汽車行業(yè)反“內(nèi)卷”賣車須明碼標(biāo)價(jià)

近年來汽車生產(chǎn)銷售領(lǐng)域存在價(jià)格標(biāo)示不規(guī)范、價(jià)格欺詐、價(jià)格串通、非理性競爭等行為，國家市場監(jiān)督管理總局指出這些嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序，侵害了消費(fèi)者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。

2025-12-15T11:26:45+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

強(qiáng)化汽車價(jià)格合規(guī)監(jiān)管 重塑產(chǎn)業(yè)競爭邏輯

近年來，我國汽車市場尤其是新能源汽車領(lǐng)域競爭日趨激烈，部分企業(yè)為搶占份額，采取低于成本價(jià)銷售、虛假促銷等不正當(dāng)手段。這種“內(nèi)卷式”競爭看似短期讓利消費(fèi)者，實(shí)則扭曲市場機(jī)制，使得行業(yè)整體利潤率持續(xù)下滑，上游供應(yīng)商賬期拉長，下游經(jīng)銷商陷入“價(jià)格倒掛、越賣越虧”的困境。

2025-12-15T08:59:36+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

監(jiān)管部門再出重拳 汽車行業(yè)加碼反內(nèi)卷

工信部方面表示，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場環(huán)境，切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2025-12-15T08:37:52+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

威馬、高合、極越，紛紛開打“復(fù)活賽”

停產(chǎn)多時(shí)的威馬、高合、極越，正紛紛試圖重返牌桌。威馬汽車近期已確認(rèn)重整投資人并發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》，計(jì)劃復(fù)工復(fù)產(chǎn)，部分車型的App控車已重新上線。高合汽車宣布由中東資本介入，有消息稱已開始試生產(chǎn)旗下車型。極越汽車則啟動(dòng)預(yù)重整程序。

2025-12-13T14:45:21+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

賣車須明碼標(biāo)價(jià)！這次監(jiān)管要整頓的是汽車虛假促銷與變相降價(jià)

近年來汽車生產(chǎn)銷售領(lǐng)域存在價(jià)格標(biāo)示不規(guī)范、價(jià)格欺詐、價(jià)格串通、非理性競爭等行為，國家市場監(jiān)督管理總局指出這些嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序，侵害了消費(fèi)者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。

2025-12-13T14:42:54+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

前11月汽車產(chǎn)銷雙超3100萬輛 新能源汽車出口同比增長1倍

11月，汽車產(chǎn)銷分別完成353.2萬輛和342.9萬輛，環(huán)比分別增長5.1%和3.2%，同比分別增長2.8%和3.4%，月度產(chǎn)量首次超過350萬輛，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車持續(xù)快速增長。1—11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%。

2025-12-12T09:06:57+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

11月我國汽車月度產(chǎn)量首次超過350萬輛

12月11日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)月度發(fā)布會(huì)獲悉，11月我國汽車月度產(chǎn)量首次超過350萬輛，創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成353.2萬輛和342.9萬輛，同比分別增長2.8%和3.4%。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%。

2025-12-12T08:47:02+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新能源汽車供應(yīng)鏈踏上“升維”之路

當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)量連續(xù)8年位居全球第一，動(dòng)力電池裝機(jī)量占據(jù)全球近70%的市場份額，智能駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室快速走向量產(chǎn)應(yīng)用，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的歷史性拐點(diǎn)。但繁榮背后，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定日益受到關(guān)注。在全球經(jīng)濟(jì)格局深刻調(diào)整、技術(shù)變革加速演進(jìn)、市場競爭日趨激烈的大環(huán)境下，中國新

2025-12-12T08:12:23+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

從“車看燈”到“燈看車” 智慧交通的進(jìn)化與冷思考

作為全國標(biāo)桿，北京的智慧交通建設(shè)呈現(xiàn)出明顯的系統(tǒng)性特征，其核心是構(gòu)建“聰明的車、智慧的路、協(xié)同的云”一體化發(fā)展格局。“聰明的車”通過智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知環(huán)境并自主決策，實(shí)現(xiàn)安全超車、智能變道等功能。智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就像是車輛的“大腦”，它不僅能讓車輛感知周圍環(huán)境的變化，還可根據(jù)這

2025-12-11T09:00:02+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

江鈴福特科技增資至26.78億元

12月9日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從天眼查獲悉，江鈴福特汽車科技（上海）有限公司近日發(fā)生工商變更，注冊資本由2億增至26.78億元，增幅1239%。該公司成立于2021年12月，法定代表人為李平暉，經(jīng)營范圍含汽車銷售、汽車零配件批發(fā)、汽車零配件零售、新能源汽車電附件銷售等。股東信息顯示，該公司由江鈴汽車

2025-12-10T12:38:52+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

股價(jià)躥高之下，眾泰汽車“重生局”再添變數(shù)

眾泰汽車正在上演極具戲劇性的一幕。6年連虧超250億元、年銷量一度跌至14輛至今仍未擺脫生存困境的眾泰汽車，股價(jià)自今年8月以來逆勢上漲，截至12月8日收盤總市值約為192億元，與基本面形成強(qiáng)烈反差。

