從“跟隨”到“引領(lǐng)” 中國汽車“出海”新范式

中國車企已經(jīng)意識到，如果僅僅是將國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈照搬于海外，持續(xù)內(nèi)卷進(jìn)行“價格戰(zhàn)”，不僅會讓中國汽車品牌在海外市場被貼上“低質(zhì)低價”標(biāo)簽，喪失消費者的信任；還會嚴(yán)重擾亂當(dāng)?shù)厥袌鲋刃颍l(fā)“反傾銷”“不正當(dāng)競爭”調(diào)查，乃至出現(xiàn)貿(mào)易摩擦。

2025-09-26T08:26:06+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

奇瑞汽車港交所上市 地平線為基石投資者之一

9月25日，奇瑞汽車股份有限公司正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，股份代號9973。該公司以每股30.75港元的價格發(fā)行2.97億股H股，募資規(guī)模達(dá)91.4億港元，成為港股市場2025年以來最大車企IPO。

2025-09-25T15:38:10+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

蓮花汽車馮擎峰：造車不能只是堆配置，不能舍本逐末

面對行業(yè)內(nèi)將汽車堆料戲稱為“汽車?yán)镆灿辛吮洹⒉孰姟⒋笊嘲l(fā)”的言論，馮擎峰表示，這些本來就是人們對美好生活的追求，消費者追求舒適性沒有錯，但是在追求這些之前要把車的本質(zhì)做好，造車的本質(zhì)就是要把操控做好，“我們不能舍本逐末”。

2025-09-25T13:26:30+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

時隔六年重啟渠道整合 福特中國的銷量困局與轉(zhuǎn)型焦慮

9月23日晚，福特中國宣布在上海設(shè)立福特銷售服務(wù)公司，未來，江鈴福特與長安福特兩個渠道的銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)將合二為一。2018年，福特的渠道整合計劃曾一度落空，而再次決定整合的背后，是近年來福特在中國市場面臨的轉(zhuǎn)型陣痛。

2025-09-25T09:46:45+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新技術(shù)重塑發(fā)展范式 我國汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌此前表示，身邊的新能源汽車越來越多了。“新能源汽車產(chǎn)量從2020年的140萬輛左右躍升至2024年的1300萬輛左右，銷量實現(xiàn)同期增長，市場規(guī)模大概翻了三番多。新能源汽車銷售占比從2020年的5.4%提升至40.9%。”

2025-09-25T09:41:57+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

共推固態(tài)電池商業(yè)化 中歐汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同邁向新階段

歷經(jīng)數(shù)年轉(zhuǎn)型，歐洲汽車電動化已進(jìn)入以技術(shù)創(chuàng)新為核心的攻堅階段。在本屆慕尼黑國際車展上，德國本土車企集體亮出電動化升級成果，試圖在全球新能源賽道上重拾競爭力。梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾等德國汽車制造商均重點展示了新型電動車型。

2025-09-25T09:38:03+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

汽車產(chǎn)業(yè)正向“生態(tài)聯(lián)動”進(jìn)階

在汽車產(chǎn)業(yè)變革的下半場，唯有以開放心態(tài)接納跨領(lǐng)域伙伴、以協(xié)同思維整合技術(shù)資源、以用戶需求驅(qū)動創(chuàng)新的企業(yè)，才能占據(jù)主動。未來，隨著5G、AI、儲能技術(shù)的滲透，“汽車+能源”“汽車+科技”的跨界生態(tài)將不斷涌現(xiàn)，推動汽車產(chǎn)業(yè)完成從機(jī)械工業(yè)到智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)變。

2025-09-25T08:39:32+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

車輛輔助駕駛可以“托管”方向盤？智能輔助駕駛濫用調(diào)查

面對用戶規(guī)避行為和灰色產(chǎn)業(yè)鏈的挑戰(zhàn)，一些車企正通過“硬件加密+算法識別”持續(xù)加固防線。例如，新一代方向盤扭矩傳感器加裝加密芯片，可識別“人體手部握持的自然扭矩變化”，對配重環(huán)等固定裝置產(chǎn)生的“均勻扭矩信號”直接判定為無效，觸發(fā)系統(tǒng)警報；同時，車輛的中控系統(tǒng)會定期掃描方向盤周邊的電

