2025年我國新能源汽車產銷量雙超1600萬輛

中國汽車工業協會日前公布，2025年，我國汽車產銷分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，產銷量再創歷史新高。其中，新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車國內新車銷量占比突破50%。

2026-01-18T19:09:21+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源汽車動力電池將有數字身份證

工業和信息化部節能與綜合利用司司長王鵬表示，在前期動力電池溯源管理工作基礎上，結合產業鏈特點和監督管理要求，《管理辦法》提出建立新能源汽車動力電池數字身份證管理制度，進一步發揮數字技術對全鏈條監督管理的支撐作用。

2026-01-17T11:16:32+08:00 更新 標簽： 汽車

三部門部署規范新能源汽車產業競爭秩序

1月14日，工業和信息化部裝備工業一司、國家發展改革委產業發展司、市場監管總局價格監督檢查和反不正當競爭局聯合召開新能源汽車行業企業座談會，部署規范新能源汽車產業競爭秩序相關工作。會議提出堅決抵制無序“價格戰”，推動構建優質優價、公平競爭的市場秩序。

2026-01-16T08:46:13+08:00 更新 標簽： 汽車

寶馬中國銷量下滑 本土化舉措欲破體系適配難題

數據差異直觀反映競爭力差距：2025年中國豪華車市場新能源滲透率已突破30%，但寶馬純電車型在華銷量占比仍處于較低水平，且主力車型多為燃油車平臺改造產品，在空間布局、補能效率等方面不及本土純電車型。此外，寶馬仍存在研發資源分配的區域失衡等問題。

2026-01-16T08:37:07+08:00 更新 標簽： 汽車

極越預重整啟幕 新勢力車企洗牌進入深水區

在新能源汽車行業競爭白熱化的背景下，曾背靠百度與吉利兩大巨頭的極越汽車，正式踏上預重整之路。1月12日，極越汽車母公司上海集度汽車有限公司預重整案第一次債權人會議正式召開，有司法界人士對中國證券報記者表示，一般情況下，確定了破產重整投資人后才會立案繼續推進破產重整流程。

2026-01-16T08:16:46+08:00 更新 標簽： 汽車

自動駕駛出行圖景加速“駛來”

中國自動駕駛產業的關鍵“開關”已被撥動。上個月，工信部公布了我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型可在北京、重慶指定區域開展上路試點。

2026-01-16T08:10:35+08:00 更新 標簽： 汽車

商務部：中歐妥善解決電動汽車案具有重要積極意義

1月12日，中歐同步宣布電動汽車案經多輪磋商達成積極成果，受到國內外各界高度關注。中歐業界對此“高度歡迎并完全贊同”，認為電動汽車案“軟著陸”將顯著提振市場信心，為中歐汽車貿易投資合作注入新的動力。有歐盟政治家評價，這是朝著建立可持續中歐貿易關系邁出的積極一步，表明通過伙伴關系解決

2026-01-15T16:00:10+08:00 更新 標簽： 汽車

小米SU7兩年改款：穩健策略背后的產品哲學與市場智慧

在新能源汽車行業普遍追求“一年一改款”的今天，小米汽車選擇讓SU7沉淀兩年才推出新一代車型，這一決策看似“保守”，實則蘊含著對產品本質的深刻理解。通過官方回應，我們得以窺見其背后的三重邏輯：技術敬畏、用戶敬畏與市場敬畏。

2026-01-15T11:09:50+08:00 更新 標簽： 汽車

2025年我國汽車產銷雙超3400萬輛 連續17年穩居全球第一

汽車產業創新成果涌動，新能源汽車持續“領跑”全球。2025年，我國新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年穩居全球第一，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%。

2026-01-15T10:07:12+08:00 更新 標簽： 汽車

我國汽車產銷量連續17年全球第一

中汽協副秘書長陳士華表示，2025年，汽車行業頂住貿易保護和全球產業鏈重構等外部壓力，克服技術攻關難題、行業內卷等多重挑戰，展現出強大的發展韌性和活力，實現了產業規模與發展質量雙提升。加上“兩新”政策加力擴圍，行業實現平穩過渡與有序銜接，企業新品密集上市，終端需求持續釋放，全年汽車產