2025-12-10T12:38:21+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

寶馬集團(tuán)宣布米蘭·諾德科沃奇將接棒齊普策任董事長

12月9日，寶馬集團(tuán)宣布米蘭·諾德科沃奇將自2026年5月14日起擔(dān)任董事長，接棒現(xiàn)任董事長齊普策。諾德科沃奇1993年以管培生身份加入寶馬，曾擔(dān)任寶馬集團(tuán)牛津工廠高層管理者、萊比錫與慕尼黑工廠總經(jīng)理，以及企業(yè)質(zhì)量高級副總裁等職務(wù)。自2019年起，諾德科沃奇進(jìn)入寶馬集團(tuán)管理董事會(huì)。

2025-12-10T12:34:56+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新能源車定損難，調(diào)查顯示四成用戶希望車險(xiǎn)提供電池健康檢測

12月9日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查（CAACS卡思調(diào)查）顯示，由于電池?fù)p傷評估、責(zé)任鑒定等原因，新能源車定損復(fù)雜，這成為新能源車用戶面臨的最大理賠難點(diǎn)。調(diào)查顯示，43.9%的用戶希望車險(xiǎn)提供電池健康度檢測這樣的新能源專屬服務(wù)，體現(xiàn)了用戶對動(dòng)力電池狀態(tài)監(jiān)測、

2025-12-10T12:32:52+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新能源汽車購置稅政策調(diào)整在即 車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升

記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，多地車企相繼推出購置稅兜底政策鎖定用戶，線下4S店客流與訂單量雙雙走高。受訪專家認(rèn)為，購置稅征收政策切換前短期會(huì)形成“末班車效應(yīng)”，長期來看新能源汽車市場將從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，競爭將越來越聚焦于技術(shù)、成本與服務(wù)。

2025-12-10T08:45:47+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

北京僅剩一家4S店 瑪莎拉蒂失速

近日，記者多次走訪后發(fā)現(xiàn)，瑪莎拉蒂在北京的三家4S店僅剩一家營業(yè)。在售的格雷嘉等車型以40%的幅度降價(jià)清庫存，萊萬特、吉博力等主力車型相繼停產(chǎn)后，燃油車出現(xiàn)斷檔。這背后是瑪莎拉蒂全球銷量的幾近腰斬，中國市場份額也縮水至8.2%。在此背景下，公司管理層兩年三換，卻并未改善業(yè)績下滑的趨勢。

2025-12-09T09:26:12+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

購置稅新規(guī)“倒計(jì)時(shí)”　車企搶抓市場窗口期

記者走訪北京多家新能源品牌門店發(fā)現(xiàn)，這是近期新能源汽車品牌銷售人員的普遍話術(shù)。面對購置稅調(diào)整這一重大政策調(diào)整，車企紛紛推出“兜底補(bǔ)貼”沖刺年末銷量，而行業(yè)上下也正為新一年的市場格局深度調(diào)整厲兵秣馬。

2025-12-08T22:32:05+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

破產(chǎn)新能源車企“復(fù)活”更需責(zé)任擔(dān)當(dāng)

目前，新能源汽車行業(yè)已走過瘋狂擴(kuò)張階段，行業(yè)競爭邁入技術(shù)、供應(yīng)鏈與組織力的綜合較量新階段。車企不能指望“再講一個(gè)故事”來取悅資本，要實(shí)現(xiàn)真正的“復(fù)活”必須構(gòu)建三種能力。

2025-12-08T08:06:54+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

賣車的理想，用AI眼鏡試探“具身智能”

12月3日，理想汽車發(fā)布首款A(yù)I眼鏡Livis，售價(jià)1999元起。這款A(yù)I眼鏡被認(rèn)為是理想汽車在具身智能領(lǐng)域的重要探索與嘗試。董事長李想更是直言Livis是“理想最好的人工智能附件”。不同于其他車企推出更具未來感的人形機(jī)器人，理想汽車選擇以AI眼鏡入局具身智能領(lǐng)域。

2025-12-05T15:38:12+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

比亞迪國內(nèi)銷量下滑，王傳福最新回應(yīng)

12月5日，比亞迪在深圳坪山舉行臨時(shí)股東大會(huì)。會(huì)上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，今年比亞迪國內(nèi)市場銷量出現(xiàn)下滑，一方面由于比亞迪當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)先度不及前幾年，技術(shù)成果的市場驚艷度有所下降，疊加行業(yè)同質(zhì)化特征漸顯，這一變化符合產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展的周期性規(guī)律。另一方面，低溫充電速度慢等用戶需

2025-12-05T15:33:34+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

汽車產(chǎn)業(yè)的競爭重心正逐步轉(zhuǎn)向智能化領(lǐng)域

東興證券認(rèn)為，國內(nèi)汽車市場在政策刺激與技術(shù)創(chuàng)新雙重驅(qū)動(dòng)下，呈現(xiàn)出“電動(dòng)化加速滲透、自主品牌強(qiáng)勢崛起”的鮮明特征，自主品牌智能化的優(yōu)勢是其銷量增長的重要原因。在電動(dòng)化滲透率持續(xù)提升的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭重心正逐步轉(zhuǎn)向智能化領(lǐng)域，具備領(lǐng)先訓(xùn)練數(shù)據(jù)、訓(xùn)練設(shè)施、智駕生態(tài)領(lǐng)域的頭部企業(yè)有

2025-12-05T11:04:33+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車