2025-09-25T08:34:41+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

大額訂單不斷 卡位機(jī)器人賽道 汽車零部件業(yè)發(fā)展勢頭向好

8月以來，超過20家A股汽車零部件公司披露了來自國內(nèi)外主流主機(jī)廠的重要“定點訂單”，行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，也彰顯出中國供應(yīng)鏈在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的強(qiáng)勁競爭力。

2025-09-24T12:12:34+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

柳州五菱新能源入局乘用車，首款瞄準(zhǔn)微型車

又一新玩家入局新能源乘用車市場。柳州五菱新能源汽車有限公司發(fā)布新能源乘用車品牌“埃尚汽車”，定位為年輕時代新能源車品牌的微型純電動車，首款車型為A100C，將于9月26日上市。柳州五菱新能源旗下?lián)碛行履茉瓷逃密嚻放屏鈩萜嚕Ｉ衅嚨耐瞥鲆馕吨菸辶庑履茉凑饺刖殖擞密囀袌觥?/p>

2025-09-24T11:19:03+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

信用銷售規(guī)模暴增 小鵬汽車巨額客戶按揭尾款存減值風(fēng)險

記者注意到，小鵬汽車從2023年啟動“木星計劃”至今年上半年，直營店占比已由早期的約70%下降至目前的約30%。借助“渠道變革+信用銷售”，公司汽車銷量實現(xiàn)“逆襲”，應(yīng)收款項結(jié)構(gòu)大變，應(yīng)收分期付款余額增長至72.55億元。

2025-09-24T07:43:32+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

賓利重啟純?nèi)加蛙囆烷_發(fā)，放棄2035年全面電動化目標(biāo)

據(jù)英國汽車媒體Autocar報道，賓利汽車將推出下一代添越、歐陸GT及飛馳車型的純?nèi)加桶姹荆瑥氐啄孓D(zhuǎn)其此前“2035年全面淘汰燃油發(fā)動機(jī)”的承諾。據(jù)悉，賓利原定的“Beyond100”戰(zhàn)略明確提出，到2030年實現(xiàn)全系車型電動化，2035年徹底停售燃油車。

2025-09-23T13:37:47+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新技術(shù)伴生新模式 中國新能源汽車從“新”出海

從智駕汽車芯片到重達(dá)20噸的新能源集卡，從葡萄牙的電池廠工地到奧地利的電動車產(chǎn)線，從長江上游的碼頭到美洲城市的體驗中心……凝結(jié)著中國智慧的新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)等近期正在全球多地落地生根。專家對上海證券報記者表示，跳出傳統(tǒng)思維，以開放的胸襟積極擁抱海外市場，通過出海模式的創(chuàng)新，中國新

2025-09-23T13:16:16+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

汽車業(yè)穩(wěn)增長明確路線圖

工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為實現(xiàn)上述目標(biāo)，《工作方案》從擴(kuò)大國內(nèi)消費、提升供給質(zhì)量、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、深化開放合作4個維度，提出了15個方面工作舉措和3個方面保障措施，推動汽車行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。

2025-09-22T10:40:39+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

長城汽車借力傳統(tǒng)文化開展差異化競爭

一場在敦煌沙漠中進(jìn)行的直播活動，意外揭示了傳統(tǒng)制造業(yè)尋求轉(zhuǎn)型的新路徑。長城汽車董事長魏建軍近日在敦煌莫高窟、玉門關(guān)等遺址進(jìn)行了一場“尋根之旅”，引發(fā)市場對傳統(tǒng)文化價值如何賦能制造業(yè)的關(guān)注。

2025-09-22T09:53:27+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

提升供給質(zhì)量、深化開放合作 汽車業(yè)穩(wěn)增長明確路線圖

當(dāng)前，跨國車企與中國企業(yè)的合作已超越車型與技術(shù)，延伸至供應(yīng)鏈與生產(chǎn)環(huán)節(jié)。一系列合作案例表明，中國已不僅是歐洲車企的重要市場，更是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的重要伙伴。

2025-09-22T09:01:31+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

政策瞄準(zhǔn)汽車后市場 推動清理限制性措施

業(yè)界分析認(rèn)為，汽車后市場涉及從汽車購置到最終報廢的整個過程，市場規(guī)模高達(dá)數(shù)萬億元。隨著政策利好的進(jìn)一步釋放，產(chǎn)業(yè)鏈上汽車用品、汽車養(yǎng)護(hù)與維修、汽車金融、報廢汽車回收以及汽車改裝、房車露營、汽車賽事等相關(guān)領(lǐng)域受益。

2025-09-22T08:21:48+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車