2026-01-15T08:21:57+08:00 更新 標簽： 汽車

中國汽車產業迎來邏輯轉換分水嶺

3400萬輛并非賽程的終點，而是產業邏輯轉換的分水嶺。筆者認為，當中國新能源汽車市場滲透率、智能化配置率等都被推到新高度，未來競爭的勝負手不再是簡單的比拼銷量，而是圍繞技術、規則、體系能力與全球化運營的綜合較量。

2026-01-15T08:17:13+08:00 更新 標簽： 汽車

政策精準發力 2026年車市開局向好

盡管自2026年1月1日起，新能源汽車開始減半征收車輛購置稅，但2026年“兩新”政策的落地還是讓車市吃下了一顆“定心丸”。企業也反應及時，配合政策推出各類優惠舉措。在北京合生匯商場的汽車銷售聚集區，記者看到鴻蒙智行、樂道等多個品牌將相關優惠政策擺在門店顯眼位置。

2026-01-15T08:00:43+08:00 更新 標簽： 汽車

賽力斯三年半采購華為750億元：一場豪賭背后的汽車業變局

1月，賽力斯汽車公布的招股書數據引發行業震動：2022-2025年上半年，這家重慶車企累計向華為支付采購費用達750億元。這筆相當于其年營收三分之一規模的投入，不僅創造了中國汽車史上最昂貴的"技術換市場"案例，更折射出智能電動車時代傳統車企的生存焦慮。

2026-01-14T11:11:49+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車生產，誰在領跑？

在全國各大城市中，汽車產量如何？2025年前11個月，重慶汽車產量近250萬輛。北京和上海的汽車產量超過了百萬輛，鄭州、青島等城市的產量也接近百萬輛。新能源汽車方面，2025年前11個月，合肥新能源汽車產量超120萬輛，居全國城市第一。

2026-01-13T09:29:24+08:00 更新 標簽： 汽車

從規模沖刺到結構優化 車企2026年銷量目標透露發展新邏輯

以零跑汽車、蔚來汽車、小米汽車等為代表的新勢力車企普遍把“規模躍升”擺在更靠前的位置；而吉利汽車、奇瑞集團、東風汽車、長城汽車等傳統自主車企則更強調“穩中求進”，目標增速相對克制。多家機構與行業組織對2026年中國車市給出的關鍵詞是“承壓”“去庫存”“競爭加劇”，也進一步解釋了車企目

2026-01-13T09:11:50+08:00 更新 標簽： 汽車

中歐電動汽車案實現“軟著陸” 歐方將發布價格承諾指導文件

商務部12日發布關于中歐電動汽車案磋商進展的通報。根據通報，歐方將發布《關于提交價格承諾申請的指導文件》。業內人士指出，這意味著經過多輪磋商，案件實現“軟著陸”。通報指出，為落實中歐領導人會晤共識，妥善解決歐盟對華電動汽車案，中歐雙方本著相互尊重的態度，進行了多輪磋商。

2026-01-13T08:55:09+08:00 更新 標簽： 汽車

2025年在華表現分化 合資車企謀篇再出發

從近期合資車企陸續披露的銷量數據來看，2025年，合資車企的年度成績呈現出更清晰的“分層結構”：頭部合資車企憑借體系力與混動/燃油基本盤守住規模；第二梯隊合資車企在轉型中承壓；與此同時，“在中國 為中國”“油電同智”等策略正加速落地，合資車企通過本土化研發、智能化合作與多技術路線布局，

2026-01-12T11:25:33+08:00 更新 標簽： 汽車

氫能汽車商業化前景廣闊

據悉，2025年，廣汽領程深化產業鏈協同聯動，在氫燃料電池汽車領域持續探索實踐、積累經驗。作為廣州市首個氫能源產業創新聯合體的核心成員單位，廣汽領程充分發揮主機廠牽頭作用，整合產業鏈上下游優質資源，攜手合作伙伴構建氫能產業生態。

2026-01-12T11:24:50+08:00 更新 標簽： 汽車

“國補”落地 買新能源車省多少錢

今年購置稅減半征收，最高減免1.5萬元。全額購置稅為車價除以1.13乘以百分之十，減免部分為全額購置稅的一半?！皣a”和車輛購置稅減半可同時享受，兩項疊加，最高可省下3.5萬元。

2026-01-12T10:01:45+08:00 更新 標簽： 汽車