比增長62%，特別是2025年11月份新能源汽車出口量同比增長156%，遠(yuǎn)超汽車總出口增速，有力帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

2026-01-05T14:09:58+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車