中國智造新切片：“一汽+聯想”造車也造“腦”

一汽有著“新中國汽車工業搖籃”之稱。踏入一汽紅旗繁榮工廠，記者看到，工業機器人手臂有序升降，焊裝車間機械臂迸發的璀璨火花，自動導航運輸車（AGV）往來穿梭，智能控制屏幕上數據實時跳動。

2026-05-27T09:42:34+08:00 更新 標簽： 汽車

聚焦智能網聯與AI 工信部力推汽車業提質升級

崔東樹認為，人工智能將賦能千行百業，汽車行業是其中重要一環。在AI的驅動下，汽車會變成移動智能體，相關標準的制定和完善有望加速引導技術的落地和發展。

2026-05-27T07:36:59+08:00 更新 標簽： 汽車

物流受阻供應延遲 豐田擴大減產規模

受中東局勢影響，日本豐田汽車公司將在6月至11月期間削減海外產量約8.3萬輛，減產規模進一步擴大。豐田表示，由于霍爾木茲海峽通行受限，中東地區物流受阻，部分供應鏈運轉出現延遲。同時，國際油價走高，對燃油車市場形成壓力。由此，豐田將減產目標主要集中在面向中東及亞洲市場的燃油車型。

2026-05-26T09:05:13+08:00 更新 標簽： 汽車

中大型SUV保值率上漲

中國汽車流通協會介紹稱，新能源車保值率的回升，表明新能源二手車市場的價格體系正逐步企穩修復。插電混動車型表現尤為強勁，保值率環比大幅提升，反映出在當前二手車市場中，消費者對車輛的實用性和便利性有著較高要求。插電混動車型憑借“可油可電、無續航焦慮”的綜合優勢，契合了二手車買家對低用

2026-05-26T08:27:15+08:00 更新 標簽： 汽車

全球電動汽車銷量有望再創新高

技術進步和人工智能正在重塑全球汽車行業。純電動汽車目前是“軟件定義汽車”中最先進的代表，得益于傳感器價格下降、車用計算芯片性能增強以及人工智能的應用，純電動汽車實現了更集中的控制架構和更廣泛的車輛功能開發，特別是高級駕駛輔助系統和電動汽車電池管理的改進，加速了自動駕駛汽車的應用，

2026-05-26T08:22:17+08:00 更新 標簽： 汽車

經港珠澳大橋出入境港澳單牌車總量突破1000萬輛次

港珠澳大橋邊檢站副站長張磊表示，隨著政策紅利持續釋放，通關流程不斷優化，配套機制更為完善，自駕“北上”正成為越來越多港澳居民跨境出行的首選方式之一，推動出入境港澳單牌車數量實現快速增長。“澳車北上”“港車北上”政策大大拓寬了港澳兩地居民工作生活空間，選擇自駕“北上”到內地旅游探親

2026-05-25T18:11:29+08:00 更新 標簽： 汽車

1—4月中國新能源汽車出口147萬輛，同比增長69%

5月25日，中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會秘書長崔東樹發文稱，2026年1—4月中國汽車實現出口326萬輛，同比增長51%，4月中國汽車實現出口94萬輛，同比增長52%，環比增長21%，同比走勢總體較強，環比受到中東影響而偏低。

2026-05-25T15:09:10+08:00 更新 標簽： 汽車

歐洲電動車市場：中國品牌市占率首超15%

“近期，中國電動汽車品牌在歐洲市場滲透率呈現快速提升態勢，其根本原因是我國汽車產品功能配置豐富、質量可靠，且具備出色的價格競爭力。此外，當前油價上漲等因素也起到了催化作用。”北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪對記者表示。

2026-05-25T12:02:52+08:00 更新 標簽： 汽車

多重利空因素疊加 日本車企業績持續低迷

近段時間，日本主要車企陸續公布2025財年財報及2026財年業績展望。財報數據顯示，在中東局勢加劇供應鏈和市場緊張、企業電動化轉型慢于預期、美國加征關稅等多重因素影響下，日本車企的業績普遍低迷，部分車企凈利潤跌幅不斷擴大，甚至出現虧損。業內人士表示，日本汽車業電動化智能化結構性變革的速度

2026-05-25T09:41:07+08:00 更新 標簽： 汽車

截至4月底 我國電動汽車充電基礎設施總數同比增長47.4%

根據國家充電設施監測服務平臺數據，截至今年4月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數同比增長47.4%。其中，公共充電設施（槍）490.7萬個，同比增長29.6%，公共充電樁額定總功率達到2.37億千瓦，平均功率約為48.38千瓦；私人充電設施（槍）1704.8萬個，同比增長53.5%，私人充電設施報裝用電容量達到

2026-05-24T08:54:12+08:00 更新 標簽： 汽車

日系車企轉型前路未卜

除了受到外部沖擊外，日系車企自身的戰略保守、轉型遲緩，是業績崩塌的重要原因。長期依賴燃油車、混動技術的固有優勢，導致三家車企對新能源賽道的重視不足、布局滯后。面對中國汽車快速更新的智能座艙、自動駕駛等技術，日系車企產品迭代緩慢、創新不足，老舊的產品體系，早已無法適配當下消費者的用

2026-05-22T10:01:02+08:00 更新 標簽： 汽車

豪華車市場現分化 國產高端新能源汽車受青睞

面對渠道危機，奔馳、寶馬、奧迪在2026年二季度同步下調經銷商銷售任務，下調幅度為20%至24%。記者從多家門店了解到，奧迪調整力度最大，部分門店零售目標按七折核算，寶馬將部分高端及新能源車型批售考核降至90%，奔馳則根據區域與門店情況靈活調整。廠家普遍表示，下調考核意在緩解庫存與資金壓力，

2026-05-22T07:43:18+08:00 更新 標簽： 汽車

一場展會的破圈之旅 北京車展變身城市消費嘉年華

5月3日，為期10天的2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會(以下簡稱“北京車展”)落下帷幕。本屆北京車展覆蓋17個專業展館，總展覽面積達38萬平方米，規模躍居全球車展首位。據統計，本屆北京車展累計接待觀眾128萬人次，創下歷史新高。

2026-05-21T10:12:08+08:00 更新 標簽： 汽車

中國車企“出海”轉向“本地造” 海外閑置產能被重新激活

中國車企收購或利用海外過剩產能，是全球汽車產業結構調整下的必然結果。一方面，傳統車企在收縮低效資產；另一方面，中國車企憑借新能源技術、供應鏈效率與產品競爭力加速“走出去”。

2026-05-21T08:49:02+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車經銷商庫存高企 行業洗牌加劇

對于部分經銷商新車銷售業務從“利潤源”變“失血點”的情況，楊菁認為，傳統4S店的盈利模式正在發生變革，一方面經銷商更注重售后服務的客源多元化，另一方面正加速擁抱新能源品牌來改善新車銷售盈利。

2026-05-21T08:19:42+08:00 更新 標簽： 汽車

車企“卷不動”是無奈 “不用卷”才是未來

近期，國內汽車市場調價氛圍漸濃，傳統車企與新勢力車企同步動作，多個品牌陸續官宣上調售價、收緊終端購車優惠。這一幕與一段時間以來汽車市場“沒有最低、只有更低”的價格內卷形成了鮮明對比。這在一定程度上也顯現出，車企終于開始“卷不動”了。不過，這種“卷不動”是企業面對成本壓力的無奈之舉

2026-05-21T08:06:55+08:00 更新 標簽： 汽車

中國新能源汽車出海再提速

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(簡稱“乘聯分會”)發布的數據顯示，4月新能源乘用車出口40.6萬輛，同比增長111.8%。乘聯分會秘書長崔東樹指出，4月汽車出口強勁，尤其新能源車出口表現突出。4月新能源乘用車出口量占乘用車出口比重首次突破50%，為52.7%，實現超強增長。

2026-05-20T10:46:16+08:00 更新 標簽： 汽車

新車提前鎖客、轉型落后同行 寶馬電動化轉型心急步緩

此次提前半年開啟無展車、無售價的預訂，在寶馬限量版及特殊定制車型之外的銷售中實屬罕見。按照寶馬傳統產品發布節奏，通常在新車正式上市前1—2個月才會開啟全國范圍的預訂，且此時展車已全面到店、官方售價已正式公布，消費者可完成試乘試駕后再決定是否下單。

2026-05-20T09:56:25+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車銷量下滑 一季度汽車零部件上市公司利潤承壓

近年來，智能駕駛、固態電池及其他智能網聯技術的快速發展，在推動行業技術水平提升的同時，也加劇了市場競爭，汽車零部件公司利潤承壓。Wind數據顯示，一季度，267家汽車零部件公司歸屬母公司股東的凈利潤平均數為7764.35萬元，同比下降7.53%；中位數為2551.02萬元，同比下降16.06%。

2026-05-19T08:06:46+08:00 更新 標簽： 汽車

綠色浪潮下，中國兩輪車企如何撬開歐洲市場？

長久以來，中國兩輪車在海外市場的標簽是“性價比”，但如今，這個標簽正在被重新定義。九號公司的高性能電機算法，能根據路況自動分配扭矩，讓歐洲消費者在阿爾卑斯山的坡道上也能輕松騎行；小牛電動的智慧云服務，實現了電池狀態實時監控、車輛定位防盜等功能，讓習慣了傳統騎行的歐洲人體驗到了智能

2026-05-18T15:36:56+08:00 更新 標簽： 汽車